车轮为什么要检查调整_轮胎为什么需要对调？为了提高安全系数，不对调有2点危害

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车轮为什么要检查调整_轮胎为什么需要对调？为了提高安全系数，不对调有2点危害的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一定要做四轮定位和动平衡

一定要做四轮定位和动平衡

什么是动平衡？

车轮由于制造、磨损、补胎等原因，各部分的质量分布不可能完全均匀。

这样车轮高速运转时，由于离心力就会形成不平衡状态，造成车身抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种情况，就要通过增加配重的方法，矫正车轮的平衡，这就是大家常说的动平衡了。

动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳安全些。

什么时候需要做动平衡？

对于什么时候需要做动平衡这个问题，您就记住一点：只要动了轮子就要做！

不管是换了轮胎还是换了轮毂，加装胎压检测，还是补了胎，只要轮胎、轮毂的重量配比发生改变就必须做。另外，如果在高速行驶时有出现方向盘抖动明显时也是需要检查轮胎的动平衡。

做动平衡时，需要使用专用的动平衡机，当平衡结果数值越大，表示车轮越不平衡，需要在轮毂两侧边缘贴配重块来校正轮胎的平衡；直到数值为0时，则表示车轮已到达了动平衡的最佳状态。

什么是四轮定位？

四轮定位就是调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家制定的标准值，如果发生偏差，汽车就会出现多种故障问题。

调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位，其可以保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，并减少轮胎磨损延长使用寿命。

如果将车轮比作人的腿，那四轮定位就类似背背佳，用来矫正咱们的姿势的，无论你是天生“内八字”还是后天“外八字”都能给你掰直了，让你走起来更加稳定优雅。

什么时候需要做四轮定位？

第一、直线跑偏，车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶。

第二、吃胎，一个或多个轮胎出现偏磨或异常磨损的情况。

第三，更换底盘部件，比如一些喜欢改装的朋友，更换了原厂避震器，那么轮胎和悬架相对位置可能有所改变，就需要重新进行四轮参数调整。

第四，车辆发生交通事故，如果伤及转向系统、悬架系统或者车身大梁，也需要重新进行四轮参数调整。

当然啦，也不是说只要发生这些情况，就要马上去做四轮定位，比如胎压异常或底盘悬架松动也会导致车子跑偏。所以，大家在考虑做四轮定位时，可以先进行排查。

动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素。动平衡是调整轮胎平衡，只要拆下轮子，无论是换轮胎还是补轮胎都要做动平衡；四轮定位是对于悬架参数的调整，是车辆出现跑偏、发飘和轮胎偏磨时才要做的维修项目，不要轻易做。

轮胎为什么需要对调？为了提高安全系数，不对调有2点危害

很多开车的朋友经常问到一个问题：给车子保养，到底需不需要将车轮做前后左右的对调呢？今天咱们就来讨论讨论这个问题。

由于车身的重量分布和驱动分布的不一致，我们生活中常见的车大多属于两驱车前驱车，家用的后驱车是非常少的。

我们都知道，前驱车的发动机和驱动轮在前面，所以车上不坐人的时候，最终的部位在发动机舱，因此，车子前轮的压迫程度相对于后轮来说，是要严重许多的，并且前轮主要负责转向和驱动，我们可以这么说，就是靠两个前轮带动整个车身来运行的。

所以，在一般情况下，基本上磨损掉两个前轮才会磨损掉一个后轮，

换句话说，就是前轮的磨损程度是后轮的两倍，而前后左右轮胎的对调，就是为了让汽车的四个轮胎得到均匀的磨损，所以在换轮胎时，往往是四个轮胎一起换，而在一定公里数之后，会将轮胎对调，让四个轮胎的磨损程度接近。

而轮胎对调，要根据每辆车的具体磨损程度来调整，一般来说，行驶1-2万公里之后，可以做一次前后轮的对调，这个很简单；

做左右对调的时候需要注意一点的，看看轮胎是不是单导向胎，轮胎的边缘会标注一个箭头符号，这就是轮胎的滚动方向，有了这个标志，在对调的时候就要稍微注意下轮胎的花纹方向，别装反了方向，这种情况在以往不是没出现过。后果可轻可重，大家一定要重视。

对调不止运用在四个轮胎里，如果车上准备的是全尺寸备胎的话，适当的时侯可以把备胎拿下来对调，让备胎也得到均匀磨损，不然到时候轮胎报废的时候，备胎还是新的，想想还有点浪费。

如果是磨损程度比较严重的轮胎，建议对调之后放在后轮上，因为相对而言，后轮爆胎之后发生事故的几率要小那么一点。

最后，各位老司机在对调轮胎的时候一定要注意，如果单纯只做轮胎对调，几十块钱就可以搞定，如果修车师傅找各种各样的借口，

譬如对调之后要做动平衡和四轮定位之类的东西，要加钱，这种情况下大家一定要认真斟酌，大概率是坑钱的。

因为轮胎对调对于汽车的动平衡和四轮定位几乎是没有任何改变的，当然了，如果你实在不放心，觉得修车师傅说的有道理，那就花点钱买个心安吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么要检查汽车车轮定位？

我们学车的时候教练只是教我们怎么开车，但是很少会告诉我们怎么养车，因此在有车以后经验丰富的老司机成为我们请教如何养车的对象。相信很多人都听过老司机说过这样一件事——汽车轮胎开过一段时间以后需要前后交叉对换。但是多久换一次呢？为什么又要换呢？为了提高安全系数，不对调有2点危害你们知道吗？

汽车轮胎开到多少里程后需换位？首先我们要清楚，汽车车胎是有耐久度的，车胎在设计的时候为了增加摩擦力，会设计比较深的纹路，而汽车长期的行驶过程中一般会导致受力不均，各个轮胎之间的磨损情况都不同，累计到一定的差值就会给汽车带来较大的安全隐患，比如在较高速度转弯的时候，会出现打滑不稳甚至侧翻的情况。所以汽车定期换胎是很有必要的。

那么轮胎为什么要对调？目前市面上绝大多数的车辆都是前轮驱动的形式，由于采用前轮驱动的方式，前轮会在加速、承重、制动、转向中相比后轮承受更大的压力，自然耗损的速度会比后轮快的多，基本寿命会比后轮短一点！所以，为了能延长轮胎的使用寿命，在车辆行驶一些公里之后，对轮胎进行对调，则可以均衡四个轮胎的磨损！

通常情况下厂家要求车主每行驶两万公里进行一次前后轮对调，当然这个也要根据每位车主的用车实际情况，如果驾驶风格或者用车环境比较恶劣，经常走一些恶劣路面，这个距离可能就会更短，而且还要多注意及时查看轮胎的磨损情况。

怎样调换：如果你的爱车是前驱车，那就把前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮；如果你的爱车是后驱或者四驱，那就采用后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的方式调换！提醒大家，在轮胎对调之后必须要做一次轮胎动平衡，确保实际操作稳妥！对于四轮对调的提议，其实是在保证行车安全性的前提下，延长四个轮胎整体的使用寿命，从而减少花费！

不对调有哪2点危害，前轮的胎面两侧的不对称磨损及过快磨损，会造成两点危害：1、胎面两侧的不对称磨损使得一侧胎面附着力降低，造成车辆与地面的摩擦力减小，从而影响刹车性能。2、过快磨损如果不及时发现会有爆胎的隐患。所以为了能使前后轮的磨损程度一致，杜绝上述问题的发生，我们就要做到汽车行驶一定公里就对前后轮进行对调。

一般而言，建议2-3万公里对汽车的前后轮对调一次，这样做还有一个好处就是能最大限度地延长轮胎的寿命。一般对调两个来回，轮胎就要换新。并且在对调轮胎时要这样对调

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么要检查汽车车轮定位？汽车车轮是汽车中很重要的组成部分，很多人不明白为什么要检查汽车车轮定位，其实这是有原因的。

许多消费者可能不熟悉四轮定位，很容易将其与动态平衡混淆。事实上，四轮定位和动平衡完全是指两种不同的调整方法和调整部件。动平衡主要针对轮胎的质量分布。通过调整轮辋中的平衡块，四个轮胎的质量变得平衡，行驶更加稳定。四轮定位主要用于调整车辆的前束角和轮胎侧倾。属于车辆维修范畴，操作比动平衡更复杂。那么，为什么车辆需要四轮定位？

汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的整体。然而，由于制造原因，整体各部分的质量分布并不十分均匀。当汽车车轮高速旋转时，会形成动态不平衡状态，导致车轮抖动和方向盘振动。为了避免这种现象或消除已经发生的现象，有必要在动态条件下通过增加配重使车轮校正每个边缘部分的平衡。这种校正过程通常被称为动态平衡。

汽车四轮定位的目的是使我们的汽车保持平稳直线行驶和轻转向，减少行驶中轮胎和转向部件的磨损。由于四轮定位非常必要，我们什么时候需要进行四轮定位？如果车辆发现如果轮胎严重腐蚀，前后左右轮胎磨损不均，方向偏差，方向下沉，车身不稳，轮胎跳动，车轴和悬架零件已被拆卸，或意外损坏底盘和悬架，我们的悬架可能有问题。此时，我们需要定位车身的四个车轮。

因此，乘用车中始终采用前束布置。前束提供了相反的效果。它降低了转向响应，提高了车辆的线性稳定性。通常，前束角非常低。每辆车都有一组由汽车制造商确定的最佳车轮角度。随着时间的推移，这些角度可能会发生很大变化，导致轮胎过度磨损。传统的车轮定位操作对于车辆的良好性能也至关重要。从这些角度来看，确定车辆的线性稳定性、方向盘回位和转向能力非常敏感。