车轮胎为什么会慢杀气_轮胎老是跑慢气，这是怎么回事？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车轮胎为什么会慢杀气_轮胎老是跑慢气，这是怎么回事？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.轮胎没破可慢撒气是怎么回事？
2.轮胎老是跑慢气，这是怎么回事？
3.汽车胎慢漏气原因会有哪些？

轮胎没破可慢撒气是怎么回事？

轮胎慢撒气自检方法：

1、异物扎伤

钉子是最常见能够扎伤轮胎的物品，此类物品还包括螺丝钉、铁钉、铁丝、玻璃碎片之类，这些物品非常尖锐，而且非常细小，只要扎伤了就容易导致轮胎慢撒气，车主也难意识到。

这类情况很容易解决，只要细心观察轮胎表面是否有异物即可，另外如果发现不了只需洒点水看看哪里有气泡冒出也可以。

2、侧面破损

停车时稍不注意就会蹭到马路牙子，次数多了就会损坏轮胎侧壁，此处也容易出现慢撒气。并且还容易导致轮胎鼓包并增加爆胎几率。

侧面受损比较容易看出来，如果发现损坏一定要及时换胎。

3、气门嘴老化

气门嘴是橡胶制品，橡胶都容易老化，时间长了就会硬化、龟裂等，这样也容易导致轮胎慢撒气。

检查轮胎气门嘴只需要肉眼观察，看到表面出现龟裂或者硬化情况就要考虑更换了，最好换成金属材质的气门嘴。

4、轮毂变形

轮胎想要不漏气一点要轮毂和轮胎紧密贴合，如果轮毂变形则肯定会影响到密封性，导致漏气。

变形严重的轮毂极易看出，只需要日常多检查，如果不是特别明显，则可以将轮胎卸下来然后洒水，有气泡冒出就很可能是轮毂变形

轮胎老是跑慢气，这是怎么回事？

车轮胎慢漏气是暗漏导致的，虽然看起来车胎无恙，其实已经有所破损。

异物扎进轮胎扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。

检查方法：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。这时候就得及时的去补胎或换胎，不然就很容易发生交通事故，到时候就得不偿失了。

电动车后车胎注意事项

第一，需要定期检测胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。

第二，注意轮胎磨损情况，要经常查看轮胎是否有异常的磨损，特别是轮胎内侧。

第三，行驶过程中免不了会在车轮的花纹之间夹入异物，像一些小石子之类的，发现后立即取出。

汽车胎慢漏气原因会有哪些？

开了三四年车，轮胎容易跑慢。外观虽然看起来不错，但是每次胎压后十个半月胎压就降到2.0以下，然后事后才发现轮胎慢跑气。即使你发现轮胎跑得很慢，很多人也找不到原因，更不用说如何预防了。

1、驾驶习惯不合理，导致轮胎侧面磨损。

在日常驾驶过程中，如果多次刮伤路牙，即使在耐磨轮胎中也无济于事。久而久之，就会有轮胎慢跑气。

2.轮胎内缘损坏。

轮胎内缘损坏往往是在轮毂上拆卸轮胎时操作不当造成的。此外，经过多次修复后，伤口再次破裂，很容易导致轮胎漏气。

3.轮胎老化

由于轮胎长期使用，老化、开裂等问题也会造成轮胎缓跑。这种慢跑气很难找。此时，可以通过充分或适当地超过正常气压来检测，从而找出泄漏位置。

4.轮毂变形

正常情况下，轮胎外缘会与轮毂紧密连接，不会有慢跑气。但如果轮毂因碰撞变形，会影响轮胎外缘与轮毂之间的紧密度，导致漏气。

轮胎使用注意事项:

1.轮胎压力是影响轮胎寿命的重要因素。不要太高或太低。根据车辆指示的轮胎压力进行充气。需要注意的是，轮胎和备胎的气压要求可能不同，应遵循车辆要求。通常，轮胎压力会在用户手册和车辆的门柱标签上进行标记。

2.经常检查轮胎有无异常磨损，观察轮胎两侧花纹深度是否一致。轮胎上有磨损极限位置标志。当轮胎磨损到这个标志时，必须更换。

3.及时清除轮胎花纹中的鹅卵石等异物，不仅会在行驶过程中产生异常噪音，还会在车轮转动时容易溅出。查明轮胎是否有鼓包、裂纹、气门嘴橡胶老化等。尽早，并特别注意检查轮胎胎面和轮胎边缘的磨损，这可能是由于定位不良或轮胎气压异常引起的。

所有轮胎都是橡胶制品，并且在日常使用的过程中，路面上的环境是我们所无法把握的，因此会出现各种各样奇葩的轮胎坏法，比如说我们店里就遇到过扎钢筋的，轮胎胎侧面被铁板划破穿入，还有被针扎很小的洞，用水完全浸泡几分钟才能查出来的等等这样五花八门的情况，那些大伤口肉眼可见的还比较好处理，而一些慢撒气或者说十天半个月才少零点几气压的情况查起来就比较困难了，接下来我就给大家分析一下我们遇到的那些慢撒气的情况。

轮胎慢漏气的情况

要判断轮胎是否漏气，就要从轮胎的每个细节进行检查，汽车轮胎的组成包括轮毂、轮胎以及气门柱，所以我们只要从这三个方面入手就可以了。

1、被非常细小的异物扎破。

最近我们店里就遇到一台经典福克斯，十天左右轮胎会少0.5个气压，算起来的话漏气的速度也不算太快，但是客户在很多人家检查过，都没有查出来哪里漏气，于是来我们店里咨询，起初我们用喷壶检查确实没有任何问题，最后放在大桶里面完全浸没这个轮胎和轮毂，最后终于找到原因，被一根针扎了，半天才会翻出一个气泡，对于这个情况我们真的是很意外，轮胎表面拿电钻都很难扎破，居然被针很轻易的穿透了。

解决办法：遇到轮胎细小异物所扎的情况，唯一能找到问题的办法就是将轮胎完全浸没在水中等待几分钟即可，不然很难发现那里漏气。

2、气门柱老化开裂或者气门芯漏气。

大部分汽车轮胎的气门柱都是橡胶制品，理论上在更换轮胎的时候，咱们都是将气门柱直接更换掉的，但是很多店家都疏忽了这个问题，所以总会出现即使新换轮胎，但是轮胎还会出现慢漏气的情况。

解决办法：检查气门柱是否漏气，如果老化开裂则直接更换；还有一种办法则是直接更换铝合金气门柱，这种气门柱耐腐蚀，并且售价和质量参差不齐，普通的一个批发价在2元左右，最好的不超过20元一个，但是商家在推销的时候，价格买的非常的恐怖，所以大家一定要注意了不要被忽悠，并且更换气门柱之后一定要做动平衡，铝合金气门柱加上动平衡的价格最多不超过30一个最合适，超过了就证明你被宰了。

3、轮毂边缘老化腐蚀脱落，导致轮胎与轮毂的接触面有间隙。

这个情况也是非常的常见，大部分发生在老车身上，当我们将轮胎拆下来之后，在轮胎的子口和轮毂接触的地方，会脱落很多的轮毂油漆，这主要是因为车主在补胎的时候，被店家长期使用劣质的润滑剂导致的，大部分都是用洗洁精勾兑的。

解决办法：将轮毂拆下来之后，轮毂边缘钢丝球仔细打磨，直到用手摸起来没有任何的粗糙感，并且一一定要使用专用的轮胎润滑脂润滑轮胎的边缘，或者可以选择直接修复轮毂，但是我觉得没有太大的必要，毕竟这个地方也看不到，只要不漏气就行。

4、轮胎老化开裂，气密层遭到破坏

这种情况导致的轮胎都是倒是很少遇到，但是既然轮胎开裂的非常的严重的话，建议大家还是直接更换轮胎比较好，从安全角度来说，轮胎开裂意味着爆胎的风险，不建议继续使用。

5、轮毂受到撞击之后出现细小的裂纹，在做动平衡的时候，使用的是敲击的平衡块而非粘贴的，咬合部位会出现漏气的情况。

总结

轮胎的组成就是轮胎、轮毂以及气门柱，所以慢漏气的情况必然是这三者导致的，轮毂和气门柱比较好检查，唯一难的就是轮胎被细小的异物所扎的情况，大部分轮胎两三个月少零点二三的气压还算正常，超过0.5大家就需要注意 了。