别克英朗备用胎为什么很小_为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克英朗备用胎为什么很小_为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么汽车的备胎不是全尺寸的？

因为有些汽车是板胎车，并不适合全尺寸，所以在经过不断地路试之后选择给非全尺寸的备胎。非全尺寸的备胎质量和体积都比较小，放置在后备箱的话并不会有什么影响。如果采用全尺寸的备胎，放置在后备箱就会非常占位置。

一般情况，备胎都是应急的时候使用，对于跑长途的汽车来说，备胎就显得非常重要了。因为非全尺寸的备胎制作成本相对会比全尺寸备胎的要低，所以有些汽车厂商想要节省成本，就会选非全尺寸的备胎。而在发生爆胎之后，备胎仅仅只是备用的，并不会使用太久的时候。所以换取非全尺寸的备胎并不会有太大的问题，还可以节省成本和空间。

汽车厂商将备胎做成非全尺寸备胎，除了成本和空间问题，还考虑到了重量方面的问题。非全尺寸的备胎重量会比较低，而全尺寸的备胎重量非常重，过重的备胎会加重后备箱以及底盘，同时会让整个汽车都加重，那么这时候汽车在行驶过程中的耗油量就会提高。

最后，将备胎制作成非全尺寸备胎最重要的一个原因就是安全度更高。因为汽车的四个轮胎都是汽车厂家经过非常严格的测试，通过测试之后才可以上市售卖。若其中一个轮胎爆掉，所使用的备胎不一定能够和原来的轮胎相适配，这时候如果长期使用备胎的话，就很可能会出现问题。所以使用非全尺寸备胎会提醒驾驶员需要更换轮胎，重新选择一款和原本轮胎相一致的轮胎。

为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？

为什么现在的备胎越做越小节约成本吗

为了节省空间

大多数的汽车备胎几乎都是放在汽车后备箱里的，而备胎体积变小，可以腾出更大的空余空间供车主使用，方便其他货物存放，为消费者带来更多的价值。

减轻重量

将汽车备胎越做越小，实际上也减轻了其本身的重量，这样带动整体，减轻了车辆的重量，有利于提高燃油的操控性与经济性。另外，减轻了备胎重量后，也避免了力量弱的驾驶员，尤其是女性司机拿不动全尺寸备胎的尴尬情况，使得换胎更加容易上手。

节省成本

备胎变小，对于生产者来说，更便于生产制造，为特殊零部件安装提供方便，同时降低了生产的成本，从而增加了利润。不常使用的备胎，特别是全尺寸备胎实际也要定期维修保养，假如长时间不用保养费用也是一笔不小的数目，由此看来，备胎越做越小也节省了车主的保养成本。

部分备胎被防爆轮胎代替

如今一些汽车品牌采用四个防爆轮胎来代替备胎，提高产品价值与销售利润。这种防爆轮胎的作用的确明显且重要，它能使汽车在遇到特殊情况下也能照旧行驶，但其价格也是高于普通轮胎不少，通常无法重复使用。

备胎的意义越来越小

随着时代与技术的进步，汽车的配置也是越来越高。现在的许多汽车都配有智能化的"轮胎气压检测系统"，车主能非常便利地得知目前的胎压状况，加上有"电动充气泵"的帮助，车主可以在发现轮胎问题后第一时间处理解决，而并不一定需要换备用胎来解决，由此备用车胎的意义变得越来越小。

如今的修车行业蒸蒸日上，各个品牌的4S店或汽车维修店在大街小巷几乎随处可见，即使路上汽车发生爆胎或是其他问题，车主都可以通过拨打挪车电话或是他人帮助及时赶到附近的维修店里更换修补，不必自己亲自动手换胎，这些问题就能轻松解决，何乐而不为呢？

汽车备用胎为什么跟正常轮胎的尺寸有差别？

为什么汽车备用胎和正常轮胎尺寸不一样？

首先我们要更正一个观点，并不是所有的汽车备胎和正常的轮胎都是不一样的大小。

其实很多汽车的备用胎和我们正常使用的轮胎是一模一样的，从我十年的从业经验来看，日系车很多是使用的全尺寸备胎。

平时全尺寸备胎的好处非常的多，当你汽车的轮胎爆胎时，更换上备胎不用因为是小备胎而降低车速。确实，小备胎在我们实际生活中麻烦还是比较多的，比如在高速上或者有紧急事情的前提下，小备胎特别会耽误事儿。

这也是为什么很多朋友跑长途或者出远门都喜欢将备胎换上全尺寸备胎的主要原因之一。

当然，小备胎也是有好处的，比如可以提醒你新车本身的轮胎已经被扎了，需要尽快去维修原来的轮胎。除此之外，我是想不出还有什么优点来使用小备胎。

一些车子之所以使用小备胎，厂方也给出了很合理的解释，就是后备箱的容积会被进一步压缩，而且会干扰正常车子的前后配重比。说了这么多，我觉得只有一个因素是影响车子采用大备胎或者小备胎的原因，其实就是成本。

绝大部分的车企使用非全尺寸的备胎，目的就是降低成本，毕竟备胎可利用率是非常低的。从利用率角度来看，确实备胎也用不着全尺寸的，但真实的情况就是当你爆胎以后，使用小备胎会特别麻烦。

可能细心的朋友仔细观察一下会发现绝大部分的备胎使用的都不是铝合金材质的，使用的是钢圈或者直接来个铁的，这其实也是因为成本的原因。

现在也有一部分的汽车直接取消掉了备用胎，其中主要以性能车为主，他们使用的是防爆胎，一般来说在后备箱都配备了充气泵。性能汽车一方面本身是由于采用了爆胎概率几乎等于零的防爆胎，且防爆胎即使被扎穿了也依然可以行驶大几十公里，所以可以没有备胎。而且在一些性能车型上有了备胎确实会影响车辆的提速以及整车的重量。

所以言归正传，一般来说，如果是家用汽车，汽车备胎尺寸较小大部分是因为出于成本的考虑，而性能车备胎几乎是没有的，主要也是因为其轮胎本身就配备了防爆胎，不知道这个解释你满意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我看来，汽车备用胎何正常轮胎尺寸不一样，主要是为了安全，其次是为了增加轮胎销量，扩大利益。汽车备用胎主要是为了汽车在行驶过程中突然损坏而可以临时更换，进行短距离的运行，以便于到修理厂修理，免得抛车荒野。

因为汽车轮胎在行驶过程中免不了磨损，就算备用一个正常尺寸的轮胎也非因磨损的原因而造成四个轮胎不同，从而形成安全隐患。生产厂家为了尽量避免用车人将备用胎长时间当做正常轮胎使用，就将备用胎的尺寸设计的与正常轮胎不一样。

还有另一个看法，就是厂家为了节省成本，同时也增加轮胎的销量，让用车人，损坏一根轮胎，为了安全就要同时更换损坏以及与之配对的轮胎，从而增大轮胎销量。、

全尺寸轮胎一般在我们自主品牌和韩系品牌上配备，欧美车辆很少配奋全尺寸轮胎的。全尺寸 轮胎顾名思义就是和行驶轮胎尺寸大小一样，可以任意更换有问题的每一条轮胎。提供更安全的行驶能力。

非全尺寸轮胎比4条行驶胎尺寸要小，所以说只能做为临时替代所用。而且在使用时要求只能用于非驱动轮，（前驱放后轮，后驱放前轮）行驶速度不能超过每小时80公里。所以必须尽快的找到修理场所更换原车轮胎

汽车轮胎在行驶过程中免不了磨损，就算备用一个正常尺寸的轮胎也非因磨损的原因而造成四个轮胎不同，从而形成安全隐患。生产厂家为了尽量避免用车人将备用胎长时间当做正常轮胎使用，就将备用胎的尺寸设计的与正常轮胎不一样