长城vv7为什么车身重_WEYVV7太垃圾了吗？为什么说VV7小问题太多了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长城vv7为什么车身重_WEYVV7太垃圾了吗？为什么说VV7小问题太多了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.crv与vv7哪个好？
2.WEY VV7太垃圾了吗？为什么说VV7小问题太多了
3.长城摩卡车身重量多少

crv与vv7哪个好？

很多朋友都有过这样的烦恼。同样的价格，日系CRV、奇骏、国产神车长城VV7，怎么办？我在汽车业走了这么多年，正好开过这几辆车。以下陈述自己的见解，请作为参考。1、保值率日系车是有名的保值，想开几年的话可以换乘，推荐CRV。请关注。VV7的新车落地18万辆以上，两年的二手车只卖11万辆以上，贬值率非常高。2013年发售的CRV现在可以卖10万美元左右。2、动力方面CRV配备1.5T发动机，193马力，243扭矩，燃烧92号汽油，与CVT变速箱匹配，车身重量1.5吨，加速经济，综合油耗不超过10L。V7搭载2.0T发动机，227马力、387扭矩，适合7速双离合变速器，看起来很有动力，但由于车重接近2吨，实际加速性能一般，油耗也很高。3、驾驶感觉VV7使用车的重量、奢侈的材料，开一个字——稳定，噪音也小，感觉像豪华的车。CRV隔音一般，噪音大。但是，CRV是CVT变速器，车重也很轻，驾驶非常顺畅，加速非常直线。V7是长城自主生产的7速湿式双离合变速器，匹配一般，质量是否有待市场反馈，响应缓慢，有顿挫感。如果在市区步行停止，CRV反而更舒适。另外，长城这款2.0T发动机也有怠速抖动的通病。总结：VV7给人一种开豪车的错觉，外观大气吓唬人，2.0T即可实现四排气。CRV可以给你一种踏实的感觉。如果你在跑业务，经常开车，那么CRV一定更适合。如果你是个年轻人，想满足内心的虚荣，VV7绝对是这个价位的首选。

WEY VV7太垃圾了吗？为什么说VV7小问题太多了

大家之前，基本上都看到过关于长城VV7和VV5这两款车的油耗。当然很多人都在黑，长城这两款车基本上是在喝油等等的平均。VV7这款车每百公里油耗，大概在9.5升左右。而VV5这款车大概在10.5升左右。所以这样看来，VV7比VV5更省油一点，油耗也是可以接受的。其实个人觉得长城vv7这款车，还是比较不错的，性价比还是蛮高的。

首先VV7这款中型SUV，市场售价在16.98~18.88万元。这款车搭载的是2.0t涡轮增压发动机，以及七挡双离合变速箱。而且这款车有三个驾驶模式，eco模式，普通舒适模式以及运动模式。这三个模式可以任意切换，非常的方便。运动模式下，只要你舍得给油，推背感还是非常强烈的，动力基本上是随叫随到，而普通舒适模式的话，就是动力比较轻盈，收放自如。

这款车的空间非常大。180身高的司机朋友，都在驾驶座完全没有问题，而且头顶上还会有很大一块空间。而且它的后排即使同时坐三个人也是非常轻松的，在后排平时翘个腿，都是没问题的。值得一提的是，它的后备箱空间也很大，而且后排的座椅是完全可以放倒的，无论你是放日常用品或者是哪一些比较大的货物，都是完全够用的。

最后它的操控也非常方便，方向盘非常轻，操控起来非常轻便，搭配电子助力系统，低速时方向盘很轻，高速时方向盘又会比较稳重，操纵轻便的同时又给人以安全感。而且配合独立悬挂，即使过一些比较泥泞路段，它的减震效果非常不错。

一款车的好坏与否，不单单要完全看他的油耗，还要考虑这款车的动力、空间以及操控性等其他方面。在我看来，VV7这款车的性价比综合来看还是非常高的，是值得大家入手的。

长城摩卡车身重量多少

WEY作为长城在高端市场的试探的先锋品牌，接连推出了VV7、VV5、VV6等车型。而VV7在上市后，月销量也是一路走高，从3千到6千，再到后来的破万，VV7的首秀堪称完美。要知道，同样主打高端市场的领克至今都还没有破万的表现。

但是进入到2020年，VV7的销量开始出现明显的下滑，其4-9月的销量分别为4002辆、3087辆、2552辆和2083辆，这直梯式的下滑是怎么回事？难道WEY VV7真的太垃圾了吗？

从月售破万到如今的2千开头，VV7销量下滑的背后其实有着多种因素的影响，下面我们就来探讨下这背后的原因。

1、品牌热度减弱

WEY背靠长城这个主推大众市场的大佬，靠其扶持迅速上位，虽然WEY起初凭借VV7和VV5这两个“颜兽” 确实能吸引到很多年轻的消费者，但到底还是长城在背后推波助澜。而随着时间的推移，人们的消费开始回归理性，WEY这个新兴品牌已经不能靠着老一套的台词来制造噱头了，品牌热度减弱是事实，这在一定程度上也会影响到旗下车型的销量。

2、竞争激烈的市场

虽说吉利的领克01和领克02并不和WEY构成直接的竞争关系，但是由于这两个自主品牌出现的时间比较接近，消费者自然是有意无意将它们作对比，这无形中也增加了VV7的竞争对手。本来应付日产逍客、马自达CX-4、欧蓝德、指南者等就吃力了，还要和有着沃尔沃背景的领克争饭碗，这还真的有点为难VV7这个新秀了。

3、小毛病多

老实说，上市一年多的VV7在质量方面的把控总体还是可以的，据车质网反馈的信息来看，目前VV7面临的主要投诉问题来自于车身及电器类故障，而关于发动机和变速箱的投诉还是比较少的。也就是说，vv7三大件质量还算基本稳定，而关于天窗和后车门异响等这类小问题会比较多，不过目前来看还未形成故障通病。

4、油耗大

由于车身宽大，VV7的自重将近2吨，所以油耗表现较一般。多数同级别车型在高速畅通路段的百公里油耗在7.5L-8.5L之间，但是VV7s的高速段油耗已经超过了9L/100km，在市区工况下基本在11L/100km以上，城市油老虎无疑了。

写在最后

VV7真的是太垃圾了吗？那倒是没有那么严重，很多消费者对于这款车的外观、配置及内饰用料等都是积极态度的，这也是其亮点所在。关于这款车的整体实力还是值得肯定的，只不过作为一个迈进高端汽车市场的自主品牌，还是需要继续沉淀的。反观一下隔壁的领克，其实混得也并不是顺风顺水，本身这个市场就是合资品牌的地盘，哪有一来就“将军”的，一步一步脚印才是硬道理。

1.5吨。

wey是长城旗下的高端汽车品牌，旗下的车型由于用料扎实，自重基本都超过1.5吨。

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV5、VV6、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。

WEY摩卡于2021年5月21日正式上市，官方预售价格为17.58万元-21.88万元。全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本。