为什么杭州用Uber的多_为什么uber总是在中国碰壁

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么杭州用Uber的多_为什么uber总是在中国碰壁的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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上海是杭州后花园？真心受不了满世界的“杭州吹”了

国内这两年最火的城市是哪个？ 当然是杭州了，火得连大上海也要侧目。上海金融与法律研究院的傅蔚冈老师最近就有篇妙文，文章言简意赅提了个观点: 「今后上海将是一个宜居城市，成为杭州的后花园。」 照傅老师这意思，魔都以后就不再是魔都，得把这头衔让位给杭州，简称「杭魔」。

作为一个户籍在杭州的本地土族，坦白说杭州的确很好，上有天堂，下有苏杭，景区大多免费，创业创新氛围挺不错、政府服务意识好办事效率高、移动支付之城、公交车让行人。在网络上说杭州好的人更是多如牛毛，杭州哪儿哪儿都好，房价便宜、空气好，有阿里、有网易，妥妥的完爆北京，更别说什么广州了。而说杭州不好的人时常被口水淹死。

甚至形成了一个「杭吹」群体。杭吹们360度各种无死角的吹。吹完G20吹亚运会，吹完空气吹房价，反正就是稳坐一线感。活脱脱小三上位既视感。

杭吹都是有多套房，希望杭州欣欣向荣向一线城市迈进的。很多本地杭吹，其实是有房与没房的斗争。一切功利的吹捧，实际上都是城市发展与营销宣传的脱节，都将是速朽的。

杭州本来是不错，但是「杭吹」的出现，让有些人开始反感。

「2014年10月雾霾很严重，当在鸟巢看到戴着防毒面具跑马拉松的人群从身边冲过，我告诉自己是时候离开了。」David说，感觉北京曾经滋养自己的成分在一点点干枯，而在那时，逃离北京也成了身边好友的选择，去大理去青岛或者去国外生活。2015年夏，他离开生活了十年的北京来到杭州。

杭州与想象中山水间游乐的江南文采生活不同，「很多东西都是表面的精致，内在的骨没有，就得了个形。」于他，更痛苦的是，对互联网科技公司高速迭代的工作节奏与工作到凌晨的熬夜方式并没有准备好。「即便如此，江南两千年文采风流浸润，一片湖山胜景，杭州也足以终老。」他做起了freelancer，往返于上海和杭州，得了俩城市的好。

这是我诸多杭漂朋友中的一个故事。当然，也有人说，喜欢杭州的慢，可以周末去景德镇做个陶，或者就在莫干山脚下徒步晒个太阳；也有人说，喜欢杭州的创业氛围，在梦想小镇、云溪小镇可以找到同路人，280元一个共享办公位，便宜；喜欢购物的人说，江浙沪包邮，要比北方供暖更有吸引力。反正，杭州哪里哪里都好。

「全款的往里走，按揭的不要堵在门口，公积金的把小黄车挪走。」这是今年杭州楼市里流行的一个段子，付款能力成为开发商筛选客户的重要方式。之前，滨江江边的房子的均价维持在2万左右，文二路附近的龙湖唐宁one均价也在3万。但G20之后，以及在「拆迁」的加持下，滨江稍微好些的房地产开发商，好点的地段，其房价翻倍。更为关键的是，很多要求买房者全额付款，全额付款成为最低门槛。我一个朋友指着地图上的一个板块说，这几个楼盘闭着眼买。

钱不是身份的象征，全款买房也不是，拥有多套房子才是。现在只要随便打一辆滴滴，总能遇到一个教你怎么买房，当然他会先告诉你，他已斩获几套房子了。然后告诉你，自己是如何躲过国八条，躲过限购，顺利买了这些让他暴富的房子。之后，他会悄无声息地告诉你，杭州哪里哪里规划好，哪里哪里未来发展无限，劝你在杭州买个房。

要是遇到司机是拆迁户，他会告诉你，在市区他有多少房子，郊区有多少房子，甚至告诉你，姑娘，杭州是一线，可以考虑嫁给萧山的男人，不愁房子，衣食无忧。我每每听到这时，就会礼貌回一句，师傅，我是富阳的。都是拆迁户，相煎何太急。

哪怕我走到上海大街上，遇熟人，他们跟我打招呼的方式也变了。原先会问，现在工作换了没？现在问的是，你买到房子了吗？要是我对嘴回问一句，那你在杭州买了么？多数答案是，买了。当然，我身边的人，都开始在杭州交社保了。他们说，上海杭州就这样了，但杭州还在上升，得先占个坑，不能等到杭州房价如上海杭州一般，才来。

杭州好得要膨胀，看得我觉得这球要炸。

我有时挺同情这些在杭州有多套房子的人，他们得拼命做杭州的宣传大使，杭州的好坏直接决定了他的钱财安全，身家性命。但要是这样就把杭州往宇宙中心吹，这戏就演的有点过了。

前段时间，杭州把临安撤县设区了，市区面积从4000平方公里扩张到8000平方公里，不少自媒体开始惊叹杭州市区面积超越了上广深宁，杭州俨然是一线城市。对此，有人说，单纯看面积是没有意义的，否则重庆早就是全国第一了；单纯看规模也是没有意义的，河北省的经济体量超过香港了，但影响力和香港不在一个次元。

但有人反驳到，不要规模，要看影响力。杭州走得是硅谷路线。硅谷有Uber连接了全球400多座城市、几千万名司机和数以十亿计的乘客；Facebook连接了全球四分之一人口；Google的Android系统连接了全球40多亿部智能手机……杭州有淘宝天猫和支付宝，链接的人以及影响世界的程度，不言而喻。在他们看来，至少在亚洲，杭州是最接近硅谷、也最有机会成为硅谷的城市。

不止。在这些人眼里，上海也得成为杭州的后花园。这一想法来源于「粤港澳大湾区」战略。从战略意义上讲，「粤港澳大湾区」战略已然等同于津京冀一体化战略，一带一路战略。

这时，浙江就提出了「环杭州湾大湾区」，并在最近获得了上海的认可。11月初，杭州举办「2017杭州湾论坛」，显示杭州在主导中国第二个湾区经济带上的雄心壮志。

就这点，舆论就开始炸锅，既然「粤港澳大湾区」战略意味着「香港、广州成为环深圳城市」，就此推理，随着「环杭州湾大湾」的发展，那么上海也将成为「环杭州城市」。而坊间有人说，上海现在已经成了杭州的「后花园」。我一个蚂蚁金服的朋友说，每到周五下午，公司会有数十台员工大巴从杭州开到上海，因为家在上海的员工太多了，「在杭州打拼事业、回上海生活」成为越来越多上海人的生活方式。

有些杭州吹压根看不上上海，他们把眼光看放到了国际，说，杭州还将成为与东京、纽约齐平的巨型城市。其吹嘘依据是，「环杭州湾大湾区」的潜力要远远大于「粤港澳大湾区」。

他们认为，在港口资源上，珠江口湾区坐拥香港港、深圳港与广州港三大世界级港口，杭州湾则坐拥上海洋山港与宁波－舟山港两大世界级港。论总的集装箱吞吐量，二者基本相当，论货物吞吐量，杭州湾的港口群甚至还超出珠江口不少。

在两个湾区的本土企业家比重上，江浙沪一带绝大多数的顶尖企业家，大抵出生地或籍贯都在这个范围，马云、郭广昌、丁磊、宗庆后、鲁冠球等等。而活跃在粤港澳的企业家，更多的是外来者，近的如潮汕的李嘉诚、马化腾，而任正非、王石、许家印、雷军、董明珠、张小龙，则都不是广东人。

无疑，杭州就是无敌宇宙中心。

看过水军对明星「捧杀」和「棒杀」的行为的，还看到遭此待遇的明星销声匿迹的人，估计挺害怕杭吹们的表现。吹得有多高，摔得就有多惨。

在《长江三角洲城市群发展规划》里，杭州没有和上海并列，而与合肥为伍。这意味着什么呢？

最后，想说：

杭州吹们，请高抬贵嘴，放过杭州吧。

杭州是我家，祝杭州越来越好。

为什么uber 总是在中国碰壁

uber优步会不会中国全面禁止要看其影响程度，其自身的发展方向是否符合中国法律法规。　　2015年05月06 日Uber广州总部被查的消息在微博、微信朋友圈上“刷屏”，足见其影响力之大。实际上，据不完全统计，Uber已收到14个国家和地区的禁令，甚至在其“出生地”美国，爱达荷、阿拉斯加等几个州也明令封杀。

05月06 日下午，据认证微博“直播成都”发文称，有网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明。这或成为Uber继广州公司被查后，第二家被联合执法的分公司。据了解，4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以“涉嫌非法经营”，对Uber广州分公司进行检查。

优步uber

首先应明确的是，相关部门查处Uber，是因为其利用私家车从事“私租车”服务，涉嫌非法营运。《中华人民共和国道路运输管理条例》有明文规定，“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。”相关的处罚措施除了没收违法所得外，还包括惩罚性罚款，构成犯罪的还要追究刑事责任。可以说，只要在未来的调查中认定其非法营运属实，相关部门的查处行动完全是依法办事，职责所在。

但另一方面，Uber被查后网络上一片“声援”之声，又不得不引人深思。有媒体报道，杭州的“专车”规模已接近正规出租车总量的四成。相信在广州，连同Uber在内的各种“专车”也不是小数目。短短几个月时间，专车服务能以摧枯拉朽之势占领市场，根本原因还是这种服务模式满足了巨大的市场需求。

现行出租车管理模式存在两个层面上的“两难局面”。一是数量不平衡，车多了，司机收入就少，车少了老百姓就遭遇“打车难”；二是时段不平衡，若按平峰时期的需求量确定出租车数量，高峰期就会捉襟见肘，若按高峰期需求量投放，在平峰期又是巨大的浪费。反观专车服务，因为互联网的介入，使得社会资源得到了更合理的配置。一些平时闲置或只为一个家庭服务的车辆，参与运营提高了用车效率，对减轻交通压力很有好处。从某种程度上说，专车就是市场调节的结果，公共服务提供者无须投入，只要允许市场自行调配，让专车为出租车“削峰填谷”，就是一个甚为理想的解决方案。

有关部门在其通报中提到，“交通运输执法只区分合法营运与非法营运”。这句话再次强调了查处是按章办事，但“章”有没有改变的可能呢？除了查处与放任这两个选项外，还有没有第三条道路呢？答案当然是肯定的。当务之急是就专车运营的种种争议，首先展开一场公开透明、具有建设性的博弈过程，让代表委员、专家学者、市民、管理部门、出租车从业人员等都表达出自己的意见。最终是通过修法寻求开禁，还是坚持打击专车，各种意见都应在这场博弈当中充分交流。

毋庸置疑，出租车运营在全世界相当一部分地区都属于特许经营。一方面，其特许经营的稀缺资源理应要求市场进入者支付相应的对价；另一方面，也必然要求一定的准入门槛，尤其在安全性方面。但是，这样的准入条件和对价，监管部门同样可以以之要求Uber、规范Uber，想必一直宣称“积极配合”的Uber亦不会拒绝，如此，岂不远胜于一禁了之的“双输”局面？

同时，相关利益方在这场变革和博弈中更须秉持依法行政、依法经营的法治精神，防止动辄以“停运”的方式企图迫使相关机构就范。各方都在法治轨道内，在安全与效率中寻求平衡，在意见分歧之中取得最大公约数，新兴的专车服务才有望被纳入规范管理之中，发挥其应有的社会作用。

2022年杭州市网约车平台有哪些

Uber是提供专车服务的公司，和打出租车相似，通过Uber可以呼叫专车，通过Uber计算路程并

结算费用。Uber在2009年创立，Uber 已覆盖超过70个城市，并继续在全球迅速扩展业务，在中

国已经在上海，北京，天津，广州，成都，杭州，武汉，深圳，重庆，香港，台湾提供服务。

uber不能用解决方法：

1、卸载后重新下载登录使用。

2、操作不当引起的不能使用，正确的操作如下：

在手机上面登录自己的优步。

在这里点击一下出租车的标记，出现价格。

接着再选择点击自己的位置定位。

选择预约uber。

然后等待司机应答，等待预约。如不想预约了可以点击下面的X号。

长按取消预约，如不取消的话，司机应答之后，就等司机到来接自己上车即可。

全面的网约车平台有：滴滴出行、Uber优步、易到用车、美团打车、神州专车、首汽约车、曹操专车等等。

网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。

2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。