为什么rx5主驾驶音响_荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么rx5主驾驶音响_荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.RX5的音响效果到底怎么样，开上车的说一下感
2.荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好
3.用了BOSE音响的荣威RX5 MAX，竟能秒变车轮上的交响乐厅
4.荣威rx5音响效果怎么调，荣威rx5音响怎么设置

RX5的音响效果到底怎么样，开上车的说一下感

我朋友也是这款车，音响确实不怎么样，他改了全车音响+隔音，音响用的是漫步者的，感觉很不错，价格也不高，总共花了不到3000 带隔音，性价比算是极高的了，听起来比30万左右的车还要好。至于你说的那家好，漫步者全国各地都有代理商的，你在百度上搜一下就知道你们那边代理商在哪里。很容易找到。纯手打，望采纳。

荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好

荣威RX5 MAX前两天我就已经提回来了，不过因为天气不好，我就一直没有拍照发个提车作业。这不放假这两天的天气不错，阳光是真的不错，下楼拍了些照片发个提车作业。

我提的是蓝色的荣威RX5 MAX

RX5 MAX的进气格栅是真大的，再加上车标也大，很符合我的气质，大气，哈哈哈哈

RX5 MAX的大灯是LED的而且这配置是标配，无形中加强了车子的形象

在我开车的这几天里，我不得不说这个米其林的轮胎是真的棒，在路上行驶的时候这个滤音能力妥妥的。路面适应能力很不错。

RX5 MAX的车身整体的线条不是很明显，不过它的运动感没有降低，简约美。

前排的空间挺大的，尤其是主驾驶位上是有座椅记忆功能，很不错。我朋友开好了轮到我开车的时候，可以自动调节到我设定的位置。都不需要我去第二次调节，非常棒。

电动座椅调节按键

其实车门上是有一个256色RGB无极变色交互氛围灯，不过白天看不出来，不过到了晚上我就是车内最靓的仔。

多功能方向盘，按键大，外观不错。不过我不恨喜欢左边调节音量的设计，大小调节都是上下，开高速的时候哪有眼睛去看这个拨动，我还是很更喜欢按键式的。

2.3英寸全景AR模式虚拟仪表

荣威RX5 MAX的音响是BOSE音响，那音质是真的不错，环绕式立体声。后排座椅面积很大，我老婆说这个座椅挺软的，而且坐的时间长了也不会难受。

这个后排也有两个空调出风口，再加上两个USB接口，保障了后排手机充电问题。

RX5 MAX的沿边是用到磨砂材料，在时尚中带了一些运动风格。

阵列式的尾灯，这点和车厂的尾灯挺相似的，都是奔着绚丽去的，好看最主要。

尾灯中间也是用镀铬连接，上面也是用了荣威的英文字母，没有用到车标，双排气。 虽然这辆车我开了没多久，给我的初步感觉还不错，2.0T的动力肯定是足够的，之前不是还有RX5 MAX拉风机的视频吗！最帅。我也是因为这点才看重它的。RX5 MAX的起步有点慢这点我还是希望能够有所改变。其他的有待发现。

用了BOSE音响的荣威RX5 MAX，竟能秒变车轮上的交响乐厅

声音均衡器可以根据自己的喜好设置。这个没有统一的标准。当你调整音频均衡器时，你可以尝试一下，只是感觉舒服。荣威rx5是一款紧凑型suv，搭载1.5升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为169马力和250牛

荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好

声音均衡器可以根据自己的喜好设置。这个没有统一的标准。

当你调整音频均衡器时，你可以尝试一下，只是感觉舒服。

荣威rx5是一款紧凑型suv，搭载1.5升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为169马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1700至4300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

双离合器变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

荣威rx5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的驾驶质量还是很好的。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。

荣威rx5钥匙孔怎么打开

荣威RX5车型没有钥匙启动孔。荣威RX5为一键启动，因此启动车辆时无需将钥匙插入钥匙孔。

车门钥匙孔采用隐藏式设计。取下门把手上的装饰盖，可以看到钥匙孔。

现在很多车型都是这样设计的(带隐藏钥匙孔)，比如高尔夫、豪瑞。这种设计主要是为了美观。其次，它还可以保证钥匙孔不会弄脏东西。

截至2019年7月26日，荣威RX5车型为2019款，官方指导价9.98 ~ 18.58万元，车型定位为紧凑型SUV。

车身尺寸方面，长宽高分别为4556/1855/1719mm，轴距为2700 mm，部分车型长度为4545mm。

有两种动力。第一款搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩250n·m。

第二种类型:搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，唯一功率162KW，最大扭矩350N·m。

顶配车型是适时四驱模式。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。 荣威rx5音响均衡器怎么调效果最好 荣威rx5钥匙孔怎么打开 @2019

荣威rx5音响效果怎么调，荣威rx5音响怎么设置

荣威RX5 MAX是继荣威RX5后，上汽集团与阿里巴巴合作的一款互联网车型。“MAX”不仅仅是字面上“大”的意思，还是“Make Attitude Xtreme”的缩写，用荣威自己的话诠释为“上乘品质，生而极致”。如何理解荣威RX5 MAX的品质和极致呢？今天我想通过音响这个切入点带大家体验荣威RX5 MAX的品质。

一、荣威RX5 MAX的进化

传承了上汽集团互联网 汽车 的基因，加之俊俏的外观，使荣威RX5自2016年上市便收获了大量粉丝。

之后，上汽集团引以为傲的斑马智行系统也从1.0代升级到了3.0，配备了“智能座舱”的RX5 MAX随之而生。

在荣威RX5 MAX追求极致驾乘感受的过程中，智能座舱无疑起到了推波助澜的作用。而作为智能座舱的声音传输系统，BOSE沉浸式立体音响为14.3英寸的2.5D四曲面大屏提供了优质的听觉保障，令车内人员在听觉和视觉方面形成高度的沉浸体验。

二、BOSE音响系统

说起BOSE音响，即便不怎么了解音响产品的人也会有所耳闻。作为美国最大的扬声器公司之一，BOSE音响系统不仅涉及航天 科技 领域，更在民间广为应用，你可以在大型场馆、会议厅、高档酒店见到它的身影。更可以在诸多高端 汽车 的车门处见到BOSE的Logo。

BOSE于1964年诞生于美国，所以BOSE音响系统自然也是最早应用在原厂美系轿车上的。1983 Cadillac Seville是全球首个原厂定制高端 汽车 音响的车型。

由于BOSE是音响界最注重原音重现的品牌，原厂定制的音响可以将音频文件的各条声轨尽可能地还原，所以其呈现的高端音质被各大豪华 汽车 品牌看重。

近年来，越来越多的豪华 汽车 品牌和BOSE深度合作，在新车研发阶段同步BOSE音响系统的开发，根据车型量身定做音响系统。

三、高端音响为什么要原厂定制？

很多人会觉得，原车音响系统的不足可以靠后装音响弥补。实际这样的想法是错误的，BOSE音响的工程师告诉我，“BOSE音响的研发周期和新车保持同步，为了营造优质的声场，音响工程师需要和 汽车 工程师保持协作，最终确定扬声器的安装位置和调校。”

也就是说，原厂音响不论在扬声器的选择还是调校方面，都能和整车达到最佳的匹配。可以说，原厂音响系统呈现的效果是充分考量了车内结构，甚至是每个零件后的结果，在这个过程中会结合车内材料对于声波的吸收和传导等多重因素，真正做到“因车制宜”。

荣威RX5 MAX的车内实现了95%的隔音材料覆盖，以至于地毯的隔音垫厚度也增加到了25mm，隔音性能强于同级合资车型。相比之下，后装音响的调校中，音响系统和车内环境是两个独立存在的概念，在缺乏全面考量的情况下，即便堆积再多的技术指标，效果也无法比拟原厂定制音响。

音响的质感需要经过复杂的调试过程，虽然 汽车 车厢内的环境相对封闭，但行驶起来依然会受到风和轮胎噪音等多方面因素的影响，原厂定制音响的好处就在于厂家可以通过优化零部件充分为音效“开路”。比如荣威RX5 MAX采用的双层车侧玻璃可以形成较强的隔音性能，增强声波在车厢内的传导。

四、荣威RX5 MAX的BOSE音响好在哪？

关于音响系统，很多人还会步入另一个误区，那就是“扬声器数量=最终音效”。实际上， 决定最终效果的并非扬声器数量，而是扬声器的位置。 而如何确定扬声器位置，正是BOSE音响擅长的。

荣威RX5 MAX的车内共有9个扬声器，它们分别位于A柱、前门下方、后门上、下方和备胎内。这9个扬声器的固定位置是反复测量和计算后的的结果，对于BOSE音响的工程师来说，扬声器每一个细微的角度变化都会对最终音效产生巨大的影响。

举个例子，工程师在讲解的过程中始终在强调乐音中的人声应该从乘客的前方传来，因为这种声波传递是最符合人们聆听习惯的。如果传递人声的高音扬声器位置过高或过低，就会导致声像位置不准，进而造成整段音乐的几种音轨无法汇聚，很难形成组合音像。

左右侧A柱和两侧的后门上方均装有2.5cm钕磁铁高频扬声器，后门上方的高音扬声器是同级车型中较为少见的配置，由此也可以看出BOSE的用心之处。同时这四个高频扬声器均采用了BOSE最新的高级丝膜材质，对高音啸叫有良好的抑制作用，对清脆的人声、乐器声有着清晰的还原效果。

四个车门的下方配备的是Super65宽频扬声器，扬声器纸盆同样采用了BOSE的最新技术，使纸盆冲程变得更长，以便增加音域的广度，营造浑厚有力的低音，带来更震撼的音效。

掀开后备厢盖板，轮胎中井内8L的定制低音密封箱取代了其它车型常见的工具盒，将低音箱放置在此除了可以节约音响系统所占的空间外，还能获得更优良的低频下潜能力，让低音稳定在车厢中央，使音乐的低频更清晰、频响更加均衡。

BOSE的音响布局是后装音响无法比拟的

五、BOSE音响系统对荣威RX5沉浸式体验的影响

扬声器作为音响系统的硬件，可为荣威RX5 MAX带来声场宽广、音域完整以及强劲低音的听觉感受，而这背后，音响系统的软件堪称灵魂。

BOSE音响系统的数字功放采用了12通道的定制均衡和数字信号处理技术。并预设了双聆听模式，在驾驶席模式下，扬声器的声像全部汇聚于司机位，随之带来更宽的声场和更好的频响；全席模式下，所有音响达到最均状态，不论司机还是乘客在每一个位置都能感受到同样的听觉效果。

在不具备专业级的音响评测能力时，如何评判一套音响系统的好坏呢？那就是听自己熟悉的歌曲。我们在荣威RX5 MAX车内播放了一些常听歌曲，曲风繁杂，包括流行、摇滚，甚至交响乐。

当播放流行乐时，BOSE音响系统对于声场的汇聚十分出色，始终能将人声“放置”在中间位置，就像歌手面对面演唱时传来的声音。

播放低音偏重的摇滚乐时，BOSE音响系统可以保证频响的均衡。即便将音量调至最大，也不会出现失真的不良效果；同时，在车辆装配方面，扬声器前方的门板止震效果优良，不会因低音出现明显的震颤。

最为考验音响系统的莫过于交响乐，一个乐团几十种乐器的声音如何错落有致地表现出来呢？此时正是BOSE音响系统声场宽度大显身手之时，除了可将交响乐团的乐器声道单独还原外，甚至还能听出乐器演奏时位于队列的哪个位置。BOSE音响系统为乘客深度打造的沉浸式体验可以说得上是“移动的交响乐厅”了。

同样的乐曲在合资品牌SUV车型的音响系统里播放时，却无法还原这样的质感。感触最深的就是摇滚乐在合资车音响的表现，低频声音在大音量时呈现出混浊、模糊的听感，低音带来的震动基本盖过了高音部分。这些不足和扬声器的位置和材质有着直接的关系。

值得一提的是，构成荣威RX5 MAX的沉浸体验的不仅只有音响系统，256色交互式氛围灯也起到锦上添花的作用。氛围灯的颜色、律动会随音乐的节奏和起伏变化，通过车内的色彩和音乐，带给乘客视、听方面的盛宴。

编辑总结： BOSE音响只是构成荣威RX5 MAX的系统之一，而这一环节就已花费了如此多的心思。特别是工程师那句“音响的研发伴随整车的研发周期”，加深了我对 汽车 制造设计的敬畏之心，同时，BOSE音响系统在荣威RX5 MAX上的声场宽度、声场汇聚表现以及频响均衡性，都能看出BOSE和荣威的匠心得到了回报。

从音响系统这一维度来说，同级SUV和荣威RX5 MAX看似只差了一套BOSE音响，但放大到整车的研发过程，蕴含的却是荣威的精心之举，我想，用这来诠释“上乘品质，生而极致”是再合适不过的了。

精彩内容回顾：

实拍荣威RX5 MAX 硬核SUV展现强韧美学

2019 CES亚洲展 体验BOSE创新音响技术

BOSE音响为RX5 MAX带来的体验效果

荣威rx5音响效果调节方法如下：

短按[MENU]键，进入菜单功能，旋转[MENU]键循环显示各功能，再次按下进入下一级菜单。在低音模式[BASS]下，旋转此键可以调节低音效果(调整范围：-7~+7)。在高音模式[TREBLE]下，旋转此键可以调节高音效果(调整范围：-7~+7)。在扬声器左右平衡模式[BALANCE]下，旋转此键可以调节左右平衡效果(调整范围：L7~R7)。在音效模式[EQ]下，旋转此键，音效在CLASSIC、ROCK、POP、JAZZ、VOCAL、FLAT之间切换。在响度控制模式[LOUDNESS]下，旋转此键来关闭或打开响度控制。逆时针旋转[音量]旋钮，音量以1为单位递减，最低音量为0。顺时针旋转[音量]旋钮，音量以1为单位递增，最高音量为32。显示屏中出现[]时说明当前为静音状态。