摩托车车为什么要磨合期_汽车磨合期是什么意思？摩托车有磨合期么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车车为什么要磨合期_汽车磨合期是什么意思？摩托车有磨合期么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车如何磨合？怎么样磨合是最好的方法

因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。 1.最高转速行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速 最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时 800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时 超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时 注：表中值可作125CC骑式车参考，各车型应遵守其《驾驶手册》的要求。 2.发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。 3.避免在长期低速下运转 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。 4.驾驶前，先让机油循环 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。 5.注意发动机冷却 车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。 6.车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命

汽车磨合期是什么意思？摩托车有磨合期么？

引言

摩托车磨合期是每辆新车都需要经历的重要阶段。在这个阶段，发动机和其他关键部件会逐渐适应彼此，达到最佳性能状态。正确的磨合期操作可以延长摩托车的寿命，并确保其在日后的使用中表现出色。在本文中，我们将介绍摩托车磨合期的操作步骤和注意事项。

1.准备工作

在开始磨合期之前，我们需要做一些准备工作。首先，确保摩托车已经完成了预交付检查，并且所有零件都处于良好的工作状态。其次，我们需要购买适合磨合期的机油。磨合期机油通常具有较低的黏度，以便更好地润滑发动机内部零件。最后，我们需要了解摩托车制造商对磨合期的建议和要求，以便正确地进行操作。

2.初次启动

在初次启动之前，我们需要确保摩托车处于水平位置，并检查油箱中的油量。然后，按照制造商的指示，打开油门到适当位置，然后启动发动机。在发动机运转后，让其怠速运行一段时间，以便发动机和其他部件逐渐升温。

3.缓慢加速

在磨合期的前几百公里里，我们需要避免高速行驶和急剧加速。相反，我们应该采用缓慢加速的方式行驶。在起步时，逐渐增加油门，使发动机逐渐达到高转速。此外，我们还应该避免长时间的高速巡航，以免给发动机带来过大的负荷。

4.规避高负荷运行

在磨合期内，我们需要避免高负荷运行，尤其是长时间高速行驶和爬坡。这些操作会给发动机带来过大的负荷，可能导致摩托车在磨合期内出现故障。因此，在磨合期内，我们应该选择平坦的道路和适度的速度进行行驶。

5.定期更换机油

在磨合期内，机油的更换非常重要。由于发动机和其他部件的适应过程，磨合期内的机油容易变质。因此，我们应该按照制造商的建议，定期更换机油。通常情况下，磨合期的机油更换周期为500公里左右。

6.注意事项

在磨合期内，我们还需要注意以下事项：

-避免长时间怠速运行，以免造成发动机过热。

-定期检查摩托车的各项功能和零部件，确保其正常工作。

-注意观察摩托车是否存在异常噪音、漏油等问题，及时解决。

关于摩托车磨合期的问题。

新的汽车和新的摩托车都有磨合期。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

一、起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

二、不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

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三、避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

四、忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

五、忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

六、忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

七、及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

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八、尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

九、初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

参考资料：

http://price.pcauto.com.cn/qcbk/wxby/ztby/mh/

这个网页里还有其它更详细的资料，如果楼主需要的话。

关于摩托车的磨合期，也很类似汽车的，但是有不同的，请楼主参考：http://sports.xout.cn/motuo/72126.html

现在的新摩托车需不需要磨合

新车的各个配件都所要磨合，磨合期，是为了延长发动机寿命的，保持原性能，"三分质量，七分保养"，绝对不要跑长途，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；

在磨合期内，磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合 新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。

磨合变速：让新车充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶；

新车，别载人 或 物！！` 其次，本人认为，车辆的清洁.充电.和各个配件的保养工作，也很重要... 但 你没问到此些问题，只回答到这吧！！！ 祝愿你“一路平安”！小心行驶！！！！！

不需要太过于小心的专门去磨合，只要在前1000公里时，按说明书要求更换合格机油，并且适当注意一下不会负荷过重就可以了，适当跑快些或载人载物都可以，注意加速不要太急、连续行驶是时间不要太长，正确配合档位、发动机转速和车速就行了，其实这些即使是在磨合期后的正常使用时，也是应该注意的。