宗申rx1为什么叫小鸟_豪爵nk150s和宗申Rx150哪个好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宗申rx1为什么叫小鸟_豪爵nk150s和宗申Rx150哪个好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.宗申rx1s缺点
2.豪爵nk150s和宗申Rx150哪个好
3.我准备入手赛科龙rx1s主要作为通勤使用，偶尔长途跋涉如何？

宗申rx1s缺点

宗申rx1s优缺点：

外观时尚运动感十足，拓展性能和路面行走能力好，全能型，标配了具有更高成本和更高安全系数的双通道系统，驾驭轻松，兼具轻度越野性能的入门级公路探险车型，工况稳定性高，起速轻快柔和，整体性能发挥使车辆表现均衡友好，平易敬人。

豪爵nk150s和宗申Rx150哪个好

对于很多热爱摩托的年轻车友来说，拥有一台配置高、动力性强的车子更是梦寐以求。对于户外旅行而言，拥有一台超强续航能力的车子再好不过。今天，小编给大家带来的这款摩托车刚好符合这一现象，它就是来自于宗申赛科龙旗下的——RX1S。这款车上市至今也一直是车友们口中的热门话题，价格方面，工厂指导价为14280。具体表现如何呢？接下来小编带大家一起来看一下。

充满强烈的肌肉感

赛科龙RX1S在外观方面设计得非常硬朗，充满强烈的肌肉感使整车看上去非常有吸引力。前脸设计采用卤素大灯看起来也非常独特，左右两侧为LED转向灯，看起来也非常尖锐。超大的风挡也可以起到一定的作用性。采用了机械液晶组合式的仪表盘，看上去也非常不错。手把方面采用了一体式设计，看起来也非常流畅。整车还配有边箱、尾箱、USB充电接口功能。

赛科龙RX1S的长宽高分别为2088mm-827mm-1315mm，轴距为1370mm，最小离地间隙170mm，座高780mm，整备质量150kg。车轮方面采用铸铝车轮，轮胎规格分别为前规格100/80-17，后规格120/80-17。

单缸四冲程水冷发动机+电喷系统

赛科龙RX1S在动力方面搭载了一台单缸四冲程水冷发动机，实际排量为204cc，发动机最大功率为12kw/7500rpm，最大扭矩为17N·m/5500rpm，动力传输方面为6挡，并且辅助电喷系统，同时也符合国四排放标准。油箱容积为14L，最高车速可达110km/h。

前后碟刹

赛科龙RX1S在制动在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳，后盘式匹配单活塞卡钳，遗憾的是这款摩托车不支持ABS系统。避震系统方面采用了前倒置双减，后中置单减。

以上所述，赛科龙RX1S这款车总体表现也符合同级别车型的标准，就是唯一感到遗憾的是不支持ABS防抱死系统，这就令人很难抉择是否购买，其他配置来说都非常出色，也更具有亲和力。对此，你怎么看？欢迎下方留言讨论！

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我准备入手赛科龙rx1s主要作为通勤使用，偶尔长途跋涉如何？

宗申rx1s对比豪爵Nk150都好，与其说NK150是一辆越野车,不如说NK150更像是一辆轻巧的街车,一辆没什么门槛,但通过能力不俗的代步踏板;与街车和踏板不同的是,NK150有更多的驾驶乐趣,能带你去更多更远的地方。

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“我”准备入手赛科龙RX1s，主要通勤代步，偶尔长途跋涉如何？

对于题主的这种需求，赛科龙RX1s完全是可以胜任的，因为这类车型就是偏向于这种需求而设定的一类摩托车，如果它连这种基本的使用需求都无法满足，就不可能在市场上立足。

RX1s是宗申赛科龙推出的一款入门级休旅车，所谓的休旅车和我们原来比较常见的跨骑车之间最大的区别，就在于车身结构会更适合长距离骑行，它们的坐姿设定通常会比较直立，所以从这一点来说，用这款车偶尔跑长途是没问题的。

动力方面，RX1s搭载一款单缸水冷电喷发动机，目前有两个排量可供选择，它们分别是150cc和200cc，如果是这种需求的话骑士分享建议直接选择200cc。这款200cc发动机整体的表现还算比较均衡，从耐用性，性能表现到油耗都可以算得上是同级别中不错的一款发动机。它5500转时能释放出17N.m的最大扭矩，这种偏低转的动力调校，在市区代步是非常适合的，并不会像高转机那样让我们难以捉摸，按照常规跨骑车的操作，就可以实现正常骑行。

配置方面，RX1s老款规格比较单一，除了一些常见的前倒置减震器，前后碟刹等并没有什么太过出色的亮点，但2021款融入了比较实用的双通道ABS，这项配置对于一款多用途车型来说也是比较重要，所以新款车型配置还算比较实用。

车身结构方面，除了我们前面所说的坐姿相对会比较直立以外，它的座椅高度，油箱容积，通过性能也会有一定的优势。比如这款车座椅高度780mm，这意味着受众人群会比较广即便是小短腿也可以驾驭，并且在低座高的设计下，并没有影响它的通过性，反而要比有些入门级休旅车还会更为给力，在加之油箱容积达到了14升，那么实际的续航里程也是比较可观的。

以上就是关于宗申赛科龙RX1s的一些简要介绍，从中可以看到用这款车代步的话，动力调校是没问题的，而跑长途的话基本的稳定性也是有的，在加之自身结构上的优势，那么就会比较适合，这种后期的多用途需求。

很高兴回答您的问题！

赛科龙RX1S在国内200排量级别车型里，算是性价比很高的了。整车震动控制的挺好。动力够用。油耗方面在正常水平。坐姿舒服。非常适合165~175身高的摩友驾驭。180身高也不会蹩脚。偶尔长途的话，走高速不建议骑这个车，毕竟急速不高，最好是国道80+巡航比较舒服。最近刚出的2021款，配置方面又有了一些提升。

综合而言，车子肯定可以胜任日常代步和长途摩旅。现在最重要的是您需要去试驾一下。看下坐姿是否舒服，动力自己能否接受。