变距油压表为什么坏了_变矩器坏了有什么现象

大家好！今天让小编来大家介绍下关于变距油压表为什么坏了_变矩器坏了有什么现象的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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变矩器坏了现象有哪些

变矩器断裂的现象主要是变矩器没有档位；液力变矩器加速能力弱，高速性能差；液力变矩器传动效率低，油温高。1.无挡变矩器无挡变矩器是指变矩器内动力传递的中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动响应。2.液力变矩器加速弱，高速性能差。变

变矩器坏了现象有哪些

变矩器断裂的现象主要是变矩器没有档位；液力变矩器加速能力弱，高速性能差；液力变矩器传动效率低，油温高。

1.无挡变矩器无挡变矩器是指变矩器内动力传递的中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动响应。2.液力变矩器加速弱，高速性能差。变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时行驶工况正常。根据液力变矩器的工作原理，当汽车启动或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。此时，在液体流动的冲击下，单向离合器锁住导向轮，使变矩器增加扭矩。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁定，该功能将消失，加速性能将会变差。3.液力变矩器传动效率低油温高液力变矩器传动效率低油温高通常说明发动机工作正常但油耗增加。变速器和变速器油温很高，变速器油容易变质，严重时会在加油口冒出白烟。原因可能是变矩器内机油不足，或冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。，以至于泵轮、涡轮和导轮之间的叶片间隙过大，而液流会以热能的形式损失一部分能量，从而会升高油温。

液力变矩器中的油流方向，在增加了导向轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流出，导向轮后面的方向会改变。当机油流回泵轮时，其流向变得与泵轮相同，加强了泵轮的旋转扭矩，进一步增加了输出扭矩，这就是液力变矩器可以增加扭矩的原因。

变矩器坏了有什么现象

变矩器坏了，变矩器机转速不规律的低，或者汽车无法行驶。液力变矩器内部密封损坏，使工作腔内液体流动向下冲击；自由轮机构卡住，导致导向轮锁定；自由轮磨损故障；工作轮叶片损坏；进出口压力阀损坏；液压泵磨损，供油不足；液压油油位过低；变速箱的摩擦主离合器有故障。

变矩器油温过高，说明机器工作时油温表超过120°C，或者用手能感觉到汤汁。变矩器的供油压力过低。当发动机节气门全开时，变矩器进口处的油压仍低于标准值。主要是以下原因造成的:供油少，油位比吸油口平面低；油管泄漏或堵塞；流向变速器的机油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损或损坏严重；吸油滤网安装不当；发泡油；入口和出口压力阀不能关闭或弹簧刚度降低。

变矩器漏油。如果发现漏油，启动发动机，检查漏油位置。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应拧紧连接螺栓或更换O型圈。如果变矩器与变速器连接处甩油，说明泵轮与泵毂连接螺栓松动或密封圈损坏。拧紧螺栓或检查密封圈。如果漏油部位在加油口或放油口，检查螺栓连接的紧密度，是否有裂纹等。 变矩器坏了现象有哪些 变矩器坏了有什么现象 @2019

变矩器坏了有什么现象

装载机变距器的油压表一般都是直感表！！表针反馈的数据是变速箱用来换挡的变速箱油的压力，在每一次正常换档的过程中压力都会由高到底再会到高的一个正常变化过程！

2011年前三季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度。

增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台。

行业发展：

中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。

其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看。

变矩器坏了，变矩器机转速不规律的低，或者汽车无法行驶。液力变矩器内部密封损坏，使工作腔内液体流动向下冲击；自由轮机构卡住，导致导向轮锁定；自由轮磨损故障；工作轮叶片损坏；进出口压力阀损坏；液压泵磨损，供油不足；液压油油位过低；变速箱的摩擦主离合器有故障。

变矩器油温过高，说明机器工作时油温表超过120°C，或者用手能感觉到汤汁。变矩器的供油压力过低。当发动机节气门全开时，变矩器进口处的油压仍低于标准值。主要是以下原因造成的:供油少，油位比吸油口平面低；油管泄漏或堵塞；流向变速器的机油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损或损坏严重；吸油滤网安装不当；发泡油；入口和出口压力阀不能关闭或弹簧刚度降低。

变矩器漏油。如果发现漏油，启动发动机，检查漏油位置。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应拧紧连接螺栓或更换O型圈。如果变矩器与变速器连接处甩油，说明泵轮与泵毂连接螺栓松动或密封圈损坏。拧紧螺栓或检查密封圈。如果漏油部位在加油口或放油口，检查螺栓连接的紧密度，是否有裂纹等。