为什么途观丝路版的消息很少了_途观的优缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么途观丝路版的消息很少了_途观的优缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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途观家族新成员驾到 轿跑SUV途观X亮相

途观一向都是神一般的存在，买SUV的话从脑海里面闪过的车型，途观是绝对是没跑的。从2010途观上市到2020年的10年间，相继推出了途观丝路、途观L后、途观L插电式混合动力版。

9月7上汽大众SUV品牌之夜活动上全新轿跑SUV途观X首次实车亮相，为途观家族又添一员猛将。

从途观L到途观X不只是溜个背那么简单

第一眼看到途观X完全没有把它跟途观联系起来，全新的外观设计。特别是前脸，从成熟稳重的商务范儿摇身一变成了运动范儿，虎啸式前脸更显活力，上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，专属设计"R"标识镶嵌于格栅中，透露其R-line的特殊身份。

从侧面看，相比探岳X，途观X的溜背造型非常突出，更加修长的车窗设计，还有更加有延展性的腰线，都更显轿跑气质。途观X4764mm，1859mm，1628mm的车身尺寸及2791mm的轴距，为新车带来充裕的乘坐空间。还配备了专属20吋对瀑式五辐铝合金轮毂，强化了整车的运动气息。

让人眼前一亮的还有尾灯。全新贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果，尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足，让你在百米开外就辨别出它的身份。

内饰提档设计?彰显R-Line专属身份

内饰上，除全触摸设计、全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘、方向盘加热、全新HOD?（手离方向盘监测）功能、9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控、空调面板采用Glass?Design全触控式面板设计等一系列科技加持外，最吸引眼球的便是联手音响行业翘楚哈曼卡顿。全车搭载哈曼卡顿10扬声器车载音响系统，标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计（60度倾斜）和醒目的品牌标识，体现音响系统的尊贵身份。

动力方面，途观X将搭载2.0T高/低功率发动机，准确的动力信息厂家暂未公布。据悉，途观X将于今年四季度上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观的优缺点

优点：舒适模式的感觉就是一辆轿车，运动模式又变成了越野车。

缺点：到的资源都是棕色，棕色真心不耐脏啊

外观：车身设计我本来是想给满分的，但是棕色真心不耐脏

内饰：内饰很中庸，不好看也不难看，属于耐看型的，我怕感觉就是再丑的内饰天天开车看着也能看顺眼的

空间：前后排空间很大，后排座椅可调节很赞，关键时刻后排座椅还可以放倒，后备箱就被放大了一大半，

配置：起步推背感还是很明显的，30-60加速有点迟钝，过了60加速还是很猛的，

动力：配置方面那是没得说啊，该有的都有了，安全配置也还行车配置也好我用着都是很满意的，车上带的配置很耐用，感觉很好，我非常非常满意这款车的配置

越野：转向很精准，路感反馈真实，悬挂偏硬

油耗：市区油耗偏高，高速很省8个多点，想省的话就开温柔点，这样的油耗我还是能接受的

舒适：前排舒适性比较好，后排差一点，座位有点直，抬刹车有异响，减震的话还是能说的过去的，隔音还行吧

优点：隔音不是很好噪音有点大，座椅设计可以再长点

缺点：动力，起步还是比较肉提速也不快，前面的时候感觉还好，后面就没有动力。

外观：接缝 接缝 接缝！虽说是不贵的车，也不能细致点！！差点为了接缝放弃，想想空间配置性价比，妥协了

内饰：仪表台风格很符合我的审美观时尚不失稳重！采用环保材质，新车气味不重！

空间：介绍上说同级别中最大空间最大轴距，我去看车的时候，也觉得是真的很不错，后备箱还可以拉货。

配置：配置很不错，这个价格该有的配置都有了，功能挺多的，我很满意。

动力：起步没那么快吧，毕竟车子有点大，开起来，动力也很不错呀

越野：转向精准。经过一段不是很好的路，底盘反馈很清晰，这点还是非常满意的。

油耗：油耗还能接受，不算高，我都是市区内驾驶，也就11个

舒适：座椅整体的包裹性很强，很厚实在静音方面，厂家真是下了点功夫的。

我家途岳用车小记，灯火阑珊处的那抹蓝！

1.途观的优势是搭载了动力强劲的发动机，燃油效率更高。ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制是全系标配。比如一些少见的EDS电子差速系统、EPB电子手刹、自动驻车功能、TPR胎压监测系统等。都成为了途观的标准配置，但缺点是车身空间略小。

2.途观的外观圆润饱满，是上一代大众家族的经典设计。其多年的热销也证明了其不俗的实力。目前来看，途观的外观依然没有过时，比即将换代的新车型更加务实。

3.途观的内饰外观风格基本一致，没有新颖的设计，更强调简洁实用。虽然一成不变的造型难免会让人觉得有些乏味，但途观还是以其出色的做工带来了不错的体验。配置方面，途观丝路版300TSI拥有全景天窗、真皮座椅、氙气大灯、维也纳质感真皮座椅、左右区域独立调节的智能自动恒温空调、自检测数字倒车雷达、定速巡航、电动可调加热外后视镜、自动雨刷、驾驶座12向电动调节、后倒车雷达、6安全气囊、电子手刹加Autohold等功能。

4.动力方面，采用1.8T发动机，最大功率118kW(160PS)，最大扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱。驱动方式为前轮驱动，没有四驱版本。

百万购车补贴

初入论坛，深似海，大家好我是一个新手驾驶员，通过不懈的选车路程终于拥有了我的第一辆爱车，虽然作为新手来到车友论坛，相信以后也会成为刚入手途岳的前辈了，通过这么久的看车，选车，试驾也是对车坛有所了解了，今天就来聊一下我的有车之路，一些小小的见解，还请大家多包涵、多支持、多探讨。?先说一下我的爱车，途岳是上汽大众投产的一款最新SUV车型，其实很早就有关注过，毕竟自己把自己的第一辆车定位在SUV车型上面，实车一直在10月31日在上市之前到店里面才看到。经过销售人员对车型的介绍，了解到途岳Tharu是途观丝路版的后继车型，用来填补上汽大众在细分SUV市场中的空缺，途观L新款非常喜欢但是价格超出预期，其实在途观丝路现在这么低的价格上面我感觉也有点买的欲望，可是造型相比较稍微老成一些，我看过的其他品牌，像日产的逍客还有优惠完的奇骏都在我的选车价位之中，还有朋友们推荐的三菱的欧蓝德，奇骏其实还是蛮符合我的要求的，空间很大，配置够用，但是后期看到了大众的探岳和途岳共同上市，真的是给我了一点新契机，相比较而言也算是入门级的小型SUV，新车到店后，销售邀请我去店里面试驾，特意带了我的朋友也是老司机了，一同前去，给我的感觉就是很好操控，毕竟作为新手嘛，视野前面可以看到机盖，动力上面搭配的1.4T的大众全明星发动机，通过后期的思考直接入手吧，毕竟是新车早买还能尽早享受，280旗舰版配置上面的液晶仪表真是大爱呀，朋友劝我买中配毕竟想到了日后的保值，作为新手还是任性一把旗舰版就是你了，我由于是第一批车主，预定车型刚好有，所以没几天就已经尝鲜了。

在我的感觉今年大众推出的车型还真的是很多，看小视频上面国人的审美对大众一直也算是情有独钟了，虽然我也买的是大众，但是通过一些小道消息还是有些不太满足这个价位水平，但是在一些安全配置上面家族性的全系标配的主被动安全装备还真是做到了业界良心，比较看重的车身稳定系统可以说现在车型在这个价位绝对配备，可是在有一些低配上面真的是无话可说了，再就是我喜欢的并线辅助，对于我这个新手来说绝对的实用性很高。

其实在外观上面虽然更换了全新的家族式设计但是还是捎带一些途观丝路的沉稳大气的外观造型，带来的不同感就是更具有年轻运动感！

刚开始提车回来的时候其实大家都有点认为这是一辆10W左右的车，听到心里还是有点落魄感的，还记得一次我把表哥的速腾喊坐桑塔纳，可想而知当时的表哥心情是如何呀，毕竟是自己喜欢的车型，所以还是抛在脑后吧，毕竟车无完车选择自己喜欢的耐用的就足够了

通过几天时间的相处，也算是驾驶途岳已经了如指掌了，刚开始稍微有点架控的虚空感，开车速度还是很慢，拐弯抹角的总怕剐蹭，我的新鲜劲还没有过去，和我一同拿到驾照的媳妇总是想着来驾驶一下。。实属不敢呀，通过不断的恳求还是让她来尝试一下新鲜感吧，哈哈，后期看来是我想多了，果真的放心了

现在SUV车型也算是畅销，包括同门的一汽一直专门做家轿，现在也出了自己的SUV品牌，记得当时途观也算是SUV的先行者了，相信上汽才选择途岳，希望能给我更放心的选择

其是途岳也是和现款的途观L真的是不太相差，只是车身稍短一些，但是在价位上面我买到的是高配，绝对是低配车主享受不到的配置，现在国产车很流行的一些配置好比LED大灯途岳上面也是配备了，做到了小车身高配置

全新设计的内饰风格，虽然不是全黑内饰，但是镶嵌上棕色条路还是稍微带了点温馨的感觉，在用料上面还是挺实惠的，当初说的12向调节到现在还是理解不透

液晶屏的仪表，上车还是带来了很充足的科技感，也是我比较喜欢的配置

虽然是中间的8寸大屏，但是按键就稍微带点突兀感了，很水的感觉，下面的空调按钮什么的都还可以接受，稍微拉低了自己的档次感

下面这里还是大众家族做派，DSG双离合现在的技术也算是成熟了，毕竟当初上过新闻...

门板也是使用皮质包裹

全景天窗，我的最爱。太喜欢了

后排座椅稍短一些，可能是为了增加腿部空间，还好后排基本不会用到，现在还是够用了，不过以后有了孩子应该还好吧

倒车影像还是很清的。

以途岳外观作为结尾。