为什么劳斯莱斯车那么贵_劳斯莱斯车贵就算了，为什么他的一个车标售价还那么贵？

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文章目录列表:

1.劳斯莱斯为什么那么贵啊
2.劳斯莱斯车贵就算了，为什么他的一个车标售价还那么贵？
3.劳斯莱斯为什么卖的那么贵~
4.劳斯莱斯为什么这么贵？

劳斯莱斯为什么那么贵啊

也没见的中级车的配置比他们差啊凭什么他们买的这么贵 1品牌---出身名门就是不一样2工艺---手工打造，还可以订制。3定位---根据个人需求定制，不是所有牌子都能的4产量---按需生产或者限量，比较有收藏价值5性能---强过大部分街上能看见的车综上会很贵值不值得就要看谁买了 一个批量生产的一个限量生产的当然不一样 你要开过，就知道差距了 劳斯莱斯和宾利同属于世界上顶级豪华轿车，劳斯莱斯代表着显赫的地位及超凡的气派，是财富与品位的象征。宾利更被美誉为“人生所追求的最终汽车品牌”。一般很难区分这两个品牌，近年来宾利的销售占85％，而劳斯莱斯占15％，十年前，这个数字正好相反。Adrian还表示，正是手工制作造就了劳斯莱斯和宾利的富贵故事。对宾利车来说，平均每辆车要用400多张皮子，约合15头牛。每头牛仅使用约4平方米的皮子。一般包一个方向盘要花费一个工艺师15个小时的时间，一整套内饰要花13天的时间方可完成。另外仅金属外壳就必须经过15个阶段、120道工序，经过2．2英里长的生产线才能达到完美。可以说，整个车间除了油漆有一点自动装置，除此之外，看不到一只机械手。汽车资料公司（Autodata）的分析师罗恩皮内利（RonPinelli）说，宾利轿车典型的拥有者是男性首席执行官或年收入至少300万美元的企业家，他们通常拥有四处住宅，首次婚姻早已成为过去时，经常用现金付账。皮内利说：“在这个职位上，轿车已经不再是轿车，而是一件珠宝。”业内人士经常用车主的身份来区分宾利和劳斯莱斯。劳斯莱斯为总统、权贵、工商巨头所垂青；它尊贵、舒适，是身份及地位的象征。其拥有者以乘坐为主，静观其变地享受人生。宾利为活力充沛、积极进取的企业***所追求；它表现卓越，充斥着驾驶乐趣，是权力及成就的象征。其拥有者以驾驭为主，事事亲力亲为。 名牌中的名牌，不批量生产 你有100块的时候你认为买个口香糖很贵吗自己琢磨吧！^_^

劳斯莱斯车贵就算了，为什么他的一个车标售价还那么贵？

答：

1、因为它的外表几乎全银色的和行驶时如鬼魅般无声无息。当时做出来就是为了给皇室的，是皇室的象征。

2、其次就是精细的做工，如上等小牛皮手工缝制、桃木装饰、手工打造车身等，耗时耗力，并非流水线生产，最后是高超的科技含量、人性化设计，全方位的主被动安全防护等等。因而价格高昂。

扩展资料：

1、劳斯莱斯“银魅”（Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

2、其中底盘编号为60551号，注册号为AX201的车后来被称为“Silver Ghost”，也就是40/50HP被称为Silver Ghost（银魅）的来源。然而，厂方一直没有承认这一名称，直到1925年Phantom I（第一代幻影）投产，厂方才正式将40/50HP车系称为“银魅”。在1906-1926的20年间，银魅总共生产数量为7874辆。并且在停产之后由第一代幻影取代。

3、正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的口号，而是1907年的《Autocar》杂志的说法。

资料来源：百度百科：劳斯莱斯银魅

劳斯莱斯为什么卖的那么贵~

劳斯莱斯的标志为什么这么贵，首先标志是女神feitian的形象大部分都是用金银的纯手工制作的，为了防止被盗，造型师还在标志的底部，安装了自动感应系统，当人到达标志徽章的时候就会很快回来，除了防范被盗，还可以在碰撞时自动业沉，这是因为质地坚固，怕在碰撞时伤到别人所以才要的精致。

劳斯莱斯的标志其实是由英国的一个小作坊制作的，一年能生产大约5000个标志。首先，将蜡叶注入模具中。几分钟后，蜡被冷却，工人打开模具，一尊Apsaras女神的雕像就做好了。然后工人将雕像取出，确保表面完美，并将雕像放在水中冷却，直到完全凝固。这就是湿蜡法。早在几千年前，我们中国古人就用这种方法来制作佛像。通过这种方式，钟鼎可以很容易地制作出形状复杂的零件，而且制作出来的零件也很精美，精度很高。接下来，工人们用喷火器将底座、表面熔化，并将多个蜡像均匀地固定在支架上。然后，他们把它们丢进准备好的陶瓷水里，使每个人物都均匀地粘在一起。陶河，稍微沥干，把它们放在渔网里，在蜡像的表面涂上细沙。

这个过程要重复三次，以确保在模具的外面形成一个硬壳。模型凝固后，在高温下对模具进行烧制。在这个过程中，蜡在高温下融化，在模具内形成一个精致的飞天阿帕拉雕像。然后将准备好的钢材倒入模具，直到装满为止，然后用脱氧剂堵住模具的入口，减缓钢材的凝固速度，使其能够填满模具的角落。到了第二天，模具中的钢水已经冷却凝固，工人用锤子挥舞着陶瓷外壳，使陶瓷脱落，没有脱落的部分也脱落了。在使用振动机时，通过高频振动来清除所有残留的碎屑。

这时，飞天阿普萨罗雕像已基本完成。随后，工人们用切割机将模型取出，然后用砂轮和抛光机将模具上多余的部分打磨掉。在这个过程中，工人们必须非常专注，因为一旦抛光过度，雕像就必须在炉子里重新制作了。抛光后，模型在氢氟酸溶液中浸泡一段时间，模型表面残留的杂质通过化学反应被溶解，形成闪光效果。之后，质检员通过放大镜检查模型的缺陷。检查合格后，模型被送到劳斯莱斯公司的装配车间进行装车。

劳斯莱斯为什么这么贵？

说到汽车，难免提到豪华车，毕竟豪华车价格昂贵，走到哪里都自带光芒，显示出了车主的尊贵身份，所以好马配好鞍，一般经济条件好的人，出行都会配备一辆豪车，以显示自己显赫的身份和地位。

在过去，宝马奔驰奥迪也算在豪车阵列，但是随着经济的发展，不少人已经买得起奔驰宝马奥迪，所以曾经高不可攀的BBA 也已经沦为街车，一到过年过节，乡村都到处是奔驰宝马奥迪，更不要说大城市了，所以现在开着一辆BBA，已经谈不上有什么面子了。

但是有一辆车绝对是豪车中的豪车，也永远不可能成为街车，这个车就是劳斯莱斯。

劳斯莱斯以奢华著称，产品线也很丰富，目前有幻影、古斯特、魅影、曜影以及劳斯莱斯首款SUV车型--库里南。

贵一定有它贵的道理。首先，6.6T发动机12缸发动机，571 马力可不是跟你闹着玩的，车身的每一个部位几乎都是纯手工打造，机器制造在劳斯莱斯面前不好使。另外劳斯莱斯的用料绝对是世界顶级的，其他不多说，脚垫都是羔羊的羊毛，注意哦，不是一般的羊哦，踩在上面，舒适感极佳。

劳斯莱斯上面的一把雨伞就已经价值10万，这钱购买一辆非常不错的合资车了。还有车头上熠熠生辉的“飞天女神”车标采用黄金制作甚至镶砖，价值18万，这钱够买一辆本田雅阁了。但是劳斯莱斯之所以卖这么贵，跟它的安全性也有很大的关系。

长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。

劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底

部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮—一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指。

劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。该车采用的皮革隐隐地散发着牛的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，art- deco反光镜带有梦幻的感觉，只是驾驶室的位置采用了几个普通的塑料件。模拟时钟也不够高档,使人庆幸的是听不到走表的滴答声。如果用按键将时钟显示清除,它就会在操作系统彩色模拟器的背面显现出来。

劳斯莱斯的手工艺还可以在更大范围内满足个体客户的需求。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、质地、层板和设备，因为劳斯莱斯几乎不可能生产两辆一模一样的车。

劳斯莱斯预订方案，加上能够创造个性化车内装潢（如酒柜或女士化妆室）的能工巧匠，把个性化这个主题发挥得更加淋漓尽致。尽管只有可形成68种基本颜色组合的18种外部颜色，劳斯莱斯预订方案实际上提供更多的颜色选择。

劳斯莱斯的核心是一个特殊的动力驱动系统，专门为劳斯莱斯设计的一个自然吸气式60度v12发动机，再配上 zf的6速自动变速器。

劳斯莱斯的扭力输出曲线几乎总是平缓的。

值得一提的是，据劳斯莱斯的人士介绍，用于试车的劳斯莱斯使用后，将不会以一定的折扣出售，而是直接运回原厂进行拆卸。以此保证莱斯劳斯这一品牌价值在任何情况下仍将不会贬值。

正如劳斯莱斯汽车总工程师所说：“做什么事情都要追求完美。取得现有最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己设计一个最好。”

劳斯莱斯在这一理念的引导下，糅合现代科技、配合劳斯莱斯品牌永恒的价值，在21世纪重新诠释了其显赫的地位和价值———在劳斯莱斯内找到的一切都是最好的。