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gs4为什么没有全景天窗_广汽传祺gs4全景天窗异响是怎么回事

2023-11-28 13:03:07 95 0条评论

大家好!今天让小编来大家介绍下关于gs4为什么没有全景天窗_广汽传祺gs4全景天窗异响是怎么回事的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.请过来人回答一下,2022款GS4的空间大吗,舒适度怎么样?
2.广汽传祺gs4全景天窗异响是怎么回事
3.传祺GS4这款SUV的智联配置功能怎么样?

请过来人回答一下,2022款GS4的空间大吗,舒适度怎么样?

gs4为什么没有全景天窗_广汽传祺gs4全景天窗异响是怎么回事

1. 特点外观时尚,性价比高,舒适性好。

2. 优点:第一就是:外观很时尚大气,百看不厌的那种。这车的外观在设计方面沿用了自己家族的设计语言。给人的感觉就是很大气,很稳重,整体设计风格确实对得起他成名时变形金刚这个理念。其次就是价格的优势,车品牌产于广东广州。再次就是空间:第一次自己接触SUV车型,第一感觉空间大、足;大是指外部空间方面确实在车顶车长等方面,足是指内在空间方面,坐上去给我的感觉确实足够使用。再次配置:自动手刹、上坡辅助、一键启动等功能。最后就是油耗:油耗方面对于自主品牌来说我感觉比较满意,目前约在8.3左右个油。

3. 缺点:最大一个就是通病,电池容易没有欠压保护。即当你车子停放一段时间不开。你会发现你的车子打不着火。原因就是车内电池电压不足以打火,这是一个很严重的通病。然后就是旧款的这个车中的后排是没有出风口,这点很费解,直到新款(2017款)才开始改这个小毛病。然后就是油门响应的问题,第一次开这车的时候有点小害怕的。因为是油门响应有点快。当你放下手刹脚刹后,你的车会动的超级慢,然后你想给一点点油门的时候它的反应却给你很快速的加速。235T精英版的原车屏幕是超级小的那种,很难想象这是13W的车型标配,而且还不具备导航功能。最后就是配置并非特别出彩,例如并线辅助阿,360全景,全景天窗之类的完全没有

广汽传祺gs4全景天窗异响是怎么回事

作为自主品牌最快达到100万辆销量的SUV车型,传祺GS4终于在2019年底迎来全新换代。

第二代传祺GS4以8.98万至15.18万的指导售价,在广州塔宣布正式上市。

2020年1月至2月,传祺GS4销量超过1.84万辆,重回SUV销量排行榜前十。

传祺GS4是广汽乘用车的战略车型,第二代传祺GS4作为最新力作,也是绝对主力推广的车型。

广汽GPMA平台架构革新了产品设计、质量、性能,提升了产品力,以e-Time行动计划为指南的服务进化,增强了品牌力。

精彩的文案,华丽的词藻,都比不上直接开上一圈来得实在。近日我们拿到了传祺GS4的试驾车,这是一辆黑色的顶配版本,售价为15.18万元。

因为有前期上市发布会、广州车展的展车所带来的良好印象,在四天的试驾过程中,我们用更加严格的标准来审视这一辆车。

一、广汽传祺的真正竞争对手

作为自主品牌的后来者,我们曾经将传祺GS4与哈弗H6、荣威RX5、吉利博越和比亚迪宋Pro,在售价和配置上进行对比。

实际上,广汽乘用车一直致力于打造高品质产品,其产品定位,特别是产品质量和做工上已经不是大家记忆里的自主品牌。

广汽传祺已经达到了合资自主的东风启辰、大众捷达竞争区间,甚至是部分合资品牌,直接的竞争对手是吉利领克、长城WEY等自主高端品牌。

不管是全球知名零部件供应体系,还是超越以往的产品设计和质量,我们惊讶地发现,无论是在汽车制造工艺,还是汽车质量上,广汽乘用车都在不断地努力与突破。

二、质量检视和功能体验

在将近四天的试驾体验过程中,有上班路途的高速,也有周末郊游的拥堵,有春雨淅沥,也有阳光普晒。

如果说光影雕塑3.0的外观设计,因为家族式脸谱与第一代GS4有颇多相似之处,内饰的变化就是颠覆式,甚至我们可以看到奔驰范的豪华。

一款自主品牌车型,经常会有那么一些经不起推敲的细节。

这一次,不管是发动机盖、翼子板,还是行李箱盖,传祺GS4段差和缝隙的表现是意料之外的完美,就连四个门板的喷涂收边也尽善尽美。

驾驶舱的仪表和中控两个12.3英寸数字大屏,视觉效果非常惊艳,背后是广汽自主统一的界面和内容,所有的操控集中在中控大屏。

中控台保留了一排空调控制的实体按钮,这简直就是奔驰的复刻。

越级1570mm的超宽空间,后排座椅可以全部放倒,实现1560L纯平后排空间,再加上爱信1.32米的天幕式全景天窗,打造移动舒适空间。

在出游时,可以是小孩子的乐园,也是一个移动式的帐篷,甚至可以在必要的情况下作为卧室。

我们日常驾驶着价格同等的乞丐版合资车型,GS4的自动大灯、自动雨刮、迎宾功能、感应钥匙以及26处实用储物空间,带来了全然不同的高品质用车体验。

整个内饰的豪华设计,跟第一代传祺GS4相比是跨越式的升级,跟领克和WEY等同级别竞品对比也平分秋色,甚至领先于合资车型,比如RAV4和途观。

第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的车型,按下方向盘左侧的微信按钮,然后手机微信扫描就可以登陆微信车载版。

使用时,只需要按下方向盘的微信按钮,就可以实现微信播报和发送微信语音等操作。即使在高速行驶的路上,发送的语音依旧非常清晰,毫无杂音。

诚然严苛的眼光必然会发现一些不足之处,比如有座椅加热功能却没有更加实用的座椅通风功能。

比如从驾驶席视角看,空调控制实体按钮左边的部分会被方向盘遮挡,操作上存在一定的不便。

虽然仅仅是一些小小的不足,但希望在后续的,这些不足点可以通过的后续的优化便可解决。

三、驾驶操控体验

驾驶模式有ECO节能、Normal标准和Sport运动三种模式,其中ECO模式通过按钮切换,运动模式则是通过挂S档实现。

运动模式带来畅快淋漓的驾驶快感,在120km/h时速还能够迅速提速。只是习惯了丰田的静音发动机机,运动模式下的发动机噪音相对偏大。

整车NVH表现不错,车内空间噪音过滤效果不错,而在过减速带时不会有太硬梆梆的直接反馈。

即使在120km/h时速,胎噪依旧得到很好的隔绝,只是来自发动机的噪音还有改善的空间。

兼具能耗和性能的Normal标准模式,已经足够日常使用,奔跑在120km/h时速,推背感依旧随踩随有。

航天拉杆式档把也是我们喜欢的设计,双手握累了方向盘,右手可以通过档把和手扶箱,得到实实在在的的支撑。滚轮式的音量键设计也非常讨巧实用。

方向盘转向时非常轻盈,用巧克力广告的“丝滑”来形容比较直观,我们曾担心飙高速时车辆稳定性会不好,实际上方向盘却稳如泰山。

操控方面稍微欠缺的,还是燃油车普遍的问题,起步那一瞬间动力稍显不足,特别是我们近期在试驾纯电动汽车,更是有非常直接的对比。

很快GS4PHEV插电混动版也将上市,电动化的技术将提升起步阶段的加速体验。如果能够推出四驱版本,动力表现也会更加完美吧。

燃油车的油耗似乎越来越不被关注,第二代传祺GS4?综合油耗为6.8L/100km,我们这辆车跑了6900公里,表显油耗为7.4L/100km。

传祺第三代1.5TGDI涡轮增压发动机,加上爱信走遍天下的6AT手自一体变速箱,实现了操控体验、动力性能和能耗的均衡化。

四、自动驾驶辅助系统体验

2020年的新车型,如果没有配别L2级自动驾驶辅助系统,那也太落后了。

在限速120km/h的广州绕城高速上,车流量时而多,时而少,ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统,可以很好地解放你的双脚。

通过方向盘设定时速、与前车距离长短,车辆就能在高速上实现准自动驾驶。

在高速时还差点发生碰撞意外,一辆右侧车道的长安SUV突然切道过来。

在快要碰上之前,GS4的前碰撞预警系统FCW启动,通过声音和仪表盘影像提示碰撞预警,我紧急刹车,对方也跑回原车道,避免了一次事故。

ADiGO自动驾驶辅助系统体验,一如既往地令人满意,如果在细节上优化将会更加完美。

比如自动驾驶辅助系统开启时,脚不知放哪里好。

由于GS4的刹车和油门位置相对较高,如果脚放在地板上,在需要接管的紧急情况下,需要时间作出反应。

车道保持辅助系统LKA,在忘记打转向灯时变道,或者有车辆突然加塞需要紧急变道,来不及打转向灯时,系统带来方向盘的反向抵抗力,体验比较突兀。

这个车道保持辅助功能,要进入中控屏找到次级的页面才能开关,存在一丝不便。

记得在全新第二代传祺GS5的中控台上,有一面触摸按钮可以实现自动驾驶辅助系统的开关,我想GS4可以借鉴,使操控更加人性化。

关于AEB主动制动辅助系统,本次并没有机会启动,即使是我们与前车的距离拉到最近,应该是系统感应到驾驶者已经在制动操作。

因为我们此前开丰田车,即使只有倒车影像没有倒车雷达,只要挂到倒档,车辆就会持续发出倒车提示音,GS4并没有,希望能通过OTA升级中实现。

倒车操作方面,如果没用过全景倒车,还需要好好习惯一下。

在光线有限的地下车库,如果左右车位都停了车,影像中的车会被拉得很高,让人产生晕眩感觉,不过这个问题可以通过OTA升级解决。

五、试驾体验总结

由于是试驾车,驾驶者超级ID、传祺APP、智慧传祺T-BOX等ADiGO智驾互联生态系统体验得不多,但智能网联和OTA升级功能,让人非常期待。

第二代传祺GS4的外观传承了传祺家族的设计精髓,内饰变化所带来冲击则更猛烈一些,做工细节上的提升非常显著。

豪车范的设计,完善的自动驾驶辅助系统,是我们意想之中,而完善的品控和畅快淋漓的驾乘体验则在我们意料之外。

广汽传祺始终把品质和服务放在第一位,第二代传祺GS4品质过硬、设计豪华、配置丰富,绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

很多时候买车是一件感性的事情,在事实面前,希望我们这一次严苛的试驾能给您一个全新的角度来看待购车选择。

第二代传祺GS4究竟值不值得买?答案是显而易见。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4这款SUV的智联配置功能怎么样?

太平洋汽车网全景天窗异响大多数是天窗的固定螺丝松动了,导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决,有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决,有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。

全景天窗异响大多数是天窗的固定螺丝松动了,导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决,有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决,有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。

天窗异响一般如果简单处理无法解决,并且异响只在较为颠簸路面时才出现的,建议就不再拆顶篷,车辆的顶篷安装多数采用塑料卡扣,拆装容易出现卡扣断裂或安装不紧情况,有时会越修越响。

由于轿车采用承载式车身,全景天窗车顶只有中间一根横梁,有的甚至没有,再加上用料,焊接灯后天原因导致车身强度比同款不带全景天窗的差,所以在车身扭动路面不平的时候,产生移位性异响,有的车可以通过加大螺栓扭矩的方式消除,有的车却效果甚微。如果声音不是特别大或者频繁的话,不建议处理,毕竟要拆很多东西。建议带天窗车辆半年左右对天窗及胶条保养及清洁一次,防止摩擦异响及漏水情况的发生。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

如今的中国品牌产品不乏讨好的设计,丰富的配置,实用的空间,却的往往是核心的机械部分:发动机和变速箱,以及底盘和调教。如果你更注重驾驶质感,GS4并不夸张地说是是自主SUV中的标杆产品。动力系统的成熟,出色的底盘调教,驾乘和整体质感压根就不输国际大品牌。

传祺GS4(配置|询价)可称为一代名车,曾几何时差点就把长城哈弗H6(配置|询价)拉下神坛。如今,第二代传祺GS4已经上市近一年了,凭借全方位的升级来到消费者面前。那么第二代传祺GS4哪款最值得买?小编推荐的是13.18万元的“270T 自动智联科技版”。

首先排除掉的是三款手动挡车型,而自动挡车型的售价区间为11.38万-15.18万元,共6款车型。低配和次低配可以先剔除掉,3.5英寸的液晶仪表盘、塑料方向盘,看着就挺掉价的。自动挡最低配车型甚至连中控屏、后排中央扶手、无匙进入和一键启动等配置都没有,前大灯还是卤素灯泡。

至于两款中配的“豪华智联版”和“科技智联版”,价格相差5000元。“科技智联版”多了18寸轮毂、360°全景影像、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾驶位电动调节、自动头灯和LED雾灯、雨量感应雨刮、车载空气净化器,以及带电动折叠和加热功能的后视镜,这些配置完全超过5000元的价值。

而且,第二代传祺GS4智联科技版基础配置已经很丰富了,全景天窗、皮革座椅和多功能真皮方向盘、无匙进入和一键启动,带智能系统的12.3英寸液晶屏也有了,足够了。再往上更贵的版本就没必要看了。

次顶配的“尊享版”比“智联科技版”贵了8000元,多了车道偏离预警、车道保持和主动刹车等安全驾驶辅助系统,还有自适应巡航,这些高科技含量的配置,大多数情况下用不到,可有可无。还有皮/翻毛皮混搭座椅,这东西好看不一定好用,用久了翻毛掉光了,那可不是一般的难看。

传祺GS4最为推荐的是自动智联科技版,指导价售价为13.18万元。相较于竞品而言,价格或许稍高了点。中国品牌紧凑型SUV,是厮杀最为激烈的细分市场。众观吉利博越、荣威RX5和长安CS75等产品,主打的是“智能”;还有长城哈弗H6、宝骏530和比亚迪宋(配置|询价),走的是“亲民”路线。但是,主打“操控”的自主品牌SUV,并不多,广汽传祺GS4算是一个,这也是它的价值