为什么轮胎总是扎钉_车胎被扎钉子如何判断是不是人为

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么轮胎总是扎钉_车胎被扎钉子如何判断是不是人为的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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如何避免汽车轮胎被扎钉

第一，开车尽量不要一直走最靠右边的车道，有经验的人都知道道路中间高，两边低。现在路上洒水车一天洒好几遍水，路上的玻璃渣子，铁钉，螺丝这些东西都冲到右边了，而右边有花池挡着，所以走最右侧车道中奖的几率很大。

第二，轮胎胎压不能太高也不能太低。按照车上标的厂家建议气压调（一般都在主驾驶侧B柱上）。没胎压监测的车装个胎压监测还是很方便的。

第三，经常检查轮胎。有钉子及早处理，不要把问题带到路上。汽车扎了钉子比较敏感的人很容易就能发现，车子扎了钉子就跟穿了“高跟鞋”一样，你会发现有规律的“哒哒哒哒”的声音。如果是大一点的钉子，你脚轻轻放在刹车上面也能感觉到有规律的震动。

轮胎被钉子扎了个洞需要换胎，具体措施如下：

一、测漏气程度

当轮胎被钉子扎了之后，要迅速下车检查。可以用唾液去涂抹在钉子周围，看下是否有气泡冒出：

如果有气泡迅速冒出说明漏气现象严重，需要立刻补胎的。如果没有气泡冒出的话也不是绝对安全，也要去维修店及时维修，因为当时不漏气的话，时间久了会慢漏气。

二、改换备胎

假定在高速公路上轮胎被钉子扎了个洞那是必要改换的。在高速上改换备胎，有关人员全数撤离到护栏外，需要在150米处放置一个三角牌，翻开双闪，然后拿出备胎改换。

三、补胎

1、采用胶条打枪的方式

这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，这样方法比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修。

2、粘贴补胎

把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。

有的情况是只能换不能补胎的，如果轮胎的侧面被扎的口子大于一厘米的话或者胎冠被扎穿，最好还是更换新的轮胎，这样的再去补救存在的危险还是很大，为了安全尽快更换新的轮胎。

车胎被扎钉子如何判断是不是人为

现在铺路技术很高了，一般公路都是一面坡的，也就是一般从左向右坡的，由于重力的作用，无论钉子还是异物都慢慢滚到路的右侧，有许多司机朋友喜欢走右侧，或高速右侧的硬路肩所以扎钉子的概率明显增大，尤其是右后轮胎。

因为右前轮胎把钉子重新摆放成钉子尾部对着右后轮胎，而右后轮胎跟着就上来了，也就扎上了，所以一般来讲右后轮胎扎钉子的概率大于其他三个轮胎。

有的车主遇到车轮胎频繁扎钉子，但是想想自己好像也没有开车那么不小心吧，这么容易就扎了轮胎，所以如何判断轮胎扎钉子是人为呢？有一个最明显的方法是看钉子扎到的位置，如果钉子位于轮胎侧面，很明显这极大几率就是人为的，因为汽车行驶中钉子并扎不到轮胎侧面。

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下列还有一些判断轮胎扎钉子是否人为的方法：

1、看扎的是轮胎的哪个部位。如果是轮胎底部的话一般有可能是自己在车辆行驶不小心扎的，如果是测胎的话是人为扎的概率就比较大了。

2、看钉子扎进去的长度，自己不小心扎的一般钉子扎进轮胎的深度一般不会太深，但是是人为的话钉子扎进去的深度就会比较深了。

3、看轮胎漏不漏气或者是漏气严不严重。如果漏气了或者漏气比较严重一般就是被人为扎的。

4、回想一下是否是因为经过的道路钉子较多的问题。

5、如果自己实在判断不出来可以询问专业的修车人员，一般修理员看一下就知道是自己不小心还是人为恶意把轮胎扎了。

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除了人为外，那么自己如何避免轮胎被扎钉子呢？

1、驾驶车辆尽量走马路中间：马路中间高两边低，通过风吹雨刮，路两边会堆积一些异物杂物，而马路中间就没有这些杂物，行驶在马路两边更容易扎胎。

2、常备补胎工具：扎钉子不怕，怕的是漏气找不到补胎的地方，所以常备一套补胎工具防患于未然，即使高速上漏气了，也能自己补胎不影响安全 定期养护轮胎。

3、定期检测胎压：胎压不足容易扎钉子，及时给轮胎充气，建议安装胎压监测器实时监测胎压，后备箱备小型充气泵，胎压不足就及时充气。