为什么轮毂会慢漏气_求救呀!!!汽车轮胎和轮毂间有慢漏气现象怎么办!

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么轮毂会慢漏气_求救呀!!!汽车轮胎和轮毂间有慢漏气现象怎么办!的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车轮胎一直缓慢漏气，怎么回事
2.求救呀!!! 汽车轮胎和轮毂间有慢漏气现象 怎么办!
3.汽车轮胎一个月慢漏气，轮胎慢慢漏气什么原因
4.汽车胎慢漏气原因会有哪些？

汽车轮胎一直缓慢漏气，怎么回事

相信很多车主都会遇到这种情况：前几天才给轮胎充的气，过几天又变瘪了……这种轮胎慢慢跑气的问题确实很愁人。那么，轮胎经常缺气，可能有哪些原因呢？

轮胎侧面及内沿破损

轮胎侧面破损：有些车主位置感不佳，停车时经常让轮胎侧面蹭到路沿，久而久之就会磨损轮胎侧面。

轮胎内沿的破损：轮胎内沿的破损，大多是由于拆装轮胎时操作失误导致的，一般出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。

轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。

检查方法f：轮胎侧面受损可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要有这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。

轮胎内沿是否破损，则需要拆卸轮胎后才能检查，因此车主在维修店拆装轮胎时，可要认真监督。

异物扎进轮胎

扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物，包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子等。

在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏。

检查方法f：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能看到。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒肥皂水，找到有气泡冒出的地方。

轮毂破裂

轮毂破裂这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。

检查方法：检查时需要将车轮卸下，然后观察轮毂表面及内壁是否有裂纹存在。若轮毂出现裂纹，就要及时更换

求救呀!!! 汽车轮胎和轮毂间有慢漏气现象 怎么办!

这是因为；轮胎中夹杂异物，用户需要将轮胎中的异物取出。

1、轮胎异物：这种情况就是最常见的情况，容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏。

2、气门芯漏气：如果用水淋气门芯，发现起泡泡，就e69da5e887aa62616964757a686964616f31333433623766可以断定是气门芯漏气了，此时只需要把防尘盖弄松一些就行了，因为太紧了会顶住气门芯，造成漏气的情况。

3、轮胎侧面受损：除了轮胎正面容易被异物扎破外，轮胎侧面和内沿也有可能受损。有的车主对车辆的位置感很差，经常在停车时让轮胎侧面磕碰马路牙，一次、两次没事，但次数多了就会磨损轮胎侧面。

扩展资料：

轮胎使用注意事项：

1、胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。需要注意的是，轮胎和备胎的气压要求可能不一样，要遵循车辆要求。通常，轮胎气压会在用户手册、车辆门柱标签标出。

2、要经常查看轮胎是否有异常磨损，观察轮胎两侧花纹深度是否一致。轮胎上有磨损极限位置标志，当轮胎磨损至此标志时必须更换。

3、及时清除轮胎花纹里的小石子等异物，异物既会引起行驶中的异响，也容易在车轮转动时飞溅蹦出。及早发现轮胎是否有鼓包、裂纹、气门嘴橡胶老化等情况，特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损，这有可能是由于定位不良或轮胎气压不正常造成的。

汽车轮胎一个月慢漏气，轮胎慢慢漏气什么原因

为什么无法处理？轮胎从轮毂上剥下来，认真观察轮毂内侧，肯定能找到蛛丝马迹！如果是轮毂微裂纹或者沙眼，甚至可以要求4S赔偿轮毂。

至于您自己换胎，4S的胎也不是4S自己生产的，4S也就是轮胎的搬运工而已，事实上除了轮胎制造商之外，任何轮胎销售方都是如此。所以谁家价格实惠服务好就去谁家。话说这年头，工厂为了区分4S和非4S，还专门去弄质量不同的轮胎，其实是不可能的。轮胎只要合格出厂就都是一样的。

汽车胎慢漏气原因会有哪些？

汽车轮胎一个月就慢漏气的原因可能是异物扎进轮胎；轮胎侧面及内沿破损；轮胎气门嘴损坏；轮毂凸缘变形；轮胎长时间低压行驶导致轮胎变形或内部结构断裂；平时所采用的自补胶长时间之后形成固体胶层，影响轮胎与胎唇之间的密封性等。

异物扎进轮胎

当异物扎进轮胎时，如扎了铁钉类、玻璃类等，当未取出时，漏气是比较慢。如果扎到部位相对难找，则可以向轮胎表面洒水，观察气泡冒出位置和嘶嘶的泄气声。当出现这种情况时应及时进行补胎，否则会加剧轮胎的破损程度，增加后期维护成本。

轮胎侧面及内沿破损

轮胎侧面及内沿是最脆弱的部分，车辆长期蹭到马路牙子时，就会容易导致轮胎侧面破损，而轮胎内沿破损可能是因为在拆装轮胎时操作失误导致的。如果这两部分有破损是可以很明显看出来的，严重时会裂开或者鼓包，会造成暗漏或者有爆胎风险，出现这样的情况应及时换胎。

轮胎气门嘴漏气

有些气门嘴是橡胶的，长时间之后便会出现老化现象从而导致慢漏气，可直接观察气门嘴表面有无裂纹或感受一下气门嘴有没有变硬，这种情况应更换气门嘴。还有一种情况是由于没有盖好保护盖或保护盖掉落，使得泥沙进入气门芯内部，加速其内部老化而导致，同样需要更换气门嘴。

轮毂凸缘变形

在正常情况下，轮毂凸缘会与轮胎的外沿有很好的密封性，保证轮胎不漏气。但是当轮毂凸缘变形时就没有办法与轮胎外沿贴合，从而导致轮胎慢漏气，这种情况应直接更换轮毂。

长时间低压行驶

轮胎在低压情况下长时间行驶使得轮胎被碾压，导致轮胎变形或内部结构发生断裂的情况，从而使得轮胎没有办法与轮毂贴合。这种情况需要更换轮胎。

经常用自补液

一些车主平时喜欢用自补胶图省事，这些胶质会在轮辋上形成一定的固体胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的自补胶遗留物清理干净后再重新安装。

所有轮胎都是橡胶制品，并且在日常使用的过程中，路面上的环境是我们所无法把握的，因此会出现各种各样奇葩的轮胎坏法，比如说我们店里就遇到过扎钢筋的，轮胎胎侧面被铁板划破穿入，还有被针扎很小的洞，用水完全浸泡几分钟才能查出来的等等这样五花八门的情况，那些大伤口肉眼可见的还比较好处理，而一些慢撒气或者说十天半个月才少零点几气压的情况查起来就比较困难了，接下来我就给大家分析一下我们遇到的那些慢撒气的情况。

轮胎慢漏气的情况

要判断轮胎是否漏气，就要从轮胎的每个细节进行检查，汽车轮胎的组成包括轮毂、轮胎以及气门柱，所以我们只要从这三个方面入手就可以了。

1、被非常细小的异物扎破。

最近我们店里就遇到一台经典福克斯，十天左右轮胎会少0.5个气压，算起来的话漏气的速度也不算太快，但是客户在很多人家检查过，都没有查出来哪里漏气，于是来我们店里咨询，起初我们用喷壶检查确实没有任何问题，最后放在大桶里面完全浸没这个轮胎和轮毂，最后终于找到原因，被一根针扎了，半天才会翻出一个气泡，对于这个情况我们真的是很意外，轮胎表面拿电钻都很难扎破，居然被针很轻易的穿透了。

解决办法：遇到轮胎细小异物所扎的情况，唯一能找到问题的办法就是将轮胎完全浸没在水中等待几分钟即可，不然很难发现那里漏气。

2、气门柱老化开裂或者气门芯漏气。

大部分汽车轮胎的气门柱都是橡胶制品，理论上在更换轮胎的时候，咱们都是将气门柱直接更换掉的，但是很多店家都疏忽了这个问题，所以总会出现即使新换轮胎，但是轮胎还会出现慢漏气的情况。

解决办法：检查气门柱是否漏气，如果老化开裂则直接更换；还有一种办法则是直接更换铝合金气门柱，这种气门柱耐腐蚀，并且售价和质量参差不齐，普通的一个批发价在2元左右，最好的不超过20元一个，但是商家在推销的时候，价格买的非常的恐怖，所以大家一定要注意了不要被忽悠，并且更换气门柱之后一定要做动平衡，铝合金气门柱加上动平衡的价格最多不超过30一个最合适，超过了就证明你被宰了。

3、轮毂边缘老化腐蚀脱落，导致轮胎与轮毂的接触面有间隙。

这个情况也是非常的常见，大部分发生在老车身上，当我们将轮胎拆下来之后，在轮胎的子口和轮毂接触的地方，会脱落很多的轮毂油漆，这主要是因为车主在补胎的时候，被店家长期使用劣质的润滑剂导致的，大部分都是用洗洁精勾兑的。

解决办法：将轮毂拆下来之后，轮毂边缘钢丝球仔细打磨，直到用手摸起来没有任何的粗糙感，并且一一定要使用专用的轮胎润滑脂润滑轮胎的边缘，或者可以选择直接修复轮毂，但是我觉得没有太大的必要，毕竟这个地方也看不到，只要不漏气就行。

4、轮胎老化开裂，气密层遭到破坏

这种情况导致的轮胎都是倒是很少遇到，但是既然轮胎开裂的非常的严重的话，建议大家还是直接更换轮胎比较好，从安全角度来说，轮胎开裂意味着爆胎的风险，不建议继续使用。

5、轮毂受到撞击之后出现细小的裂纹，在做动平衡的时候，使用的是敲击的平衡块而非粘贴的，咬合部位会出现漏气的情况。

总结

轮胎的组成就是轮胎、轮毂以及气门柱，所以慢漏气的情况必然是这三者导致的，轮毂和气门柱比较好检查，唯一难的就是轮胎被细小的异物所扎的情况，大部分轮胎两三个月少零点二三的气压还算正常，超过0.5大家就需要注意 了。