汽车空调为什么抽真空_汽车空调系统抽真空步骤是什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车空调为什么抽真空_汽车空调系统抽真空步骤是什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

空调抽真空的目的是什么

一、空调抽真空主要目的

众所周知，空气中含有大量的氮气、氧气、二氧化碳等气体，这些气体不能溶解到制冷剂里面，通常统称为不凝性气体。除此之外，空气中的水分与制冷剂也无法互溶。水分和不凝性气体的存在影响了空调运行效果，所以抽真空的目的就是要将空调中系统中的不凝性气体和水分排除。

二、水分和不凝性气体在空调系统里的危害

1、.水分是空调制冷系统中的最大杀手，水分混入制冷系统会产生以下危害：

首先，润滑油与水分作用会生成酸，对铜管具有腐蚀作用，进而影响空调的使用寿命： 其次，铜被腐蚀后，铜离子游离在制冷剂中，经过压缩机时会被铁置换出来，造成“铜镀” 现象，损坏压缩机：再次，制冷剂中混入水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，导致制冷剂无法流通，空调无法正常工作，这就是所谓的“冰堵”现象。

2.不凝性气体的存在对系统有很大的危害，主要表现在：

不凝性气体压缩比很小，被压缩后，会使系统冷凝压力和冷凝温度同时升高，制冷量下降；压缩机排气温度升高，耗电量增加，空调的能效比会随之降低；空气中的氧气混入系统会氧化铜管，影响室内机的换热效果；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，这些碳化物经过膨胀阀阀口或毛细管时容易造成堵塞，导致制冷剂无法流通，空调无法正常工作，这就是所谓的“脏堵”现象。润滑油碳化会影响润滑效果，在氧气和高温的作用下，甚至会引起压缩机的爆炸。

三、抽真空必须注意的过程

空调的安装实际上就是将空调管路组成一个封闭的制冷剂循环系统以实现系统正常运转。三种情况下需要对空调进行抽真空：

1、是空调生产过程。空调室外机在出厂前需要充注了足量的制冷剂，所以在充注前需要对室外机进行抽真空。另外联机管和室内机的制冷管路出厂前需要充注氮气进行抗氧化保护，也需要先抽真空再注入氮气。空调厂家在空调生产过程中，对抽真空的标准有严格的要求，保证产品的出厂质量。因为空调系统绝对真空是很难实现的，所以一般需要将空调系统表压抽到30Pa以下才能充注制冷剂。

2、是空调安装过程。从工厂生产出来的空调室内机、联机管、室外机都是独立包装，所以安装时，需要将室内机和联机管内的氮气全部抽出。另外，在安装空调过程中，难免会有空气进入制冷系统管路，所以安装过程中抽真空非常重要。

3、是空调维修过程。大多数空调维修都需要将制冷剂排空，室外机经过维修后，制冷系统管路内部可能会混有很多的不凝性气体和水分，再次注氟前，抽真空更为必要。真空泵启动后，系统的中的不凝性气体和水蒸汽先被抽出，然后只剩下水分子（液态)。随着气体和水蒸气逐渐被抽出，制冷系统管路内部真空度增加，系统内绝对压力降低。当系统内的绝对压力降低到与环境温度相对应的饱和水蒸汽压力时，系统内剩余的水分子沸腾成水蒸气，被继续抽出。

注意：抽真空过程中，在正常操作情况下，系统内的温度和外界环境温度是一致的。这也是环境温度越低，抽真空越难，速度越慢的原因。

汽车空调系统抽真空步骤是什么？

抽真空是制冷设备生产或维修过程中，充注制冷剂前的一个必不可少的重要工序。

1、抽真空是制冷设备生产或维修过程中，充注制冷剂前的一个必不可少的重要工序。

2、真空泵与制冷系统管路相连接(一般是高低压侧同时连接),将系统管路中的不凝性气体和水分等排除的过程。

3、除去系统中的不凝性气体，不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果

4、还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。

5、除去系统中的水分，水分是制冷系统中的最大杀手(特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统)

6、润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机，同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。

7、真空泵启动后，系统中的不凝性气体和水蒸汽先被抽出，然后只剩下水分子（液态)。

8、随着真空度的增加，系统内绝对压力降低，当系统内的绝对压力降低到与环境温度相对应的饱和水蒸汽压力时，系统内剩余的水分子沸腾c成水蒸气，被继续抽出

9、需要注意的是，抽真空过程中，在正常操作情况下，系统内的温度和外界环境温度是一致的。

10、这也是环境温度越低，抽真空越难，速度越慢的原因。

空调为什么要抽真空

汽车空调系统抽真空步骤是：1、放出空调内的制冷剂；2、高压充气软管接高压维修阀、低压充气软管接低压维修阀；3、将歧管压力表中间的软管接到空泵上；4、开启空泵打开歧管压力表吸入侧的阀门；5、10分钟后低压表显示出低于760mm汞柱的真空；6、关闭两个阀拆掉接在真空泵上的软管即可。汽车空调系统抽真空的目的是为了抽取系统内在维修打开空调系统时由外界进入系统的环境湿空气。

汽车用空调的抽真空打压的详细步骤和故障判断方法？

因为抽真空可以增加空调的使用寿命。

制冷系统中可能存在氧气、水气、空气等杂质，这些杂质会影响制冷系统的正常运行和使用寿命，所以需要抽真空将这些气体排除。抽真空可以将制冷系统的压力降至低于大气压，有效避免冷媒泄漏。抽真空可以减少制冷系统中的空气和水气，从而提高制冷效率和制冷速度。

制冷系统内部存在一系列的管道、阀门和组件，这些部件在运行时会产生摩擦和热量，如果在制冷系统内部存在空气或水气，就会导致管道腐蚀和部件损坏，从而引起系统故障。

抽真空是制冷系统安装、维修和运行中非常重要的一步，对于确保制冷系统的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。需要注意的是，抽真空的过程需要由专业的技术人员进行操作，以确保操作安全和效果。

安装空调的注意事项

1、确定空调室内外机的位置。应该选择合适的空调安装位置，室内机应该离墙面一定距离，室外机应该避免阳光直射和雨淋。

2、注意空调电源和线路。应该选择符合规格和安全要求的电源和线路，避免使用老旧线路或与其他高功率电器共用线路。

3、注意空调的安装高度和角度。应该根据实际情况和安装要求来确定空调的安装高度和角度，以便确保空调的正常排水和制冷/制热效果。

4、注意空调管道的安装。应该选择管道符合规格和质量要求，并确保管道安装牢固、密封和防水。

5、请专业技术人员安装。应该选择有资质和经验的空调安装技术人员进行安装，避免安装不当造成的安全隐患和财产损失。

抽真空打压步骤

1、抽真空前要先安装和连接内外机，将连接内外机的管道接好,上紧。上面的细管接口为二通阀，粗管接口为三通阀，工人开始拧开粗管接口的小塞子冒。

2、在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准。

我们先看看未接表前压力表的数值，双头表是这样的：(左蓝色，右红色) 将压力表用蓝管和真空泵相连，外机的气管(粗管)三通阀修理口用红管接上压力表，检查各连接是否上紧。

变频空调安装抽真空正式开始。建议是将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准，提出抽半小时的要求,安装师傅的建议是抽得越久越好，抽真空的时间绝不能低于20分钟。(最好半小时以上)。

3、抽真空前先关闭压力表阀门,再关闭真空泵，看压力表,观察压力是否回升。内六角板手用来打开液管阀(细管二通阀1/4圈)，10秒后关闭。摘表,液管气/管阀门全部打开,开空调试机。

故障判断方法

故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。