打蜡为什么圆_汽车为什么要打蜡呢

大家好！今天让小编来大家介绍下关于打蜡为什么圆_汽车为什么要打蜡呢的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车打蜡怎么打

车子冲洗干净后，要用擦车布把车彻底擦干，漆面有水不好打蜡，然后把车开到一个阴凉的地方，准备打蜡，用固体车蜡专用的圆形海绵蘸上车蜡，均匀地涂抹在车漆表面，不需要涂太厚，薄薄的一层即可。

爱车买回家后漆面会逐渐老化，两三年后就会失去新车的光泽，保养漆面主要有四种方法，分别是贴膜、有镀膜、打蜡、镀晶。其中打蜡的成本算较低的，且效果不错，一般洗车店，洗完车打一次蜡，可以根据车身的实际情况来选择合适的项目，给车进行打蜡也是有很多好处的。

打蜡的作用

车蜡保护车漆的原理是，在漆面形成一层薄薄的蜡膜，让漆面不与空气直接接触，从而减缓漆面氧化的速度，以及减少空气中较大颗粒物以及阳光中紫外线等对漆面的伤害。

车蜡也分日常养护型和功能型，比如有专门添加碾磨剂的功能型车蜡，用于碾磨老化或者受伤的漆面，这种车蜡里边含有更多细小颗粒，可以通过细小颗粒的碾磨修复轻微受伤的漆面。这种车蜡，通常只适用于上了点年纪的老车进行全身打蜡，因为车蜡里的碾磨剂可以碾磨掉最外的少量老化清漆，让老车看上去焕发新生，或者是进行局部受损漆面的碾磨抛光等。

汽车为什么要打蜡呢

曾经大家都一直在讨论自己给爱车打蜡的时候是“画圈”呢还是“直线”？

首先，“画圈”和“直线”都是各有利弊，不能说哪种就好，哪种就差，要视情况定。这个观点和大家以前争执时有所不同。

其次，如果使用的蜡中没有细微的研磨颗粒，“画圈”打蜡是有利于车漆对蜡的有效吸收的。而“直线”打法就相对差些。需要提醒的是，蜡中是否含有研磨颗粒不能单单以蜡的级别好坏而定，有些好蜡也是有研磨颗粒的。如果用带有研磨颗粒的蜡打磨后，会使车漆呈现“太阳纹”。（当然并不是所有的蜡都带有研磨颗粒）这样只能事后通过抛光、封釉等工艺处理了。如果想避免“太阳纹”的出现，就采用“直线”打法，顺着雨水下流的方向打蜡，从车顶往下……

第三，给大家提醒如何判断打蜡后车漆对蜡的吸收程度。在您打完蜡后，第一次洗车时，注意观察在车面上留下的水纹呈现什么样的状态，如果是不规则状，一片一片的，就说明打蜡效果不是很明显，吸收不好。如果是规则的、均匀分布的水滴或者顺序下流的，说明车蜡被车漆很好的吸收了。

汽车打蜡，作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

(1)防水作用

当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

(2)抗高温作用：

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。

(3)防静电作用：

汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，它的防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。

(4)防紫外线作用

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。

(5)上光作用

上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。

(6)研磨抛光作用

当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。

效果（注意）：

打蜡的效果一般能保持一个月左右，但值得注意的是刚打完蜡的车不要急于开出去，经过阳光曝晒，蜡面很难擦拭，再沾上灰尘，就会擦出一道道划痕。另外，如果你还嫌车的光泽不够的话，就可以选用一些上光的产品，如增艳蜡或者使用高端的封釉，镀膜，镀晶等，这样，爱车就真的光亮如新了。

坏处：

就是车蜡本身是一种软性物质，很易流失，此外，因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕，刚刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡直至抛光。而抛光对透明漆层的损害则更大，一般3次抛光后，透明漆层将被去除，从而加速汽车变旧.

适度打蜡能够有效地保护漆面，而过于频繁打蜡带来的坏处同样存在：首先是氧化腐蚀。车蜡主要以石油作为溶剂，一般半个月左右就会与车漆一起形成“氧化共鸣”，非但不能保护车漆，反而会腐蚀车漆。其次是容易磨损漆面。一般蜡中都含有研磨颗粒，过于频繁的研磨显然不利油漆持久高亮。再次是粘附污垢。受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上。在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多污垢，进一步损伤漆面。