普利司通为什么推出f1_轮胎系安全！知品牌选好胎！「2019世界十大最佳轮胎公司简析」

大家好！今天让小编来大家介绍下关于普利司通为什么推出f1_轮胎系安全！知品牌选好胎！「2019世界十大最佳轮胎公司简析」的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.F1为什么要在明年重新使用光头胎?
2.轮胎系安全！知品牌选好胎！「2019世界十大最佳轮胎公司简析」
3.f1用什么轮胎比赛

F1为什么要在明年重新使用光头胎?

因为F1光头胎能提高抓地力，原来放弃他是考虑降低车速，但目前引擎功率大了，空气动力学套件的大量使用是车速越来越快。也就没必要非要继续用现在的轮胎，它的安全性相比还不如光头胎。而且这几年车速已经被规则限制的够惨的了，所以适当提高一些车速也利于观赏。

轮胎系安全！知品牌选好胎！「2019世界十大最佳轮胎公司简析」

轮胎

Tyre

轮胎类型：条纹轮胎

轮胎种类：3种

前胎宽度：305～355mm

后胎宽度：365～380mm

前胎胎面：最大270mm

干胎条纹：纵向四条

条纹深度：最小2.5mm

一，轮胎简介

轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质，因此如果赛车缺乏性能优越的轮胎，动力再强也无法转化为速度。也正是因为这个原因，轮胎与底盘、空气动力学和引擎并称为决定赛车性能的四大因素。轮胎的发展早在F1诞生之前，但是在陆地上，没有任何车辆对轮胎性能的要求像F1这样苛刻，F1轮胎科学也因此变得高深莫测。

二，轮胎分类及其学问(含相关技术规则)

1，干地胎

a：尺寸

米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求，轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，对称分布在胎面上，凹槽中心线之间的距离为50毫米。

b：性能

带有凹槽的干地胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及底盘等多方面因素的相互作用…… 在整个赛季中的19场比赛中，这些因素不断地发生变化。 每个车队可以在星期五的自由练习中使用两套不同配方的轮胎。然后，车手要在这两套轮胎中选择一套在排位赛和正式比赛中使用。修订后的2005赛季比赛规则要求车手在排位赛和正式比赛中使用相同的四条轮胎。因此，对一套F1赛车轮胎的里程寿命的要求是超过300公里(大约185英里)。

c：配方

根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。每场比赛所使用的轮胎成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的制造工艺也在发生着细微的变化。

轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力，以及时常发生的赛道边缘的撞击。

d：温度

一条一级方程式赛车轮胎在接近100摄氏度使用温度的时候能达到最佳性能。在理论上，热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。而且，分布在底盘前后左右的温度也应该是平均的。如果后部过热，赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热，赛车对方向盘的动作反应将变得迟缓。

e：规则

在每个比赛周末中，车手只能使用16条轮胎，即四套类型相同的轮胎。

2，雨胎 — 劈开路面的积水

对于米其林来说，跟上湿地胎的发展趋势是很重要的。有时候，车手们不得不依靠一些人工手段—例如使用带有排水管的车辆等方法—才能测试最新开发出来的技术。

a：定义

雨天赛车轮胎必须要能够排开进入到轮胎的接地面和赛道之间的积水。如果雨水太多，轮胎则可能因完全失去抓地力而打滑。在2005赛季中，规则允许车队在每站比赛中使用一种湿地胎和一种“最大湿度”的超湿地胎。只有当赛事总监宣布赛道比赛条件为湿地时，车手们才能够使用湿地胎。只有当赛事总监宣布天气条件明显恶化时，才能够使用“最大湿度”的超湿地胎。

b：规则

在每站比赛之前，车队必须向一级方程式赛事的主管机构国际汽联(FIA)的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每位车手在每个比赛周末中只能使用28条雨胎——16条湿地胎和12条“最大湿度”的湿地胎。

c：排水系统

一条雨胎在每秒能排出数十升的积水。因为在潮湿的路面上比赛时，赛道的表面温度较低，所以雨胎的使用温度必须低于在干燥赛道比赛所使用的轮胎—通常是30摄氏度到50摄氏度。为了增加赛车底盘的离地距离，它比干地胎的直径稍宽。

三，与轮胎相关的数据

10公斤

一条前轮轮胎的重量。

12公斤

一条后轮轮胎的重量。

1.2 / 1.3巴

为了提高抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。

150

在制造一条F1轮胎时需要使用150种不同的原料，其中包括橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于提高抓地力)以及聚丁烯(用于提高耐久性)。除此之外，一条轮胎中还包含例如尼龙或者涤纶等织物纤维、树脂、硫磺、蜡、石油等原料。

100摄氏度

当胎面温度达到90到110摄氏度之间时，干地胎的行驶性能达到最佳状态。

30摄氏度

在潮湿的环境中，赛道表面的温度降低，所以与干地胎相比，湿地胎需要在较低的温度下运转，通常是30到50摄氏度。

30,000

米其林在2004年制造的F1轮胎数量。

250

我们已经评估过的不同开发方案的数量。

100,000

在一年的试车过程中，米其林测试轮胎的里程数。

150,000

在一站一级方程式大奖赛中，一条轮胎旋转的圈数。在最高时速时可达到每秒50圈。

25吨

到欧洲以外进行比赛时，米其林运输车中所装载的轮胎以及相关设备的总重量。

36升

当赛车以每小时160公里的速度行驶时，一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出36升雨水。

45升

当赛车以每小时200公里的速度行驶时，一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出45升雨水。

4G

在巴塞罗那这样的赛道上，轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度)，在赛车制动时为4.5个G。这种状态下，车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。

1.2吨

在快速转弯的时候，轮胎能够产生超过1吨的横向拉力，以克服转弯的离心力。

600公斤

根据不同的赛车调校，在赛车本身重量以及空气动力学组件所产生的下压力的共同作用下，每条轮胎所承受的压力可能会高达600公斤或更高。

300公里

在新的规则下，一条轮胎必须能够确保行驶300公里的里程。

0.002秒

当赛车以每小时300公里的速度飞驰时，橡胶分子每0.02秒会与赛道表面接触0.002秒。

f1用什么轮胎比赛

现代 汽车 的安全标准越来越高，装备的各种主/被动安全系统也越来越完善，但有一项部件涉及行车安全而又非常容易被车主忽略，那，就是 汽车 轮胎。

汽车 行驶时，轮胎直接与各种类型地面接触，平时我们也许并不会有太多特殊感觉。

但当车辆行驶于路况极差的崎岖山路、恶劣天气湿滑路面等存在潜在危险行驶路况下，这对轮胎的各方面性能就非常具有挑战性，如果您的轮胎不够好，在某些极端的情况下，轮胎会发生爆胎或刺穿，从而带来相当的安全风险。

您可能使用过各种各样的 汽车 轮胎，这些产品在性能与质量这两方面，实际上是有所区别的。

榜单中各个厂商的产品质量、性能、稳定性均属世界一流，因此排名靠前厂商的具体型号轮胎产品并不一定比后面厂商的产品优秀。

让我们来看看2019年全球十大知名轮胎制造商的排名情况。

注意：国际轮胎市场与国内轮胎市场有所区别，评判标准不仅仅是累计销量这一个参照指标，还考虑包括产品设计、产品质量、 科技 含量等诸多方面因素。

米其林是法国著名轮胎品牌，由爱德华和安德烈·米其林两兄弟于1889年共同创立。

多年来，这家公司一直位列世界最好轮胎公司前三甲。

米其林轮胎主要以其基础原料（优质配方橡胶）而闻名。

其产品特性是在保证产品安全可靠的前提下，同时具有良好的安全性、可靠性。

世界著名的 汽车 赛事—勒芒和MotoGP的赛车均使用其产品。

◥米其林高性能跑车轮胎产品

米其林也曾是一级方程式赛车（F1）的常客，是赛事的知名轮胎供应商之一。

该公司产品型非常丰富，提供从飞机、四轮车及两轮车直至几乎所有类型车辆规格丰富的轮胎，其两轮车型产品不仅包括摩托车、自行车，甚至还包括了踏板类车型。

◥米其林飞机轮胎产品

对于摩托车主来说，米其林轮胎以其耐用性、质量稳定和高性能而闻名。

有趣的是，米其林与 汽车 文化非常悠久而深入的融合，还造就了一种特殊的文化，那就是路人皆知的地图指南式 美食 标杆：米其林星级餐厅！

没有倍耐力的轮胎厂商榜单不具备业界代表性！

这家由乔瓦尼·巴蒂斯塔·倍耐力于1872年在米兰创立的轮胎制造厂商，是世界上最大、最古老的轮胎品牌之一。

从厂商各种综合指标对比上来说，也许总体评分不如榜单里的其它几个知名品牌。

但倍耐力产品的特点十分突出：那就是专为超级 汽车 制造高性能产品，因而这个品牌在业界享有良好的声誉，拥有尊崇的地位。

◥倍耐力F1赛事特供专用竞赛轮胎

倍耐力是目前F1赛事唯一指定轮胎合作商，最近更是将合约续签至2023年。

◥倍耐力民用高性能跑车轮胎

其实很多型号的倍耐力民用产品价格并不算昂贵，普通消费者也能负担得起购买的花销。

此外，倍耐力产品的使用寿命也比较不错。

这是一家来自美国的公司，专注生产 汽车 轮胎。

固铂轮胎橡胶公司的特色是：拥有一个庞大的品牌组合，提供各种优质产品，以具有竞争力的价格提供卓越的性能。

绝大多数读者可能不知道，除了固铂这个品牌，该公司拥有如（名称均为音译）：迪克·塞贝克、米奇·汤普森、雅芳、星火路霸、迪恩、万事达等众多的轮胎子品牌。

这个牌子的轮胎在国内知道的人并不多，但对于SUV玩家来说，是非常熟悉的品牌。

固铂针对SUV及皮卡车型推出的产品，如AT全地形越野轮胎均具有非常良好的操控性、可靠性及强度方面的平衡表现，这一特点使之赢得可不少资深车主的喜爱。

◥固铂轻度越野型AT胎（安装车型：路虎卫士）

◥被SUV广泛使用的固铂AT轮胎

固特异这家企业于1898年在美国成立，也是一家著名的跨国轮胎制造公司。

与米其林类似，固特异的产品种类繁多，全面涵盖从摩托车、农用设备、轻型卡车、商用卡车、赛车、SUV、重型施工机械及飞机多个领域。

多年来，固特异为F1赛事供应专用高性能轮胎，在提供轮胎制品的三十三年间，共赢得368场赛事胜利，362次创造最快圈速，358次夺得排位赛冠军，几乎垄断了这期间的大部分冠军奖杯，这项纪录至今未被打破。

◥固特异高性能专用产品

◥固特异飞机轮胎产品

2017年，固特异曾与大陆、米其林与普利司通一起被评为全球四大轮胎制造领先公司之一。

大陆集团是一家来自德国的顶级轮胎制造公司。

大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的 汽车 配件供应商。

1882年德国大陆公司将象征速度和激情的跃起烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。

其实，在很多榜单中，大陆集团产品的综合排名常年位居前三位置。

其产品线主要集中于厂商出厂装备系列及替换用轮胎这两个方面。

由于进入中国市场稍晚，这个品牌的轮胎也不为很多人所知，明显属于被低估的品牌。

◥大陆/马牌高性能产品

其产品的特点是：轮胎的安全性、燃油经济性和环保性三大要素和谐结合。

◥大陆/马牌 汽车 制动产品

比较有意思的是：该厂商除轮胎外，还是 汽车 电子、 汽车 安全、制动系统和其它 汽车 部件的领先供应商。

邓禄普原是英国著名的轮胎品牌，18世纪末由约翰·博伊德·邓禄普创立。

不过，现在这个品牌股权结构比较有趣，部分由日企持股，而另一部股份由固特异公司持有，而且仍在不断变化，这就是为什么国内很多商家宣称该品牌来自日本的原因（的确也是日本制造）。

该厂商在120多年的轮胎生产过程中，不断开拓创新，其运动轮胎系列产品非常成功，成为全球车主和 汽车 爱好者挚爱的品牌之一。

该企业在创新方面颇有建树，在行业内创新和应用新技术方面名列前茅，推出了许多创新产品，其产品非常受 汽车 制造商的喜爱，合作厂商包括阿尔法罗密欧、AMG、奥迪、宾利、宝马、捷豹、雷克萨斯、奔驰、保时捷、克莱斯勒、丰田、五十铃、三菱、本田、铃木、日产、通用大宇、现代、起亚、马自达等主流 汽车 生产企业。

邓禄普也曾为F1赛事提供过赛事专用轮胎。

◥邓禄普高性能产品

◥邓禄普飞机用产品

厂商也能为飞机提供高品质专用轮胎。

百路驰公司的产品也多次出现在各种国际赛事之中，最辉煌的战绩是在巴黎达喀尔拉力赛中获得过13场胜利。

企业也曾是世界拉力锦标赛2006与2007赛季的轮胎供应商。

这家厂商的产品优势主要集中在SUV与卡车领域，其轮胎的高寿命与高强度饱受车主与玩家的喜爱。

◥玩家熟悉的AT胎纹

这个品牌的越野性能胎在改装SUV车主圈可以说是有口皆碑！

这与其产品鲜明的特点有关：部分高强度与高寿命的轮胎型号在这两方面性能十分突出。

在圈内曾经一度流行过这样的说法：在长途穿越旅行过程中，装备这样的越野轮胎，可以不带或者少带备用轮胎！

当然，这样的说法略显夸张，但充分说明了资深玩家对此品牌轮胎耐恶劣环境特性的信任。

不过，付出的代价也不小，其越野专用产品的操控性、噪音控制、舒适性及燃油经济性都不太好。

因此若不是痴迷越野的“疯狂”玩家，极致追求轮胎的使用寿命与强度指标，不建议装备这样优点与缺点同样突出的产品。

◥百路驰专注越野性能的产品

◥装备百路驰产品的牧马人正在越野

◥路虎卫士 WORKS 8缸 70周年纪念版选用其AT产品

不过，严格意义上说，百路驰现在已经属于米其林集团所有，这家企业已于1990年被前者收购。

这项收购也使米其林高性能产品线得到极大地扩充，使之轻而易举成为世界最佳轮胎供应商。

谈到全球十大轮胎品牌，我们不得不提普利司通，它几乎可以说是日系轮胎品牌的代表。

普利司通公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，世界轮胎业三巨头之一。

该公司成立于1931年，建厂之初，该企业与欧洲和北美同行在技术、生产和销售方面相比，都面临许多困难。

不过与当时其它日企类似，随着技术难关的逐步突破，该企业利用日本技术制造的轮胎在国际市场上逐步取得成功。

普利司通也曾为F1方程式赛车等各种赛事提供过专用高性能轮胎。

◥普利司通高性能轮胎产品

◥普利司通越野AT轮胎

普利司通针对SUV车型推出的AT轮胎具有自己的特色：该产品系列在湿滑行车环境下，拥有较好的湿地操控性能。

该公司亦是为数不多能为飞机提供轮胎制品的厂商之一。

◥普利司通飞机轮胎产品

该公司于2017年在全球顶级轮胎品牌厂商排行榜上曾排名第一。

总部设在日本横滨的横滨橡胶株式会社成立于1917年，是日本非常著名的轮胎品牌。

笔者甚至认为部分民用型号的横滨轮胎是日本最好的 汽车 轮胎，没有之一。

横滨公司也曾是日本IMSA GT3杯挑战赛、世界锦标赛和F1方程式等多个赛事的官方轮胎供应商。

该企业的轮胎在欧洲具有相当的知名度，宾利、保时捷、奥迪、奔驰AMG系列等高性能车都曾装备其高性能产品。

◥横滨竞技类产品

由于厂方营销原因，此品牌轮胎在国内也并不广为人所知，但不少了解其产品的车主非常喜欢该厂商的产品。

韩泰是韩国排名第一的轮胎制造企业，也是韩国唯一上榜的轮胎制造商。

该公司于1941成立时名为朝日轮胎，1953年更名为韩泰轮胎公司。

韩泰轮胎产品线覆盖赛车轮胎、乘用车、轻型卡车、重型卡车和客运 汽车 等较为广大的领域，而其产品也全面覆盖从性价比到高性能的各层次客户。

◥韩泰轮胎高性能产品

该公司也为奔驰、宝马、奥迪等主流国际 汽车 生产企业提供装车轮胎服务，在全球多家 汽车 制造厂商指定供应商中占有一席之地，其轮胎年生产能力约为5000万条。

◥韩泰为2020款福特Explorer提供装车轮胎

与大陆集团类似，该企业在国际市场上还拥有 汽车 电池、合金轮毂和刹车片等多项 汽车 零附件业务。

顶级轮胎制造商的产品不仅仅是性能卓越，更重要的是：厂商不但基础用料考究，而且生产线在整个生产过程中能保证持续输出质量稳定的产品。

在全球轮胎市场上，尽管有许多优秀的轮胎厂商在生产销售优质的 汽车 轮胎，但也有部分企业试图通过提供低质量、易损坏、低价格的轮胎来吸引买家并以此牟取暴利。

所以，为保证行车安全性，选择适合自己消费能力的品牌正品轮胎，是车主们需要高度重视的问题与遵循的原则！

1.f1推荐米其林轮胎和普利司通轮胎。米其林轮胎是米其林公司的轮胎品牌。米其林兄弟研发的米其林轮胎主要分为四个系列：Primacy系列主要以静音舒适轮胎为主；LC约伯的定位是安静、舒适、省油；惠普定位为安静舒适，操控性能强；3ST郝跃是LC博越的继任者。

2.普利司通轮胎是世界上最大的轮胎和橡胶产品。1931年3月，普利司通轮胎诞生于日本福冈县久留米。现在普利司通轮胎已经应用到广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂商的产品上。