汽车为什么有内外倾角_什么是车轮外倾角

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车为什么有内外倾角_什么是车轮外倾角的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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前轮外倾角是什么问题

前轮外倾角是汽车构造的特殊结构，是指前轮所在平面不是完全与地面垂直的，而是与地面有一个向外的倾斜角，设计这个倾斜角有着特殊的作用，当在比较平坦的路面上行进时，汽车方向会有一定误差的偏离，当没有这个倾角时，需要靠驾驶员或者汽车控制系统发出信号来纠正，当这个倾角存在时，在一定等到误差范围内，前轮能够自己回到中间向前的方向的位置，这样，即使路面稍有一点不平也没关系，汽车的行进方向都会基本不变。

什么是车轮外倾角

主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分。

1、主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称之为主销后倾；

主销后倾的作用是：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使得汽车转向后操纵轻便；后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。

但是后倾角过大会造成转向沉重，所以主销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此主销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。

2、主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称之为主销内倾；

主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

扩展资料：

做四轮定位的情况

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

百度百科-主销后倾

百度百科-主销内倾

外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂直向内或向外的倾角。如果车轮向外倾斜，车轮滚动角为正。如果车轮向内倾斜，外倾角为负，理想的外倾角为零。在实际车辆行驶中，需要改变外倾角来补偿各种载荷和行驶路况对外倾角的影响。一般外倾角为正，加载后接近于零。

其作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销和衬套、轮毂和轴承等之间有装配间隙。，这些间隙在不同程度上影响车轮的正常运行。当车轮有一定外倾角时， 轮胎 中心线与地面相交于点A，转向主销轴线与路面相交于点b，这两点之间的距离称为偏移。转向时，由于车轮绕主销轴线的中心和半径旋转，由于轮胎的滚动阻力，会在主销周围产生较大的扭矩，从而增加转向力。偏移量越大，产生的扭矩越大。当有外倾角时，可以减小偏移，从而减小转向力。此外，当车轮向外倾斜时，在垂直载荷的作用下，会产生一个施加在主轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮脱落。当车轮外倾角不符合要求时，不良后果包括:球铰和车轮轴承磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或者左右不相等时，也会造成车辆向正外倾角较大的一侧跑偏。