艾普利亚为什么比较贵_准备入坑，没骑过摩托也不会，选阿普利亚gpr150还是铃木gsx250r？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于艾普利亚为什么比较贵_准备入坑，没骑过摩托也不会，选阿普利亚gpr150还是铃木gsx250r？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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说起阿普利亚，相信国内的车友都比较熟悉，旗下一款150级别的运动仿赛摩托车GPR150，被国内不少车友称之为小钢炮，动力一直以来的表现都是非常出众。不过随着科技的发展，国内车友对于车辆的性能要求又有了更高的水准。

目前国内的黄金排量级别已经达到了250，因此国内车友对于更大排量的车型需求量更为出色，大部分车型表示150cc的摩托车已经不能够满足需求。所以阿普利亚也对国内市场进行了充分的研究，在前段时间也是亮相了一款250级别的仿赛摩托车，名为GPR250。

相信对于国内车友来说，阿普利亚所亮相的这款全新车型，都会存在较多的疑问。今天小编就为大家全面的解析一下这款阿普利亚新车，看看这款车的表现如何吧！从外观设计上这款车采用银灰色的外观，与之前阿普利亚常规红色外观有些不同。不过从质感上来说，确实出色了很多。

毕竟常规的红色配色，阿普利亚已经延续成为了经典，在此基础上又研发了新的版画，看起来别有一番风味。不过在版画设计上并没有太大的改变，只是更改了配色。手把的造型也是经过了全新的设计，并没有沿用老款，看起来还是比较不错的。

在车辆动力方面，这款车并不是采用150级别的扩缸机，而是采用全新的引擎，对于阿普利亚的发动机研发技术相信不少车友也会比较放心，这款发动机实际排量达到了249.2CC，并且辅助了水冷散热以及电喷系统，动力以及骑行表现都是非常不错。

从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率也是达到了19.5kw/9000rpm。最大扭矩为22Nm/9000rpm，虽然相比老款150级别只提升了6kw，但是对比国内车型来说，动力表现还是十分出众。调校方面也是偏向于高转速，十分接近赛道车型。

在车辆的配置方面，这款车也是采用目前主流的搭配。制动方面前后轮都是采用单碟刹，并且加大了碟刹盘的直径，同时辅助了主流的ABS防抱死系统，大大提升了安全性能。油箱方面这款车所搭配的是一个14升的油箱，并不算很大，毕竟这款车的定位是仿赛运动摩托车。

续航方面，结合这款车的油箱容积来说，小编估算续航里程应该可以轻松地达到350km以上，还是可以满足日常行驶需求的。对于这款车，相信很多车友也不会选择长途骑行，毕竟这款车的坐姿非常接近于赛道摩托车，长途骑行的话会感觉比较累。

总体来说，如果对比国内车型的话，阿普利亚这款250级别的仿赛摩托车性能表现确实比较出众。不过比较遗憾的是，这款车的售价暂时并没有公布，如果在售价方面可以控制在3万左右，相信在国内市场会有比较不错的表现。

动力方面，这款车也是满足了现阶段大部分车友的需求，属于黄金排量级别。车辆的配备也是相比150级别的车型进行了升级，表现要丰富很多。尤其是ABS防抱死系统，对于骑行安全性有了很大的提高。

最后，对于这款阿普利亚250级别的仿赛摩托车GPR250，你们还有什么想说的吗？对于这款车的售价，你们感觉会是多少呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备入坑，没骑过摩托也不会，选阿普利亚gpr150还是铃木gsx250r？

个人意见豪爵铃木的车不错，同样是125它就比本田雅马哈的价格底，维修，保养，配件都比后两者的价格便宜。要知道豪爵铃木连续七年销量第一。

如果含国外的进口摩托的话，好的摩托车太多太多，如日本的铃木，川崎，雅马哈，本田，美国的哈雷，意大利的杜卡迪，德国的宝马等等反观国内的品牌摩托车有：嘉陵，宗申，建设，力帆，隆鑫，钱江，豪爵，新新大洲本田，五羊本田，轻骑铃木关键是看你准备买什么价位的车，不同价位的车没有可比性。

摩托车选择

发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。

接通电源，打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2－3次就能够起动，并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。

随后，进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象，就算质量不错。

最后观察消声器排出的烟是什么颜色，以淡青色为最好。

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阿普利亚GPR150和铃木GSX250R这两款车以前介绍过多次，这里就再探讨下两款车的差异。

准确来说，两款车新手都可以骑，但是在接受难易程度有区别，阿普利亚GPR150相对来说挑战更大一点，铃木GSX250R则显得更亲民一点。

阿普利亚GPR150配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，排量150cc，9750转时最大输出13.3KW的功率，最大扭矩14NM于7500转的时候输出，这个动力大小在150cc排量级别里面还是相当出色的，不过他需要在高转速的情况下才能输出。这样一来就对于骑手不太友好，谁喜欢老是保持这么高的转速行驶？这就导致需要快速超车时动力经常不在线，你得连续降档再拉高转速才能得到你要的加速感。新手对于摩托车的要求就是包容度大，不易犯错不易出糗，而这款车很明显，对于驾驶者的要求有点高，该换挡时要迅速，否则动力甜区稍纵即逝，这个对于新手来说就要花段时间来适应，驾驶这款车对于骑手的驾驶经验也有较高要求——你得有一定路况预判能力，例如快速行驶到前方路口时，需要减速，你必须快速连退几档，同时还得注意保持对于路况的关注，新手还得分心查看档显现在挂到了几档，这个对于手，眼，脚部的动作协调性和准确性还是有较高要求，对于新手来说，得多花点时间练习。

这款车骠骑府也骑过，说起来实在不好意思，老司机也熄火，感觉完全不能用你以前的驾驶习惯来对待他，你得尽量高转抵挡，否则即使二挡4000转也拖挡。

不过，当你逐渐适应之后，你会发现再骑其他同排量车型时很乏味——太平淡了！根本没有你需要的感觉，GPR150的魅力就在这里，一旦上瘾，毒性还是有点大的。它不适合在车流拥挤路段行驶，视野窄变向笨拙，换挡换到手麻，但是路况良好车少人稀的路段则是最适合它的地方，或者是弯曲的盘山公路，或者是赛道，都能提供超凡的驾驶体验。

铃木GSX250R就显得易控很多，动力特性比较均衡，双缸发动机的特性包容度也比较大，即使你换挡慢了点也不会立即熄火，最多就是加速疲软而已，这个对于新手来说很合适。能更快的掌握这款车的特性。

就玩乐性来说，GPR150要更有趣味，但是用途上单一一点，只适合用来玩，而铃木GSX250R就相对多样化，既可以用来代步通勤，也可以车友聚会小跑，看你自己的选择了。

好了，就到这里，欢迎大家留言评论！

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导语现如今，随着国内摩托车工业的发展以及越来越多的进口品牌和大贸车进入到国内，越来越多的人都想购买一辆属于自己的摩托车，尤其是男孩子，我想没有哪个男孩子可以抵抗摩托车的诱惑。那么对于准备入坑的题主来说，作为一名从来没有摸过摩托车的初级玩家，在阿普利亚GPR150和豪爵铃木GSX250r之间应该怎么样进行选择，我们下面来简单分分析一下。

阿普利亚GPR150是一款入门级的仿赛车型，也是我觉得从照片上看最像大排量的车型，因为这款车使用的车架是公升趴赛上的合金车架，而且后平叉也是合金的款式（实际上也是铁的），再加上有大包围还有低趴的坐姿，如果忽略轮胎宽度的话，看起来真的就是一辆大排量趴赛，至少也是600cc级别的。

但是有着大排的外形却没有大排的动力，这款车在还没有引进国内的时候甚至还是125排量的，到国内以后为了增加一些竞争力把原来的发动机升级到150排量，并且定位为高转机，因此我们在路上见过这款车的时候，不论是什么时候听声音都是感觉是非常高转的。在我自己开这款车的时候，我一般都是把转速开到8000转/分钟以上的时间才升档，因为6000转以下会拖档，7000转以上才开始发力，一直可以到9000转，由于动力比较小，所以都是要以动力最大的区间来开，但是即便是这样这个发动机也不会出现太大的问题，整体上还算的够用。

车子的极速的话在油门拉满可以勉强到表显120多，实际上的速度没有120，而且开到这个转速上的时候，整个车子的震动和噪音都比较大了。

相对于阿普利亚GPR150，铃木的GSX250r就显得绅士顺滑很多，搭载的是GW相同的250CC动力平台，运转的情况非常稳定而且非常顺滑，不管是在低转速代步还是高转速拉车，整车的震动还有动力表现都是比较理想的，同样的也有着标准的仿赛的外观，并且也确确实实是一辆铃木的入门级仿赛，所以从操控性上来说，这款车也是挑不出什么太大的毛病的，是一款整体表现比较均衡的仿赛车型。

动力上比GPR150要强一些，但是整体上还是偏肉，如果之前开过大排量的话再来开这个就会感觉到动力比较肉，不过对于新手入门的朋友来说还是比较合适的，至少在动力够用的前提下又不会感觉到太冲。

GSX250r在做工上可以碾压GPR150，豪爵铃木的做工在国内一直都是可圈可点的，不论是从漆水还是从车壳件来说都比GPR150要好上很多，而且铃木GSX250r这款车由于使用的是成熟的250平台，所以在可靠性上也有着非常好的表现，你甚至可以骑着这辆车去环游中国，如果你的腰受得了的话。

总而言之，概括来讲的话，阿普利亚GPR150的优势在于外形，看起来更像大排量；而铃木GSX250r的优势就多一些了：动力、可靠性、做工、操控性等等我感觉都比GPR150要强上一些，但是为了这些好一点的方面你需要支付多1万元的购车款，GPR150是19800，而GSX250r是29800元，多出来的这些钱到底值不值，还要看你自己怎么看了。

看你在什么地方骑了，阿普利亚，高转机，市区骑行不适合！更何况你是新手还是不要买高转机的！具体性能怎么说呢！阿普利亚做工完美，细节处理到位。颜值没的说！只不过我没骑过！ 但是感觉性价比不是很高，毕竟两万块买一个单杠150还是有点奢侈啊！

铃木这款车也可以，骑行非常平顺，而且省油，适合市区或者跑山。但是跑长途会很累，毕竟仿赛，累的一批骑久了，如果只是代步用，我建议你买铃木GSX，毕竟也是合资车，质量绝对没问题，发动机倍棒，针对你是新手，铃木这款车还配备了ABS非常适合新手骑行。我感觉唯一的缺点就是车身太重，如果我没记错的话应该是在170公斤左右！极速140迈，铃木车是真的耐草，哈哈！

综上所述这两台建议买铃木！具体还得你自己拿主意。

如果为了玩，然后只是玩。那就gpr 。如果还想兼顾日常代步，并且市区如果电动车多，很堵的话，还是铃木，不过我更偏向于铃木，虽然阿普利亚真的是很帅。我之前有一辆125那个车是真的很好玩，但是必须得速度上去以后。

高转机，直牙密齿变速箱，真香。不够舒适？玩摩托要个毛舒适，要舒适为啥不开车

阿普利亚150属于高转发动机，偶尔玩乐还行，城市通行根本不好，给点介意，踏板，真想上250可以选择国四的骊驰，嫌贵可以升仕250r再不行就本田190也是国四的，新人慢慢体验以后再换也不迟，起码安全是第一的。

新手还是阿普利亚150比较合适，

gsx250首选，虽然发动机是老款但故障率低，易于操控。上手容易，GPR150高转机，容易拖档歇火，不友好。

新手如果为了通勤或者不换大排了 推荐gsx 入门仿赛首选 但如果以后想换大排的话 还是推荐gpr 不论从骑行姿势还是驾驶风格 都非常接近大排

有钱应该上豪爵铃木吧换车也亏不了多少