代步为什么买踏板_踏板和跨骑哪个寿命长？踏板和跨骑到底该如何选择

大家好！今天让小编来大家介绍下关于代步为什么买踏板_踏板和跨骑哪个寿命长？踏板和跨骑到底该如何选择的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

问：踏板摩托车与弯梁摩托车什么区别？省油性能哪个值得买？请教老手

踏板与弯梁差别很大，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。弯梁车基本可以适应各种路况，有档变速，但不需要操作离合器，收油门换档就行了，它的油耗明显低于同排量的踏板车，驾驶方便灵活，兼有一些踏板和跨骑车的优点，用于日常代步比较经济实惠，而且弯梁车的价格也比较低，以买最好的弯梁价格来买踏板，只能买质量过得去的入门级。

踏板和跨骑哪个寿命长？踏板和跨骑到底该如何选择

踏板摩托车是短距离通勤的一个利器，所以上下班代步首选车型绝对是踏板车，而40km的通勤距离对踏板车来说虽然有点压力但问题也不大，因为现阶段主流的踏板车在稳定性和性能表现上，都可以满足这种骑行需求，而题主看好的UY125,裂行125,NS110R也都是可以胜任这中任务的。

从题主关心的这几款踏板车来看，它们的发动机技术都是比较先进的，并且也各有特点，其中的新大洲本田NS110R搭载一款本田的ESP发动机,这款发动机虽然因为排量的原因，在动力表现上会逊色于另外两款车型，但它的无声启动系统实用性还是比较高的，在实际的使用中能够节省一定的燃油消耗量。

新大洲本田裂行125 所搭载的这款本田NSC125发动机,在技术上完全可以和UY125的铃木超级芯发动机相媲美，只不过因为调教的原因在加速性能和油耗表现上会略微逊色一些。

济南铃木UY125是三款车型中发动机表现最突出的一款车,并且它的整体颜值也有一定的优势,但它的基础配置是三款车型中最差的，因为另外两款车型除了一些常规配置以外，还装配有刹车联动系统，其中的NS110R更是装配了怠速启停功能,无钥匙启动系统，所以按照售价来看它的配置实在是有点鸡肋。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到这几款车型各有特点，如果是城市短距离代步新大洲本田NS110R将是首选车型,如果比较注重颜值表现裂行125也是不错的选择，但综合考虑的话，这三款车型中实用性最高的还是济南铃木的UY125,虽然这款车基础配置鸡肋,但它的发动机性能会更靠谱一些，所以这三款车型中骑士分享个人认为，还是应该选择UY125。车友们，你们会如何选择呢？

UY125或者UU125吧，新大洲那祖传的110和125动力还是算了.

UU125。最省油长途最低1.5出口全球的车技术最先进

本田PCⅩ150.

雅马哈摩托车

比较纠结，买电动车还是踏板摩托车？

说到最方便的交通工具，除了汽车应该只有摩托车了，所以摩托车在中国的普及率很高。最近有朋友想买一辆摩托车代步，但是不知道买踏板的好还是跨骑的好？那么我们来看看踏板式和跨骑式哪个寿命更长？

两种车型寿命都有长有短，有人认为代步车结构比较简单，不太容易出故障；但也有人认为摩托车维修店的车几乎都是踏板的，所以跨骑会更耐用。但实际上，车模的使用寿命并不能通过车模来判断，就像在汽车领域，轿车和SUV的使用寿命是没法比的。

延长车辆使用寿命，首先要选择质量好、可靠性高的车辆，如 本田 、 铃木 、豪爵等主流一线品牌产品这些车辆经过了长时间的市场验证，长期使用不容易出小问题。

除了买对车，日常保养也很重要。要定期保养摩托车，使用符合车辆要求的合格机油。此外，日常生活用车时，尽量轻开，尽量减少车辆的刮蹭和颠簸，最大限度地提高车辆的使用寿命。一般来说，一辆质量达标的摩托车，开个十年八年都不是问题。

踏板和跨骑怎么选？

看用户需求，其中滑板车更容易走而不是走，油门随点火转动，踏板有宽敞的储物空间空，也适合女性用户驾驶。最大的缺点就是动力比较弱，车辆底盘比较低。在乡村跑烂路的时候，道路通过性不如跨骑。

除了动力强劲之外，跨骑在驾驶乐趣上也优于踏板，但会增加车辆的驾驶难度，所以如果单纯用来代步，肯定不如滑板车方便。其实两车的区别是非常明显的。建议你先去实体店实际看车。骑过这两款，你就知道哪一款更适合你了。

@2019

踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？城市带人哪种更好？

一定要买摩托车 代步方便快捷 比电动车优势更多 首先不存在充电问题 想跑多远就跑多远 再着摩托车使用寿命长 骑个十几年都不是问题 还有摩托车质量要高于电动车 还有很多好处就不一一说明了…

还是建议买个踏板，买菜接娃，偶尔来个短途游玩都是可以的，比电动车好多了，油费不了多少也

只要不禁摩只要有驾证，毫不犹豫的买踏板摩托车，最好日系三强的踏板。我的五羊本田小公主12年了，只换过易损件，发动机跟新的一样给力，七千块钱13年报废，你再算算电动车能骑几年？一年一千块钱加油，跑起来比电动车稳太多了，而且随时满血复活不用考虑充电的问题

纠结个毛线，必须摩托。而且必须跨骑，跨骑才有骑马的感觉，踏板就是在骑羊。至于电动车就是废物，续航短，不能慢，避震差，质量差。

充电方便的话，买电动车。

如果充电不方便，还是摩托车吧，最起码续航问题不用老是纠结。况且现在电动车价格也赶上摩托车了。

有车的话，电动车就行了，经济省钱，远的话开车好了。

一件刚需的话，或者 汽车 之外想要玩乐耍酷养车也没压力，最好上摩托。

电动车好处多；上班充电，下班回家，晚上邀朋友喝个小酒，方便。不需要加油，不需要驾照，不会被查酒驾。更不需要保险，年检。

我的电动车基本跑60公里，应负日常生活工作没问题。就是不能摩旅。

还是买摩托车吧，电动车除了电动自行车以外的都需要假证，保险，上牌哟！电动自行车新国标自行百度标准，对于出行，买菜都不太合适。

先说结论，肯定是买电动车了！

你的情况是小城市，使用距离近！

摩托车需要年审，交保险，还需要驾照，使用距离较近的情况下，不适合用摩托！

电动车比较方便，带孩子也更安全！

如果想玩摩托，还是买大点排量好！

首先问一点，你所在的地方摩托车是可以上牌的吗？ 如果可以，当然踏板摩托更好。燃油车的续航能力目前有它得天独厚的优势。偶尔周末去郊区钓钓鱼，踏个青什么的，踏板摩托更有保证。

这两种车质量是一样的，应该说哪种车使用寿命长，耐用性强。跨骑车一般都是自然风冷，靠行驶时迎面吹来的冷风散热，高级点的还有机油冷却系统降低机油温度，更高级点的还有水冷却系统给发动机降温，效果更好，发动机寿命更长。加之，跨骑车是有级变速档位越高，同样的时速下比低档位时发动机的转速还要低，转速越低，发动机寿命越长，油耗自然也低。因此跨骑车比踏板车油耗低，发动机寿命更长，故障率更低。踏板车是无级变速，强制风冷系统，也就是磁电机飞轮上装个冷却风扇随着发动机的转速高低给发动机送冷风散热，也有高级点的油冷系统，也有更高级点的水冷系统，但总的来说它没有跨骑车耐用。原因有，一，它是无级变速，要想速度快发动机转速就要快才行，因此发动机寿命短，油耗高，故障率相应的比跨骑车高。踏板车也有优点，在城市买个东西好放踏板上，操作简单无需手动离合，没有换档操作只需加减油门即可。以上就是两种车的比较和各自的优缺点。 在同品牌同价位同排量的前提下跨骑车的故障率是低于踏板车的，不管是发动机还是其他附件都是如此。造成这种差异的主要原因和发动机的结构，传动方式有直接关系。跨骑车传动方式简单，发动机散热效果好，而踏板摩托车传动方式复杂，发动机处于一个密闭的空间加之因为是无级变速发动机温度升高很快，所以就造成了这种差异。但踏板车最大的优势就在于可以很好的应对城市拥堵路面，这主要和它操作简单有直接关系。如果平时两人骑行距离不是很长可以选择踏板车，但如果距离长就不要选择踏板车了还是要选择跨骑车虽然操作复杂一点但后期的故障率会低很多。 1、跨骑车：立式发动机，采用齿轮变速机构，人工控制离合升降挡位，其布置位于车架前部，迎风散热。2、踏板车：卧式发动机，采用CVT无极变速，依靠皮带传动。发动机布置在车辆后部，前面都被覆盖件遮挡，散热需要靠强制风扇。3、两者常规车型的品质都差不多。跨骑车维护保养比踏板车简单些，跨骑车零件外露，踏板车都被覆盖件包裹在里面。由于踏板车是无级变速结构，油耗相对跨骑车要高。选择跨骑车还是踏板车，最主要还是要根据自己的需求和用车现状。 跨骑车当然质量比踏板的可靠了，跨骑本身具备坚固耐用，维护保养方便，油耗适中等优点，但是在城市里边使用，当然还是踏板更加方便了，只要轻轻一加油门就能跑，底盘低，载人也容易，摔倒了问题也没有那么严重，请关注：容济点火器1、踏板操作简单，一般使用自动变速，但油耗大，结构相对复杂故障率要高一些，塑料壳使用得多易老化。同排量下，最大速度要小。2、跨骑操作复杂，需要手动变档，但适当操作油耗要小，结构相对简单一些，故障率也有必竟是路上跑的，但比踏板故障要少一些，塑料使用量也小。同排量下，最大速度要大。3、如果不怕多花点油钱，不怕偶尔的一些小毛病需要修车师傅对付，买个安逸，而且没有飚车的习惯，那就买踏板。买踏板一定要想得通，图个安逸与舒服。4、如果想省点钱，想故障少，不怕换档麻烦（换档出错时，有时容出危险哦），想车子耐用，那就买跨骑。5、很烂的路两种车都差不多，都损轮胎，踏板车上的塑料件多，更不耐振动和摔车，另外，踏板车相对来说底盘低。6、舒适性的话，踏板要好得多，下雨天还不脏鞋子 ，单纯城区代步还是踏板好些、轻便灵活，干净且便于携带随身物品，特别是在人多车多的市区路况非常合适。 跨骑车当然质量比踏板的可靠了，跨骑本身具备坚固耐用，维护保养方便，油耗适中等优点，但是在城市里边使用，当然还是踏板更加方便了，只要轻轻一加油门就能跑，底盘低，载人也容易，摔倒了问题也没有那么严重。市内带人的话，两者区别还是有。总的来说，跨骑车因为车轮直径比较大，骑行时产生的陀螺效应比较强，所以跨骑骑行时操控会感觉比较稳定，其实不带人的话也是同样，例如骑跨骑的时候，我可以短暂的双手离开方向把，而骑踏板时我就不敢。反过来说踏板，因为一般轮子都不大，产生的陀螺效应没跨骑大，所以踏板一般稳定性逊于跨骑，注意我所说的都是一般情况，排除有个别大直径车轮的踏板，比如某些进口大贸的大排量踏板，喜欢钻牛角的就绕行吧！ @2019