黄龙300为什么那么多_黄龙300座子有没有人削减过-能降底吗-

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贝纳利黄龙300参数

贝纳利黄龙300的部分参数如下：

1. 长宽高：2130*795*1120mm。

2. 轴距：1410mm。

3. 整备质量：196kg。

4. 离地间隙：140mm。

5. 座高：795mm。

6. 油箱容量：16L。

7. 发动机型式：水冷直列双缸四冲程。

8. 排量：300cc。

9. 缸径*行程：65mm*45.2mm，压缩比为12∶1。

10. 最大功率：26kW(35Ps)/12000rpm。

11. 最大扭矩：27Nm/9000rpm。

12. 挡位个数：国际六档变速。

13. 供油方式：电子燃油喷射系统。

14. 火花塞：NGK CR8E。

15. 前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS。

16. 后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS。

17. 前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂。

18. 后轮规格：160/60-ZR 17铝合金轮毂。

黄龙300座子有没有人削减过?能降底吗?

春风400和黄龙300我都骑过，也都短时间拥有过，这样说吧，这类车都属于装x不足正常骑又过度的车，如果预算足够有能力还是上龙600或者春风650什么的，代步的话，一台125，150就足够了，一步到位或者稳住心态还是比较好。先说外观吧，萝卜白菜各有所爱吧，我是喜欢春风400的设计，科技感力量感更强一些，龙300更像款传统街车。性能，大致都差不多吧，摩托车这东西最重要还是管住右手，性能不重要，切记切记啊，这俩车的性能对于不跑赛道的来讲，都足够足够了。驾驶方面，机械感都不错，换挡就是国产的通病，档位不是太清晰，但好处就是轻，驾驶贴合感龙300更好，更适合扔弯，但缺点就是姿势更战斗，腰子不好的话你应该明白的，离合都不算沉，印象中骑过的比较沉的就是20年前的豪爵啊钱江啊还有现在嘉陵出的车离合都偏沉，长途手不怎么酸。油耗400稍微高点儿，但这俩都不算省油的，右手给的大油耗都挺吓人的。声音呢，更喜欢龙300，更原始直接。配置呢，都国产，配置都逆天。震动控制个人感觉差别不大，春风400属于分界很明显的，一开始沉稳后期躁动分化比较明显，龙300给人感觉比较平衡，多少都会有，但也不会至于像小厂下来裤裆麻。质量嘛，反正现在国内一线厂家的品控还是可以的，3年5年的随便骑，5年以后是个分水岭，大的断轴什么的不会，但今天漏水拉漏油拉电喷怪拉什么的就不好说了。春风400缺点就是坐高车重，但实际骑行不明显。龙300缺点就是姿势太战斗油耗跟排量不成正比。其实喜欢哪个买哪个好了，个人更倾向于400。 春风400更值得入手。春风400缺点就是坐高车重，但实际骑行不明显。春风400优点是设计，科技感力量感更强一些。黄龙300缺点就是姿势太战斗油耗跟排量不成正比。黄龙300优点是像传统街车。春风400参数配置发表上市时间：2016/4/15排量(cc)：400.4最大功率(kw/rpm)：31.5/9500最大扭矩：35.4/7650座高：815油箱容量(L)：17黄龙300参数配置发表上市时间：2013/8/30排量(cc)：300最大功率(kw/rpm)：26/12000最大扭矩：27/9000座高：790油箱容量(L)：16 @2019

调后减震可以降低1-2厘米，前减震不能调。现在钱江官方的称谓叫蓝宝龙BN302，因为有黄龙600的存在，我们还是习惯称之为黄龙300。这款车最早在2014年就上市，早期车型暴露出很多问题，后期有了一定的改进。

15、16款解决了之前的大部分问题，做工细节上也有所提高。黄龙300在第一代的基础也先后加入了档显、ABS配置，之后钱江还推出了欧版黄龙TNT300。由于排量和价格的因素，黄龙300在入门级车款中销量很不错。

优点：排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像；车骑起来很灵活，日常跑山操控不错；转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情；龙三的外形，声浪，动力都有，3万的价格还不错。

缺点：车架焊点非常粗而且不平，车辆走线也很乱（16款）；脚踏位置尴尬，太过靠后，导致坐上去上半身严重前倾（17款）；196kg的车重太大了，掉头时很难受（17款）；发动机震动有些大，侧撑后面的螺丝都给震掉了（15款）；龙三的发动机高转才爆发，初段提速太肉（17款）。