为什么要装360全景_为什么很多车主会选择360度全景影像？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要装360全景_为什么很多车主会选择360度全景影像？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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安装360全景影像有必要装吗？

360全景影像有没有必要装吗？

有很多新手车主可能不太了解360全景摄像，360全景摄像是通过分布于车身前后左右的四枚超广角摄像头，分别采集其各自所负责区域的实时影像，通过车载显示屏非常直观的查看汽车周围的真实环境。我们坐在车里的时候能看到的视野是有限的，会有一些盲区。加装360全景摄像头后，摄像头多了，视角就会更广，看到的范围也就更广。可以更好地了解车辆周边视线盲区，还具有很好的夜视功能。

那么装一个360全景影像要多少钱呢？不同品牌，自然也有不同价格，一般价格在3000-6000元不等，如果是原厂的话价格会更贵。贵主要就是贵在镜头，因为镜头像素不同清晰度也是不一样的，越清晰的镜头自然越贵。不过现在产品价格都是比较透明的，大家可以在网上查到价格。但是360度全景影像的加装属于有损安装，一般需要在左右两后视镜上通过钻孔才能安装摄像头，而且还要拆装大量的汽车部件，如果电路布置的不合理也可能会造成一定的安全隐患。

如何判定加装360全景影像到底好不好，就看车主们如何权衡上述两者之间的关系了。大部分人不喜欢安装360全景影像的原因也是对于新车来说，有损安装确实令人十分的心痛，而且依赖全景影像功能也并不是一件好事，自己加强驾驶技术才是硬道理。

为什么很多车主会选择360度全景影像？

越来越多的车主，在买车后会选择加装360全景，为什么？

其实在老车主看来，任何360全景，甚至是倒车影像都是十足的鸡肋配置，之前看人家老司机倒车，就算中控屏上自带倒车影像，人家也不瞄一眼，左一眼反光镜右一眼反光镜，一把轻松入库。

60度全景影像

360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。

说到为什么要加装，无非两点。一是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。二是提高整车科技感，挂入倒档后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。

加装360全景很有必有，就算老司机倒车车子以下都是盲区，有360全景可以去除盲区带来的隐患，为他人和爱车都能带来更安全的措施，我是博越车主，我的车子自带360全景，可以说20以下时速可以完全不看前面只看360全景行驶，在狭窄的路面无论是行驶和倒车，只要够一辆车行驶的范围一点都不用担心剐蹭的问题，也可以更快的做出不利车子的反应。因为我有360全景，离车子只有几厘米的就会剐蹭的地方我都一点问题没有，不用靠感觉的过，对新手来说太必要了，要是新手我强烈建议装360全景，可以省去没必要的剐蹭，狭窄路面会车也不用心惊胆战。

但我还是要提醒大家，在一些设计不合理的车型上(特别是后期加装倒车影像的车子)，一到下雨天摄像头可视性就变得极差，倒车时很不安全，所以苦练车技还是必要的。倒车大法练好了，甭管啥车、啥配置，上手就快得多，再说，一套360全景倒车影像装下来也不少钱，换成汽油，可以让爱车多走上不少路呢！

为什么不建议装360全景

全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上，因为盲区大，倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展，电子元件价格下降后，360度全车影像已经变得越来越成熟，在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么，实不实用。

一、全景影像是什么

全景摄像头是一项汽车安全配置。四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

二、360度全车影像的组成

一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。

图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。

三、全景影像的优点

消除盲区

一般的汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。

记录情况

有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有力证据。

为什么新车都装360全景影像？

首先安装360度全景影像的价格相对昂贵，不仅需要支付产品本身的费用还要单独为工时费买单，因为安装时会拆装很多的汽车零部件，比如车辆后视镜、车门装饰板、中控台控制面板，一些甚至需要在车身上打孔，所以拆装流程复杂、工时费昂贵。假如产品品质不达标或是路线布局不科学得话，再加上车辆线路负荷加大，便容易出现安全风险，甚至存在车辆自燃的隐患。如果安装的360°全景影像产品质量差，影像质量和失真问题严重，很有可能导致我们误判车身姿态、对障碍物预估不充分，甚至存在驾驶分神的情况，以上这些都有可能造成危险的发生。360度全景影像功能原理并不繁杂，乃至能够看成是倒车后视功能的增强版，其根据遍布在车体四周的四枚超广角，各自收集分别所承担地区的即时影象，并根据图象处理模块实现崎变的复原、角度转换和数字图像处理等解决，最后在中控台显示屏上呈现一个完全的即时360度全景图顶视图，根据该顶视图大家便能够十分直接的看见车子四周的实时监控界面，并因此可以完成更为可靠的停车。

360°全景图像是否不需要更多解释？可以将其视为倒车影像的升级版本。使用前、后、左、右摄像头，左、右摄像头通常位于后视镜下方以采集图像。然后，通过该算法，将四个摄像头的图像拼接成屋顶的“上帝透视图”。

还可以根据方向盘的角度，方便虚拟出驾驶路径、停在仓库、停在杂乱的社区、在狭窄的道路上相遇。通常，全景图像在以下情况下可以发挥很多作用：

1、通过狭窄道路，尤其是当道路宽度与轮胎宽度几乎相同时。360度全景图像系统可以准确观察，通常都是手动切换摄像头视角两侧前轮的位置。这就是图像和面部的图形显示的地方。

2、上路时切换前轮摄像头，以防划伤轮胎侧壁和损坏轮胎。

3、倒车时，要准确观察后面是否有障碍物，特别是一些矮小的儿童和动物，防止他们撞到人。通常，倒车时360度全景图像系统会自动激活。此功能也是最常用的。

当然，任何事情都有两面性。这种360度全景图像功能，无论是最初由汽车制造商安装还是后来安装，都需要一套额外的电路控制系统，即其电子电路系统将比普通车辆更加复杂。

那么如果有一套电子电路控制系统，则会增加潜在的故障风险。我们已经看到很多汽车点火和其他事故，其中许多是由老化的电子电路或短路引起的。众所周知，大多数汽车故障都是由太多电子电路控制系统的问题引起的。事实上，这辆车本身几乎没有机械方面的原因。