速派德加盟为什么不要钱_速派降至15.5万，你会不会选择入手？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于速派德加盟为什么不要钱_速派降至15.5万，你会不会选择入手？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.速派降至15.5万，你会不会选择入手？

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速派的发动机质量特别的好，但为何销量一直上不去？

人们购买汽车，品牌影响力是一个重要的指导，如国内汽车是一种调度和配置，普通的合资车拼写三大件，奢侈品合资车是衡量的，所以人们首先仍在考虑品牌，然后考虑是配置和价格。在普通的合资品牌中，公众的声誉很高。虽然它不像梅赛德斯一样豪华，宝马，奥迪是如此奢华，但在销量上，也没有品牌可以超越公众，即使是日本品牌不能。斯柯达与公众帕萨特和迈腾，同样的三大碎片，为什么不卖？

对于那辆车的选择，很多人都在德国偏见，公众是一个很好的例子，但品牌意识不高，所以消费者没有看到，如斯柯达品牌。谈论斯柯达品牌，有些人会更加陌生。它相对较晚。它依靠中国的大众。这么多人不了解斯柯达，而且因为它们在上汽制造时，斯柯达模型它与公众基本相同，但汽车标准不同，制造商的指南价格不同。

在轿车领域，斯柯达的旗舰轿车是一种速度，标准的德国B级轿车，斯柯达与公共帕萨特和迈腾的多才多艺，它是相同的三大作品，但在销售中没有出售。这是什么？有这种影响，因为人们购买了一个模特，很多人都很有价值，品牌的品牌是立面，所以国产车的价格很低，而且有一个奢侈的红旗品牌，它的旗帜价格模型很高。

从以上，斯柯达仅在一个月内出售，相同的水平相当于大众帕萨特和迈腾，他们的月度销售额超过15,000，有时超过20,000，这一数据。至少10次斯柯达遍历。在工厂指南价格上，斯柯达普遍低于大众帕萨特和迈腾2-30,000元，并以实际的购买价格，该报价将更大，但消费者只是公众，即使斯柯达正在倾听公众倾听公众。这种关系，所以我恐怕别人不知道，所以我不想选择斯柯达的低价。

从体型，其长宽高度为：4869/1865/1489mm，轴距为：2841mnm，此参数类似于Passat和Magotan，毕竟是标准B级轿车；在驱动力中，它还配备了大众汽车EA211和大众汽车EA888发动机是1.4T和2.0T涡轮增压功率，驱动器是7次停止双离合器齿轮箱，并且底盘配置了四轮独立悬架。也就是说，这样的价格相对较低，但品牌的知名旗舰轿车很冷，但在上汽大众工厂，更多员工选择B级轿车，他们将优先考虑斯柯达矢量。

速派降至15.5万，你会不会选择入手？

谈到德系品牌，相信大家都知道大众，还有BBA，因为这些品牌跟大家接触的比较多，换句话说，就是在大街上都能看到这些品牌的汽车；不过斯柯达品牌，它也是属于德系，并且现在是归属于大众集团旗下，可能有些人都不知道斯柯达的车标是什么，这样在购买汽车的时候，很多消费者们就会自动过滤不熟悉的品牌。但是懂得车的人就会感叹，斯柯达其实有一款好车，但是被人们给遗忘，这款车就是斯柯达的旗舰轿车速派。

斯柯达品牌发展已有上百年的历史，经过时代的变化，斯柯达最终被大众集团收购，在国内市场里，斯柯达是归属在上汽大众旗下，本身斯柯达进入国内市场就比较晚，结果还是归属于上汽大众，这样就使得知名度一降再降，所以即使斯柯达品牌车型价格低于大众品牌，但是买的人依然比较少，尤其是速派这款B级轿车。

斯柯达速派定位就是跟日系车和美系车抗衡，拥有德系的血统，但是没有大众的骄傲，速派在配置和价格等方面，其实都不比日系车差，性能是跟大众主打的两款B级轿车，大众迈腾和帕萨特相当，但因为知名度不高，消费者们就把这款好车被遗忘，以至于销量非常平凡，单月能卖出2000辆都算一个比较好的成绩，这个销量跟日系B级轿车相比，差距是特别大。

斯柯达品牌依托在上汽大众，这样在制造汽车的工艺上面，其实斯柯达和大众是没有什么区别，并且在发动机、变速箱、底盘方面，速派跟迈腾、帕萨特都是同款，但是在价格上面，速派要廉价它们好几万，如果把速派换成大众车标，并且还是这个价格，那么笔者想这款车应该是销量最高的B级轿车。斯柯达速派可圈可点的地方有很多，下面就来看看一些重点吧！

就论空间而言，速派是跟绝大多数B级轿车相当，车长4.86米，轴距有2841mm，这个空间还是足够的宽敞；在动力上面，速派全系是搭载三款发动机，有1.4T和2.0T高低功率版，1.4T最大能爆发出150匹马力，这款2.0T涡轮增压发动机，其实就是跟迈腾和帕萨特同款，都是属于大众EA888发动机，其中最高马力是有220匹，最低工信部油耗是7.2L。

而在传动上面，速派采用的是7挡双离合器变速箱，配合2.0T高功率发动机，最高时速可上210KM；整个底盘系统是大众模式，采用四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在16.99-24.13万元，这个价格真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，价格还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。

即使是速派降至十五万我也不会选择购买。

现在车辆的普及度越来越高，车辆的品牌众多，不同价位的车辆都有选择，速派就是一款比较火的车系。

然而即使是速派降价到15万，我也不会购买，主要有以下几个原因。

一、没有使用需要

其实无论是速派还是其他车降价到15万，我都不会购买，根本原因是没有需求。

虽然现在车辆普及度很高，而且买车的成本越来越低，但是我认为买车还是要结合需求来定。

如果是没有用车需求，单纯为了买车装面子其实是毫无意义的。

二、15万价格太贵

乍一听速派降价到15万好像十分让人心动，然而其实15万一台车也并不便宜，再加上其他费用，落地费少说也要17万多。

对于像我这样的工薪阶层，用车需求不大，而且收入也不高，15万相当于好几年的工资，我是绝对不会购买这样价格的车的。

三、其他选择更好

与其花15万去购买降价的速派，选择其他性价比更高的车是更为明智的。

速派这个车型，除了开起来比较有面子，颜值比较好，其实其他方面没有多大优势，动力不大，而且油耗还高。

如果是花15万买车，我会选择丰田或者大众这类德系车，动力大，开起来更爽，而且油耗还低，长时间使用下来的成本更低，经济实用。

四、买车不环保

其实现在公共交通如此发达，自己不买车出行也十分便利，如果不是用车需求很大，完全不用自己买车。

开车的人越多，汽车排放量就越大，对环境造成的不良影响就越大，为了环保我们也应该少开车。

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