概念车为什么不量产_为什么发布的概念车型与最后量产的车型会不一样呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于概念车为什么不量产_为什么发布的概念车型与最后量产的车型会不一样呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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宝马奥迪等大公司为什么都不会生产概念车？

2010年北京国际车展将于4月23日至5月2日在位于北京顺义天竺工业园区的中国国际展览中心隆重举行(零部件展位于中国国际展览中心旧馆)。作为国内著名的车坛盛会之一，本次展会将有89款全球车首发，并且将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点，总参展车数多达990台。?

在近日，海外媒体也根据?宝马?给出的官方图来制造出来了渲染图，从渲染图看来，X7皮卡版还是颇具气势的。其实在X7之前，宝马就有过做?皮卡?的想法，不过后来就不了了之了，参考现款宝马X7高达百万的售价，认为这款皮卡的量产可能性不高。

新车的货仓置物空间长度约为1400mm，如果将尾门打开放倒的话则可以扩大为2000mm。此为新车的车顶、后门以及尾门都采用了碳纤维树脂材质，进一步降低车身重量。

悬架为前双叉臂后多连杆独立悬架，并采用气压悬挂，可各轮独立电动控制避震器气压，当货台上的承载配重不平均时可予以补正，且在即时承载状态监测之下，系统也会考虑到刹车时的重心变化对悬挂做优化调整。距第车高也提供二段式的升高调整，最多可以抬高车身40mm来最大化的提高该车的通过能力。所以造是造了的，就是没有量产。

为什么发布的概念车型与最后量产的车型会不一样呢？

我们有时候经常会在电视广告中听到某款汽车品牌的“概念车”发布，在每年的车展上大放异彩的不是各个品牌即将要推出的量产新车，而是概念车。因为概念是科技设想最超前、汽车的艺术性最强、代表汽车未来发展方向的最具吸引力的汽车。

概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。但是就是这么吸人眼球的概念车却很少会在市场上出售。那么既然这些厂商并不打算在市场上售卖概念车，为什么要发布概念车呢？

在这之前，我们了解下什么叫概念车。1938年汽车工业界公认的世界第一辆概念车别克YJob，是由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔（Harley Earl ）发明的。概念车一般被理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。

因为概念车在发布后也只是出于创意、试验的阶段，主要用于开发研究和试验，一般不会在市场中投放，概念车通常被摆放在国内外各大车展舞台上，目的是为了让设计师来展示未来的汽车可能是什么样，由于风格和技术都超现实，根本不可能做到直接的量产，并且设计师在设计概念车的时候很少会切合实际地考虑到成本、制造、安全等因素，所以投放市场的可能性根本不够高。

其实概念车还有另一种比较接地气的类别，按照厂商近期的发展方向制造，可以接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。比如宝马i8，在2009年发布了概念车，受到大众的认可后，经过几年的修改，于2014年量产上市。

所以绝大多数的概念车因为环境、科研水平、成本等原因，也许永远不会成为商品，只是作为未来发展的研究设想。但却是汽车设计师通过概念车来向人们展示新颖、独特、超前的构思的一个很好的，反映人类对先进汽车的梦想与追求，设计出的概念车能够为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

为什么概念车不卖

概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车（包括自行车）往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地层示自己的独特魅力。随着时代的进步，概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保，例如标榜零消耗、零污染的叶子概念车。一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。　第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。　第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。http://baike.baidu.com/view/14765.htm

你好，概念车不销售，它是为了展示下一代车型的特点，其中一些功能只是一个想法，还没有设计好，比如这次上海车展，奔驰旗下的SMART概念车，公布它的前大灯设计是LED，实际上只是模型，并没有安装LED灯，只是展示概念，起码这部车开出去，晚上大灯点不亮。

希望对你有帮助。