艾泽瑞7为什么不换代_奇瑞ARRIZO7，中文名为什么叫“艾瑞泽7”，有什么含义么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于艾泽瑞7为什么不换代_奇瑞ARRIZO7，中文名为什么叫“艾瑞泽7”，有什么含义么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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艾瑞泽7怎么样

今天给大家分享一款车况最好的奇瑞艾瑞泽7。这辆艾瑞泽是13年的车，跑了12万公里。虽然里程这么长，但是这款车三大部件的工作状况和整车状况都很优秀，这和保养以及驾驶习惯有很大关系。

车主也是奇瑞粉，也是在职场打滚多年的白领，所以对车的保养很到位。虽然他自己技术不到位，但是钱确实到位了。

这台艾瑞泽7一直在4s店保养，没有在外面保养过一次。想想12万公里保养了多少次，更换了多少易损件。如果在外面保养，也不会省一点钱。

这款艾瑞泽7跟随车主多年，从未让车主失望过。除了正常的维护和易损件的更换，没有额外的维护。(如果你换过转向器，应该知道艾瑞泽7的常见故障。有保证书。)

当引擎启动时，我记得很清楚。应该是三下咔嚓一声车就启动了。新车的点火系统就是这样。这与电池和火花塞直接相关。也提高了4s的正常保养。电池、火花塞等易损件如何超过保修才更换？几乎是建议你把它们换掉。

发动机的声音很小，方向盘和车身都没有晃动。即使在机舱前听，声音还是很小。发动机内部工况极佳，机油一直用的是黄金美孚1号。

变速箱的挡把还是很紧凑的，没有冗余，换挡很平顺。正常情况下，一个变速箱，不管是自动挡还是手动挡，在开了几万英里之后换挡的时候都会觉得有点涩。随着里程越来越高越来越差，很多手动挡车主缺乏对变速箱的保养。10个车主，7个车主都忽视了变速箱的保养，可能直到开始出现问题才开始重视。

汽车运动时，底盘并没有发出什么异响，更多的是车内塑料部件摩擦的声音。其实这不是问题。毕竟，许多汽车是塑料制成的，否则新车的价格不会这么低。

机舱打开后，里面的螺丝大部分都没有拆下来，完好无损。从发动机舱盖到翼子板横梁、水箱架、大灯支架，都可以看出车内并无严重事故。abc栏目和主干也是如此。其实这车没什么可说的，除了车罩局部喷漆，基本上没啥毛病。毕竟跑了12万公里，虽然三大件磨损比较小，但是内饰的磨损还是有的。首先，主驾驶座的座翼并没有表现出太大的磨损，这和车经常高速行驶，上下车次数多有很大关系。

而且副驾驶后面的座椅几乎是零磨损。据车主介绍，内饰没有经过精细化处理，就是在外面正常洗车。看车顶就知道车主不经常在车里抽烟。看顶B柱侧面位置，脏脏的污垢不多。很有可能是车主开车不开车窗，这当然和空燃气环境有关系。

估计内饰只有方向盘、挡把和中央扶手箱有明显磨损。12万公里，这个方向盘和挡把还是磨损的少，但是这个扶手箱磨损的多。车主开车时习惯性地将右手放在扶手箱上。试驾后我觉得这和设计有关系，因为挡把离扶手箱太近了。如果车架空的臂直接挂档，

好了，最佳状态下的阿雷佐7到此为止。如果你对二手阿雷佐感兴趣，你愿意出多少钱？

百万购车补贴

奇瑞ARRIZO7，中文名为什么叫“艾瑞泽7”，有什么含义么？

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。

从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。

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艾瑞泽5和7有什么区别

ARRIZO的中文名“艾瑞泽”取自英文ARRIZO的谐音，首字“艾”在中文里意为漂亮，彰显了艾瑞泽注重审美，追求完美的设计理念。

次字“瑞”源自“奇瑞”的“瑞”，不仅体现了与奇瑞母品牌一脉相承的关系，更是和“奇瑞”的“瑞”一样，也表示了对未来一切吉祥顺利的美好祝愿；

艾瑞泽中的“泽”取泽被大地之意，一方面体现了艾瑞泽的设计灵感来源于“水”元素，且寓意因水而生充满生机、满怀希望，另一方面也寓示了艾瑞泽的身影将遍及天下、无所不至。

艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比

艾瑞泽5和7有什么区别

艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比高，而且外观时尚，价格适中，操控更好，舒适性高。艾瑞泽5整体外观尺寸更小，动力与艾瑞泽7相当，主要是油耗更少。同时艾瑞泽5的发动机声音比较低，车身的降噪水平比较高。所以从市场角度来说，艾瑞泽5可能更适合用户，而且颜值高，看起来更年轻，更符合当代年轻消费者的个性化需求，所以更受用户欢迎。艾瑞泽7定位在艾瑞泽5之上。因为匹配了1.5T和1.6L发动机，所以在动力方面有足够的表现，宽轴距2700空。这两款车在底盘上的区别很明显。Rize 5采用前独立悬架和后非独立悬架，艾瑞泽7采用双独立悬架。这两款车在细节上还是有点区别的。比如艾瑞泽7有前排 座椅 加热功能，艾瑞泽5有语音控制功能。

艾瑞泽5行车记录仪怎么安装后摄像头

行车记录仪的后置摄像头有两个安装位置。一种是穿过后备箱，沿着后备箱边缘跑，然后安装在车牌灯罩上。一种是安装在车内后玻璃上，调整角度。车内布线也是一样。只需沿着前挡风玻璃与天花板之间、车身与副驾驶座侧天花板之间、后排座椅与天花板之间的缝隙插上电源线即可。

行车记录仪主要分为便携式行车记录仪和集成后装机的DVD行车记录仪两大类，其中便携式行车记录仪又分为 后视镜 行车记录仪和数据行车记录仪，具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。装载机集成式DVD行车记录仪一般专用于特种车辆，分为前置式和后置式两种。这种记录仪安装成本高，改装难度大，但安装后能保持车内环境优美。此外，一些豪华车型在工厂安装了行车记录仪。目前市面上的行车记录仪大致可以分为两类:单镜头单录行车记录仪和双镜头双录行车记录仪。那么有必要选择双镜头双录行车记录仪吗？其实单镜头单记录的行车记录仪已经可以满足日常使用需求了。双镜头双录行车记录仪只是在单录的基础上增加了一个后置摄像头，实现前后双录的目的。不过后置摄像头作用不大。由于双镜头双录行车记录仪多为后视镜形式，其后置摄像头主要用于辅助后视镜行车记录仪，使其可以充当简单的流媒体后视镜。

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