为什么学车走直线_新手学车在道路上怎么修正方向才能直线行走？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么学车走直线_新手学车在道路上怎么修正方向才能直线行走？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.新手开车走直线技巧？
2.新手学车在道路上怎么修正方向才能直线行走？
3.刚学车时车怎么才能走直线

新手开车走直线技巧？

很多新手开车上路时候会画龙，就是开车歪歪扭扭，经常压线。怎么才能在路上走直线呢?下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。

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新手在走直线时，会出现几个明显的问题，一是没有车感，发现问题太晚，二是修整方向过度，还有新手是打方向过急过快。

车在道路上行驶时，新手没有车感，发现车身歪斜的时机都比较晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。下面看看一个资深老教练总结的解决方法。

解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

在开车时修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是受科目二的训练影响，在场地专案中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，调整的标准是两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，这和在高速公路行驶是一样的道理。

司机朋友们都清楚，实际上车在行驶中，车子不可能一直走直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

　新手开车注意事项：

一怕起步光熄火油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

二怕换挡搞不清新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的资讯采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章***，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬著头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!

九怕入库刮擦碰真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!

十怕油门当刹车新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的

这十个怕，就是从新手学车开始总结出来的。刚开始学车的新手，都是经常犯以上的错误。也是在练车的时候经常遇到的，想对新手来说。不用害怕自己开不好，只要你平时找个宽敞的地方练练手。这些问题都不是问题了，时间长了你开的就能跟老手一样。也不用担心在路上开车会不会出问题，也不会再犯把油门当刹车使。 ?

新手学车在道路上怎么修正方向才能直线行走？

直线行驶要开得直，只要做到 “姿势要帅，动作要快” 就可以了。下面我们就来看看具体怎么操作。

一，姿势要帅

是指首先要保持正确的坐姿。有的驾驶员在调整座位时只要看不到车的引擎盖心里就不踏实，其实这是不对的。

当你的视线落到引擎盖前沿时，你的身体也会不由自主的会前倾，这时，是车的引擎盖在带着你走，而不是你操控车走直线，所以，自然是走不直的。

正确的坐姿应当是身体略靠后30°左右，两眼平视前方，能看多远看多远。 看得越远你就开得 越 直！

二，动作要快。

是指握方向盘的 手要放轻松，双肩自然下垂放松。这样才能快速的捕捉到方向盘的摆动，并及时的调整，保证直线行驶。

如果双手握方向盘较紧，则不易发觉方向盘的转动，而且还会因两手力度不一致导致方向盘自然转动而不觉，这样一来自然就保证不了直线行驶了。反复修正就会出现走“S”路线的症状。

另外一个“快”是指眼睛要快，随时保持眼睛看到路的最远处。 这样一来，车身就会自然而然的随着你的目标线路行驶了，走出直线；而不是随着车头走“S”线路了。

在做直线行驶练习时在速度受控的情况逐步提升车速，这样反复练习几次你就能完全掌握直线行驶了。

开不直？如果方向没跑偏的话，就是开车不熟练了。

老司机开车时间长了，当你坐上车的时候，你脑中已经形成的一个立体的空间感，左前轮距离路边多少公分，右前轮距离路边多少公分，是能够感知出来的，老司机一般误差不超过5公分。当开的很熟练的时候，车已经是你身体的一部分了，这就是人车合一的感觉，开车就跟你走路是一样的，你走路能走直线吗？

你可以以雨刷的铆钉为参考点，以此对应左前轮和右前轮，比如上图驾驶员实现看到铆钉和边线接触的时候，一般前轮右前轮离边线还有20公分左右。

如果嫌麻烦，就多开车出去，哪里人多去哪里，慢点开，比如开车赶个集、逛个庙会，不出一星期，保证你闭上眼也能走直线。

都说女人有个第六感很准，特别是在感情方面，我觉得男人也有第六感，就是坐在车里的时候，甭说走直线了，即便车子当前时速多少、转速多少、与前车距离多少米、前车车主是否在打电话、是否是女车主、多大年龄、前车是否要转弯、减速、超车什么的，老司机在0.01秒钟，马上就能判断出来。

个人观点，希望能帮到你。

开车走不直俗称“画龙”，是很多新手司机的一块心病，心理误区、控车能力是造成这一现象的主要原因，另外还有道路、车辆等外在因素。

相由心生 手随心动

（手上肌肉紧绷，发力过大影响方向盘稳定）

内心总是怀疑车辆在跑偏，手就随之做出频繁的调整，车辆自然是左摇右摆蛇形步伐；心里总怕开不直，双手手就不由自主的紧紧攥着方向盘，每一次出现力量的不均衡车辆都会偏离直线轨迹；总是担心碾压分道线，心理的担忧带着眼睛盯向了地面上，在丢失了行驶方向后地面的标线成为了前行的目标，手上方向盘向着眼中的目标发力，车辆斜插向前；车辆发生偏离心中急于修正，于是大幅度操作方向盘，矫枉过正走不直。

控车能力体现在操作细节上

不管车辆行驶在哪条车道上，总是强求居于道中，为了达到目的就开始把眼睛盯在“车身参照点”与车道线之间，就像盯着水面的波动，时间稍长头昏眼花手发飘；调整车身位置与调正车身操作混淆，单向操作只调车头不调车尾，车身倾斜方向回正，不能照顾车辆整体位置调整。

道路、车辆等外在因素

（握方向盘“高把位”）

道路为了排除积水存在中间高两边低的坡度（也有个例），车辆长距离行驶必然会有偏离发生；而车辆自身如四轮定位失衡、胎压之间的差异，也会使车跑不直。

进行调整并不难

“心病用心药医”。相信自己也要相信车，直线行驶不需要调整方向时“忽略”方向盘的“存在”，两手握在上面不破坏它的自有稳定性。

（握方向盘“中把位”）

提高能力增强车感。通过提升人和车的融合度，主、副驾位置位于路中两侧车居中、副驾位置居中车占左、主驾居中车靠右，用身体直观感受车辆位置，并在保证前方安全时通过后视镜直接观察确认；抬起眼睛离开地面标线和车身上的所谓参照点，平视望向远方，能够增加一倍以上视距，“眼正车自直”；视线放得远，也就能够更早觉察出行驶轨迹的偏离，修正方向有耐心，微量操作方向盘，在较长的行驶过程中进行调整，车速越快，调整的幅度越小、需要的调整距离越长。

（握方向盘“低把位”）

说一千道一万，不如亲手做一遍。最好的办法就是，在教练员的伴坐指导下，提高车速，连续训练几天时间，就能掌握。

开车不直，说的再多，不练没有用。一般注意以下几点：

第一、远距离观察前方。前方注视点越远， 汽车 行驶中参照的点越准确。你可以在平常观察的基础上，适当远一点观察。

第二、转动转向盘时，一定在转向盘自由行程之间左右控制。转动量要小，不要过大。否则，可能就出现蛇形行驶。具体方法可以直接按照直线行驶的驾驶操作方法执行。

新手司机开车总开不直，这是很正常的。刚开始开车谁也没多少经验，需要自己慢慢摸索，在每天练习中总结经验，在总结经验中逐步提高自己的驾驶水平。始终要坚信，终有一天也可以像那些老司机一样，把车开的很直溜。

新手开车总是开不直，我想主要应从以下三方面去调整： 心态，视线，对车的感觉。 心态要放松，视线要放远，要把你的车想象成自己的双脚，人车合一是开车的最高境界，也是我们努力的最终目的。

首先，开车考验的不仅是一个人的技术，更考验一个人的心态好不好。不难想象，一上车就特别紧张的人，他能把车开的多好？正因为心里紧张，才容易抓方向盘过紧，才会导致车跑不直。开车的时候，心态一定要放松，方向盘轻轻扶着就好了，没必要抓的太死。尤其是换挡的时候，如果左手抓方向太紧，右手一用力左手会下意识的带动方向，车就跑偏了。

其次，要想跑的直，视线要放远。还记得学科三时，教练总强调眼往远处看，别老是盯着车头看，看的越远跑的越直。而新手开车呢，一是他不习惯把视线放远，总觉得看着车头才有安全感；二是座椅位置太靠前，视线根本就没法放远。所以，要养成看远处的习惯，座椅别太靠前，趴方向盘上开车既不舒服又不安全。

最后，对车的感觉（车感）不是一朝一夕就能形成的，需要我们多开多练多总结。不要总想着秒变老司机，老司机都是汽油喂出来的。你是在开车，不要总感觉自己在被车操纵着。等你开到一定里程后，那种人车合一的感觉，不知不觉间就出来了。 希望我的回答，对你有所帮助，祝早日成为老司机~

汽车 方向盘有自动归位的功能，只要你不干预它，它会保持正前方的位置。要想把车开直了也不难，第一别慌，很轻松地握着方向盘，就像切菜握刀、写字握笔一样，方向盘不会跑掉，不用抓得很紧。第二，不要去管方向盘上的什么几点几点位置，也不要管方向盘打几圈。车行路上打方向是走着看，是修方向不是打方向，除非是入库和出库，或者很急的弯。第三，眼睛要看远一点你才知道你的车是否走在直线上，如果偏了往相反方向拉一点点方向，车走在直线上了，手随便搭在方向盘上就可以了。记住一点，车速越快，拉方向盘的越轻，角度越小。

按照我教练的说法，学历越高，学车越难。你们什么都要求精确，差一点都不行，不停在调整方向盘，不失控才见鬼了。开车是一个模糊的活。差不多就行了，开的笔笔直有什么用。

我也有这种问题，相当困扰，学车的时候，在路上跑着跑着就偏离方向，自己还没有发现，只有偏大 了才能反应过来。后来直接放弃开车这个技能，太没有安全感，索性不开了。

应该把目光放远些……

首先驾驶员要看的远，看的远才能跑不偏；

如果看远还跑不直，可能是车辆有问题。一可能是方向盘不正了；其次是左右轮子气压相差太多。如果是车子有问题，去4S店维修吧。

刚学车时车怎么才能走直线

新手学车在道路上正方向才能直线行走注意以下几点：

眼睛往远处看,不要只盯着车前面的一点点路,看比较远的地方来调整方向,对整体的道路情况和车行驶的情况会比较有大局观

调整方向的时候要微调,不要看到车斜了一点点就猛打方向,如果车斜的不是很多,只需要方向盘懂一点点就行了.

记得回方向,其实你调整方向的时候打了方向,如果车已经正过来了,而方向还没有回来,自然就朝另一边斜了.

在道路上行驶应注意什么：

在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。

具体方法如下：

1、找到参照物：开车时走直线，找到参照物对比，参照物可以是练车场地上的标线或者是和车身平行的墙、大树等，选择参照物时，尽量选择车身右侧物体作为参照物。

2、开车时目视远方：只看车前的小范围，容易在视野范围内弱化参照物。新手开车时，把视线往远处看，更容易发现是否把车开直，发现偏差时可及时修正。

3、适当修正方向盘：新手开车，对车辆的控制能力有限，需多次练习，找到合适的感觉，当车辆偏离直线时，适当调整方向盘，即可回归直线。