朗动轮胎为什么很扁_北京现代朗动扁平胎行驶声音大怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于朗动轮胎为什么很扁_北京现代朗动扁平胎行驶声音大怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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好车为什么轮胎是扁平的？

轮胎越高的话，它的扁平率数值就会越大。而轮胎越矮的话，变频率就会越低。注重性能与操纵的性能车或者跑车，都会选择非常扁平的轮胎。但是那些豪华轿车，行政车，也是所谓的好车，不过这些车型就不会使用非常扁平的轮胎。因为凡事都是有两面性的，有利就有弊。

扁平的轮胎都很宽，这样一来与地面接触面积就更大，能够提供的抓地力和驱动摩擦力也就更大，动力表现也会更优秀。

而且扁平轮胎由于胎壁薄，能够提供更加清晰的路感，如此一来便能够提供更优秀的操纵感，在转弯时也能够更加稳定，防止侧滑。而且这种轮胎在减速时也能够提供更大的制动力，自动性能更好。

扩展资料：

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大。

轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行。

不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。而低扁平比的轮胎容易让驾驶员感觉路面情况。

人民网-轮胎使用也要因地制宜 切勿盲目选择

百度百科-扁平比

北京现代朗动扁平胎行驶声音大怎么回事

会导致你的轮胎碰到意外会更容易炸裂……那么老司机为什么要叫我们把胎压打的高一点呢？因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，汽车正常的胎压为2.2-2.6bar，说明书上会有明确地说明。只要按照说明来充气即可，胎压过大过小都对行车安全不利。平时开车也要经常对轮胎进行检查。

南方和北方变化会有不同。有时，会达到3.0。但也没事。这样，别说停车，就是在乘5个人的情况下，轮胎也不会变形。不变形，就是跑起来也不变形，这才是最适合实际情况的。轮胎设计的原理，和地面接触的部分要耐磨，胎壁是起到缓冲，所以他是轮胎最软的地方，胎壁就是你看见的瘪的部分。

轮胎本身也会有自己的热涨冷缩的变化、加上停车地上一般是马路地砖上、不平、用肉眼观察会看见以为是胎压还缺一点、除过有人故意放气外、只要开到平地上就会发现没有这种现象，因素在于，汽车前后载荷不一致造成的视觉影响，现在大多数车，采用前置前驱，车身大部分重量，被前轮支撑，前轮变形稍微能大一点。如果为了视觉效果，使前后车轮变形一致。

因为现在汽车的轮胎都为真空胎，胎壁薄，相较于车重来说，轮胎在接触地面的那一侧受到的压力是最大的，所以看起来是有点瘪，不过这是正常现象不用过多的担心。不仅是四个轮胎要定期检查更换，备胎也要定期检查补充气压，不要等到需要用时发现没有气。其实这跟轮胎没关系，这实际上是正常的，如今大部分车胎都是真空的，真空胎的正常胎压在2.2至2.6帕之间，所以只要车子加气的时候按照规定达到说明书的标准后，都可以正常行驶。

轿车轮胎有的很扁,有的很厚,为什么不一样?

胎噪主要由轮胎材质，

轮胎花纹

汽车隔音

效果决定，软的轮胎安静但是不耐磨，比如

米其林

，硬的耐磨寿命长但是噪音大，大花纹抓地力强但是噪音大，小花纹噪音小，抓地力稍差，做好隔音也是减小胎噪好办法

主要是因为轮胎的扁平不同。

轮胎规格：

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。