汽车轮胎为什么会被扎_汽车轮胎为什么总是扎螺丝钉

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车轮胎为什么会被扎_汽车轮胎为什么总是扎螺丝钉的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么汽车的后轮和前轮比起来，更容易被扎胎？

大部分被扎的轮胎都是被钉子所扎，而钉子根据自身的特点，只有尖头朝上（或基本朝上）时才容易扎入轮胎，而自身处于这种姿态的钉子是极少的。大部分钉子都是平躺在地上的，当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎，但前轮会将钉子扬起，这时候后胎正好到了，一旦被扬起的钉子尖头朝上，就很容易扎入后胎，所以后胎被扎的概率比前胎大。

更进一步分析，在我国（以及左舵车的国家）由于右侧更靠近马路牙子，杂物较多，钉子出现的概率比左侧要高，所以从概率学上来说，右后侧轮胎被扎的概率最高。

车在正常行驶过程中，前方轧到平躺的钉子很少会扎到前胎，但是因为前胎轧过钉子时，会碰撞钉子使钉子运动或跳起，这样后轮扎到钉子造成漏气的几率就变大了，所以一般后轮胎扎胎的较多。

下雨天来门店补胎的多！这是为什么?

可能早在下雨天之前轮胎就扎到了钉子，但是因为灰尘堵塞遮掩、真空胎扎钉撒气慢等，没有及时发现，雨水把灰尘洗掉，加上有水时轮胎漏气冒泡，使扎钉发现的几率远远大于平时。

下雨天地面湿滑，铁屑钉子浸泡在雨水里，下雨天轮胎轧到钉子一边，钉子就因为水的波动移动，加大了扎胎的几率。 补完胎试水发现还有慢漏！

这是为什么? 轮胎大家都知道包括气密层、帘布层、带束层 冠带层、胎面橡胶等多种部分硫化而成，钉子扎破轮胎后，因为轮胎滚动等，会造成空气通过钉子孔，进入到轮胎构成的各层间隙当中。 普通的轮胎修补只是修补轮胎的最里层也就是气密层，气密层修补好后，只能确保轮胎内部空气不向外部泄露。 但是进入各层间隙内的空气还会持续的向外漏气冒泡，所以这种情况不必担心。

那怎么判断是没补好还是余气呢?

首先观察钉孔补完胎后的漏气情况，把轮胎内空气放净，再观察钉孔漏气情况。 如果放气前后钉孔漏气情况基本没变化的话，就可以确定是轮胎内存在的余气，可以放心行驶，如果放净空气后发现轮胎不漏气了，那说明轮胎没有修补好，那就需要继续修补。

汽车轮胎为什么总是扎螺丝钉

第一，开车尽量不要一直走最靠右边的车道，有经验的人都知道道路中间高，两边低。现在路上洒水车一天洒好几遍水，路上的玻璃渣子，铁钉，螺丝这些东西都冲到右边了，而右边有花池挡着，所以走最右侧车道中奖的几率很大。

第二，轮胎胎压不能太高也不能太低。按照车上标的厂家建议气压调（一般都在主驾驶侧B柱上）。没胎压监测的车装个胎压监测还是很方便的。

第三，经常检查轮胎。有钉子及早处理，不要把问题带到路上。汽车扎了钉子比较敏感的人很容易就能发现，车子扎了钉子就跟穿了“高跟鞋”一样，你会发现有规律的“哒哒哒哒”的声音。如果是大一点的钉子，你脚轻轻放在刹车上面也能感觉到有规律的震动。

轮胎被钉子扎了个洞需要换胎，具体措施如下：

一、测漏气程度

当轮胎被钉子扎了之后，要迅速下车检查。可以用唾液去涂抹在钉子周围，看下是否有气泡冒出：

如果有气泡迅速冒出说明漏气现象严重，需要立刻补胎的。如果没有气泡冒出的话也不是绝对安全，也要去维修店及时维修，因为当时不漏气的话，时间久了会慢漏气。

二、改换备胎

假定在高速公路上轮胎被钉子扎了个洞那是必要改换的。在高速上改换备胎，有关人员全数撤离到护栏外，需要在150米处放置一个三角牌，翻开双闪，然后拿出备胎改换。

三、补胎

1、采用胶条打枪的方式

这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，这样方法比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修。

2、粘贴补胎

把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。

有的情况是只能换不能补胎的，如果轮胎的侧面被扎的口子大于一厘米的话或者胎冠被扎穿，最好还是更换新的轮胎，这样的再去补救存在的危险还是很大，为了安全尽快更换新的轮胎。

为何轮胎总被扎钉子？

首先，轮胎是表面是橡胶，不是绝对的刚性体；

其次，车辆的和乘客的重量分配到4个轮胎上，单胎承受的载荷是不小的

我们可以试想一下，如果一个自由滚动的轮胎，路过一个钉子，没有载荷，

那是很难被钉子刺扎进去的。

橡胶具有一定的包容性，当螺丝钉的尖头碰到行驶中的轮胎，因这种冲击和载荷

会使得橡胶块被瞬间刺穿，还是比较好理解的。

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每个人都希望自己的每一天能够活得轻松而愉快，每一天都能够活得开心而自在，可是生命里的痛苦忧愁总会不期而至总会打扰着平静，简单的生命里总是会承载着很多烦恼忧喜，简单的生命里总会掺进去一些生活里的繁琐碎事，这些琐碎杂事往往总会让心凝结忧郁和会把心头的天空遮盖，有时候措手不及的打击总是令人有种结冰凝霜的感觉。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。但是车主们纷纷表示为何轮胎总被扎钉子?老司机教你3个妙招，钉子再也不来找

扎钉子是每个车主都会遇到的问题，也是最让人头疼的问题。因为钉子总是防不胜防，有些车主刚提的新车就被扎钉子，有些司机的轮胎已然“千疮百孔”。

那么我们应该如何规避轮胎被扎钉子呢？看看老司机是用什么招。

1、驾驶车辆走马路中间

马路大多都是中间高两边低，通过风吹雨刮，路两边都会堆积一些异物杂物，而马路中间就没有这些杂物，若经常行驶在马路两边，更容易扎胎。

2、建筑工地绕着走

尽量少走建筑工地，只要是建筑工地都会有各种各样的钉子，尽量能绕就绕着走。

3、定期检测胎压

轮胎胎压不足就很容易扎钉子，及时给轮胎充气能保证轮胎不会因胎压不足而扎钉，建议在车内安装一个胎压监测器，实时监测胎压，后备箱自备一个小型充气泵，检测到胎压不足就及时充气。

人生含有很多禅意，一生总是活在寻寻觅觅里，每当找到每当失去，每当相聚而欢喜每当分离而哭泣，就会从这些悲欢离合中悟出许多道理，也有了随缘的平淡心境，也有了随遇而安的淡定。随了缘也就随了愿，人不可能一辈子只活在泪水里，也总不可能一辈子只活在欢笑中，当经历了太多的时候，才真的能够感悟出来很多真理。

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