摩托车踩档不顺为什么_为什么我骑摩托车换档时总是那么地不顺畅？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车踩档不顺为什么_为什么我骑摩托车换档时总是那么地不顺畅？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车挂档不好挂怎么回事

摩托车档位不好问题的解决方法有:第一，检查档位是否安装正确。

第二，调整离合器管路。

第三，校正变速杆，加润滑油。

摩托车排挡不容易挂的原因有四个:

1.摩托车的离合器坏了。

摩托车离合器的检查方法

1.需要用力踩；

(2)离合器踏板很软，像踩空，需要踩几次。

2.对于新车来说，可能会觉得有点涩，因为新车变速箱接套和传动齿轮之间还有一个磨合期；

3.手动离合器没有压到底，变速箱第一轴上的齿轮在高速旋转，无法与接合套的内齿啮合；

4.变速箱齿轮或接套内齿磨损严重，挂时啮合困难。

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为什么我骑摩托车换档时总是那么地不顺畅？

新手换档困难，都是驾驶不熟练的原因，与脚踩的位置应该没有关系，但与换档时机可能有关。在行驶中如果要增档，一般是要先提速，速度提起来后再增档。降档时要先减速，速度降下来后再降到与车速相适应的档位。在换档时，捏离合后踩档要干脆，不要拖泥带水，有时如果踩档的力量不够，就可能把档位挂到两档之间，当然也不要用太大力去踩，那样也不好，而且这也不是靠的蛮力。如果车速与档位不适应，就会出现拖档现象，不但换档可能困难，还对发动机不好，也对安全驾驶不利，这些都是熟练程度的问题，多练习多体会自然而然就掌握了。

摩托车挂档不顺畅。

你真搞笑哦，呵呵

驾驶不好车，一般的时候是技术不过硬哦，还有跟车的问题有点关系哦。我一般的时候根据油门跟车的负荷不用离合器来换档的，快而顺畅，没有你说的那现象哦，主要是你要掌握换档时机哦，哈

保证发动机动力性能高的时候，变速器没有问题，车的离合器的自由行程调的要合适，过大了分离时分离不彻底，行程小接合不到位，动力性差。链条松了，你就要很好的掌握油门的大小了哦。低速换高速的时候比较容易哦，加油使车速升高，减油门同时捏下离合器，加档，松离合加油就可以了啊。一般的时候是高速档换低速复杂点，适当减小油门，见车速下降到减档的时刻捏小离合器，变换档位，同时加油，再缓慢松开离合器。

驾驶不是自己瞎开的，有时间就问问高手，再就是自己揣摩哦，我就这样的啊。你实在是玩不了有离合器的，你就买辆弯梁的坤车好了，弄个小踏板也好哦，哈，没离合的换档冲击就几乎没了啊

1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。