汽车内饰为什么不用镙丝固定_容易忽略的车内饰保养丨这样保护就对了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车内饰为什么不用镙丝固定_容易忽略的车内饰保养丨这样保护就对了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.解决车门内饰板扣不紧的方法是什么
2.容易忽略的车内饰保养丨这样保护就对了
3.大汽车左侧轮胎螺丝都是反牙，那轿车为何不用呢？

解决车门内饰板扣不紧的方法是什么

可能是车门内饰板固定卡扣坏了导致的，车主可以将车门内饰板拆下后，进行更换卡扣即可解决问题。

一般情况下，汽车内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，再用专业工具或一字改锥撬动边缘处，除了内饰板的上边，其余的三边都是由卡子固定的，它们间距大概10多公分一个，将卡子向外撬动就会撬开，将所有的卡子撬开后，将车门内饰板向上搬动就可将其取下，看到里边的连接线等，取下之后就可以更换卡扣了。

在拆装过程中，要保证所有电线已经拆除连接，防止拉断电线，严格按照操作步骤进行。在安装时，必须按照间隙要求调整好间隙，且保证开门、关门正常和顺畅，避免影响车门正常使用。（图/文/摄： 吴佳红） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

容易忽略的车内饰保养丨这样保护就对了

震动大多数是机脚胶的问题

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，你当然会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机，不是个人能搞定的，必须到维修店里去搞，同时因为要抬发动机，换机脚胶的工时费，也会相对高一些。

内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响你根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？也许你应该问内饰为什么不会异响。一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西都怎么固定的？基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。关键是，内饰异响基本上没有修复的可能。因为你根本不可能在几千几万颗螺丝里找出那一颗两颗异响的螺丝对吧，更何况，你要怎么确定哪根螺丝哪里的胶水出问题了呢？

风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。

所以要怎么办？这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。如果你有时间，甚至可以找个休息日，直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率你换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了，那种地方你很难自己更换，如果实在不能忍，也就只能去汽车保养店做隔音了。

大汽车左侧轮胎螺丝都是反牙，那轿车为何不用呢？

家里干净整洁

可以给人带来幸福感

而一个干净明亮的车内环境

可以给人带来一个舒适的驾车体验

所以车内饰的保养很重要

今天原则就来为汽车内饰的保养出招

所以科学的保养汽车内饰真的很重要，让我来教你几招内饰保养的小妙招~

首先在车的内饰里面，值得我们引起重视的有以下几个地方：

座椅

座椅是车内最重要的部分,也是车主接触最多的一部分,如果您的座椅不是很脏,可以用长毛刷子和吸尘器配合清理,一边刷座椅表面一边用吸尘器把污垢吸出来。

那么在保养座椅的时候，得针对座椅的材质。

真皮座椅:真皮坐椅的使用寿命较长,保养起来可不能轻视,普通的化学清洗剂最好别随便使用在其中,应选用碱性清洗剂,像肥皂水之类,洗后用棉纸巾擦干。

织物面料座椅:对于这一类的座椅,清理起来相对简单些。平时多用专业清洗剂清洁保护,如不慎滴上果汁或咖啡等带色液体,及时清理即可。

地绒

汽车的地毯是车主的门面,同时也是最容易脏的部分,所以平时最好选择方便安装拆卸的脚垫。

脚垫在市面上分为三种，分别是TPE脚垫、大包围脚垫和丝圈脚垫。

其实现在很多车主都选择了TPE脚垫，因为该脚垫与车的贴合感好，同时也是TPE材料无异味更环保表面，磨砂质感会给人一种高大上的感觉。

那么这样一来如果TPE脚垫脏了的话,直接拿到车外拍打或者清洗就可以了 。用卡扣不管是拆卸还是安装都是非常方便的。

中控区

中控台是一台车内饰的灵魂所在，好的中控台有很漂亮的流线和镀铬，所有的车载娱乐或是空调等一系列功能性按键都装置在了中控台上。

仪表板大部分都是塑胶材质,在阳光中紫外线和空气中臭氧的照射下,时间长了塑胶材质就会出现老化、脆化、龟裂等现象。

车辆在夏季遭到太阳长时间的暴晒下会出现褪色以及老化的情况，这样的情况只能做到提前预防，买一些车衣或是遮光罩便可以解决~

汽车顶棚

汽车顶棚是日常清理最容易忽略的一个地方,顶棚在长期使用后,往往会在不起眼的地方积存很多灰尘。

对于顶棚的清理通常是先用大功率吸尘器和刷子进行大面积清洁,然后用中性的洗涤液着重清洁污垢集中的地方,最后再全面清洁一次。

但必须注意的是车顶篷内的填充物是隔热吸音的材质,吸水能力很强,清洁时抹布一定要干一些,否则湿抹布将车顶材料浸湿的话很难干透。

车内饰的保养知识你get到了吗？保养最好是有区域性针对性的去做，这样不管开多久，我们的爱车都像新的一样！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　原车的轮胎螺丝都坏了，无法紧固了，于是她就从其它三个轮胎上各拆下来一个螺丝，安装在这个故障车轮上，好歹汽车可以继续行驶了。然后赶紧往回走，找到了一个较大的修理厂，把轮胎螺丝全都换了，这才算是静心了。在这件事发生之后，她每次出行，第一件事就是看汽车的轮胎螺丝是否紧固、安全。

说者无意，听者有心。我在旁边听到这件事，出于职业的敏感，立刻想到了轮胎螺丝这个让很多人都忽略了的小东西。其实汽车的轮胎螺丝是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保养，平时如果不是更换轮胎就用不到它，所以很多人都会把它忽略了，甚至有很多人从来没有拆卸过轮胎螺丝。我们看网络上的事故视频或者，有时候就会出现高速行驶的汽车车轮飞出的事故，这主要就是由于轮胎螺丝断裂或者松脱导致的。那么汽车的轮胎螺丝究竟有什么用呢？它是如何安装的？它的紧固与自锁原理是什么？在使用中有哪些注意事项？今天我们就来说说轮胎螺丝相关的话题。

首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘(制动鼓)以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘(制动鼓)以及轮毂可靠地连接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的连接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。

轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓+螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。

汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等级8.8的螺栓抗拉强度为800MPa，屈强比值为0.8，屈服强度为800×0.8=640MPa;性能等级10.9的螺栓抗拉强度达1000MPa，屈强比值为0.9，屈服强度为1000×0.9=900MPa。其它以此类推。一般把强度8.8级及以上、螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢、并经热处理称为高强度螺栓。汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。

大家仔细观察，会发现汽车上的轮胎螺丝有安装四个、五个、六个甚至更多，为什么会有这样的区别呢？是不是轮胎螺丝越多越安全呢？

其实轮胎螺丝的安装数量与汽车的载重以及轮胎螺丝的强度有关。一般在小型轿车上，重量比较轻，用四个轮胎螺丝就足够了；在中大型轿车以及SUV上，车重较大，一般至少需要五个轮胎螺丝；而在更重的车型上，会安装更多的轮胎螺丝，有些卡车上甚至有十二个轮胎螺丝，并且螺栓的直径也很大，强度非常高，能够适应更高的载货量。不过我们也不要以轮胎螺丝数量论英雄，汽车的轮胎螺丝强度、数量等都是经过精密计算的，会考虑汽车最恶劣的工况，所以都有非常大的安全余量，在一般情况下是不会发生断裂、松脱等现象，几乎是绝对安全的。所以不论轮胎螺丝是几个，都是可以保证行车安全的，并不是数量越多越好，比如有些车型使用四个10.9强度的轮胎螺丝，另一款车型使用五个同直径的8.8强度的轮胎螺丝，如果以总强度计算，四个轮胎螺丝反而更高。