汽车皮带突然断裂为什么_请问在汽车行驶过程中，当正时皮带轮突然断裂，会导致什么故障？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车皮带突然断裂为什么_请问在汽车行驶过程中，当正时皮带轮突然断裂，会导致什么故障？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

45000车正时皮带断裂时什么原因

无论是哪一款车，正时皮带在60000公里的时候都要求更换，其实多数车的皮带再路几万公里也是没问题的，就是由于它太重要了，正时皮带断裂会造成发动机内部打毁，所以没个冒这个风险。

你的车45000公里有裂痕说明是皮带的质量问题，你可以找售后服务商更换。

请问在汽车行驶过程中，当正时皮带轮突然断裂，会导致什么故障？

先说正时皮带，一旦它断了，那么活塞和气门的相对位置就不准确了，二者会产生相互撞击，两败俱伤。原本活塞到了气缸的最顶端气门应该都处于关闭状态，这样活塞任何时候都不会与气门接触。如果没有了皮带的约束，曲轴和凸轮轴各自旋转，必然会有气门打开时，活塞刚好运动到最顶端的时候，这样二者就会撞击在一起，气门会被顶弯，活塞会受伤，甚至连接活塞的连杆也会有弯曲。更换气门和活塞需要把发动机全部分解开，工序较多，因此工时费非常贵，再加上配件费用，维修成本很高。

再说附件皮带，一旦它断了，倒是不会引起其他零部件损坏，只是它所连接的各个部件都就不工作了。其中影响最大的是助力泵，助力泵不工作会让我们打不动方向。平时我们打方向比较轻便全是助力泵的功劳，如果没有助力泵，方向会变得非常沉重，力气大的人还能打动，力气小的女士可能会一点也打不动了。如果此时正在高速行驶，突然失去了转向助力，也就失去了转向的灵活性，力气小的驾驶员甚至就完全无法转向了。在没有转向助力的情况下，紧急躲避基本就无法完成了，因为方向太沉重了。如果没有紧急情况，此时不要慌张，开启危险报警灯，一边刹车一边慢慢打方法靠边停车。

对于不同的车型，可能存在差异性，主要看你的保养手册上的保养项目以及更换周期。一般随车原厂的比较耐用，第一次更换基本上可以达10-15万公里，4S店一般会在保养周期的60%时让你更换，比如保养周期是15万，大概会告诉你8-9万需要更换，毕竟别人不知道你的车辆用途。如果你的车长期是空车跑，可以在10万公里检查，没问题继续使用，13-15万更换;要是经常重负，对皮带损伤大，6-8万检查，10万更换;如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。如果是正时链条，20万检查，如果有拉长现象，可剪短1-2节继续使用，25-30万更换。如果公里数没达到，超过5年的也需要检查一下。

正时皮带属于塑胶产品，只要车辆启动它就会高速运转，紧靠发动机基本处在高温状态，正时皮带断裂的时机又是在高转速下，要么是爬坡状态，要么在高速路上，断裂的话直接发动机顶气门，车辆熄火，并伴随很大的异响，几百块钱的正时皮带不愿意换的话，就等着大修发动机成千上万吧。

汽车发电机皮带断裂,为何失去刹车?

正时皮带是驱动凸轮轴旋转的零件。凸轮轴又驱动进排气门按发动机的工作定时的开启和关闭。当正时皮带断裂之后，曲轴还在旋转，曲轴通过连杆带动活塞做往复直线运动，而此时凸轮轴不在旋转，进排气门也保持正时皮带断裂时的位置，有的气门这时是打开的。当活塞向上运动时，活塞顶部势必会和开启的气门发生撞击，轻则气门被活塞顶撞击产生弯曲变形，重则使气门折断，活塞顶损坏。也可能导致连杆弯曲，活塞销损伤等情况。

发动机外部能看见的皮带。主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。但是断裂后对发动机危险性不大。更换皮带即可。

但是值得注意的是部分车型配置正时皮带(在外部看不见)此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换。

发动机正时皮带（Timing

belt

）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。