为什么不能用水代替防冻冷却剂_夏季可以用水来代替防冻液吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么不能用水代替防冻冷却剂_夏季可以用水来代替防冻液吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车防冻液可以用水代替吗

最好不要用水替代防冻液。

不要以为防冻液只是冬天起作用，防冻液的基本作用是充当内燃机循环冷却系统的冷却介质。

我们知道发动机在工作时会产生大量的热，而大半的热量需要通过冷却系统带走。既然冷却液需要带走热量，自然沸点高一点更好。因为沸点更高就能吸收更多的热量，更有助于发动机的降温。一般的冷却液沸点会在108℃及以上水平，而水的沸点为100℃，容易导致发动机过热。

除此外，考虑到发动机遇到的环境恶劣，防冻液还需要起到防冻、防腐蚀、防污垢的作用。比如说在寒冷的冬季，启动发动机的时候防冻液已经冻住了，那还能怎么起到降温的作用呢？

一般普通型的防冻液冰点可达到-40℃，优质的防冻液应能达到-60℃左右，而水的冰点则是0℃，明显不能满足冬季的使用需求。

又或者，水中的钙、镁等阳离子在热负荷条件下，容易与水中的负离子反应生成水垢，所以防冻液中需要添加蚀剂。

夏季可以用水来代替防冻液吗？

不能用水代替，三大问题是水不能解决的，必须要用冷却液

1、冬季防冻，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2、防腐蚀，冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。

3、防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。

扩展资料：

冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。

若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。

若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点。

冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。

可以用水代替防冻液吗？

很多车主会认为加防冻液是冬天的事，夏天加点自来水就可以了，其实这种做法是错误的。首先要认识到防冻液的作用，防冻液不仅具有冷却发动机的作用，还具有良好的耐低温和耐高温性能，另外还有防腐、除锈等功能，所以用水代替防冻液是错误的。

原因有三:?

一、防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，使用防冻液可以防止爱车夏季“开锅”。

二、用水代替防冻液容易生成水垢，需经常更换，而使用防冻液则没有这种忧虑。

三、水对冷却系统多少会有一些腐蚀，而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂。 所以为了自己的最省油的家用车，夏季还是得用防冻液，切勿用自来水来代替防冻液。

正确做法：补充或更换冷却液就应该用冷却液，而不是水来替代。当然，有时候行驶在路上，发现车辆水温表温度过高、一时间找不到冷却液代替的时候，可以找一些瓶装纯净水来临时补充一下，这个问题不大。而随后等你方便时，还是要更换冷却液为好。

防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种全年使用的汽车保养产品。普通车辆一般每行驶2年或4万公里需要更换一次发动机防冻液,特殊车辆更换频率更高。防冻液通过在发动机冷却系统中强制循环来帮助发动机始终保持合适的工作温度。在寒冷的冬季,冰点较低的化学成分可以防止基础液因为结冰而胀裂散热器或冻坏发动机气缸体。

发动机冷却系统内含有大量铜、铁、铝、钢、锡焊等金属，这些金属在高温下与水接触,时间长了难免会腐蚀生锈，防冻液具有防腐蚀和除锈功能，能够为发动机冷却系统提供有效保护。水的沸点是100℃,而优质防冻液的沸点通常在120℃以上。夏季用车时,防冻液不仅能够更好地帮助散热，也能防止发动机过热造成开锅。

水垢附着在水箱、水套的金属表面,使冷却系统散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造,内含防垢添加剂,不易滋生水垢且兼具除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用安全环保的力魔水箱全效清洁剂彻底清除冷却系统中的锈迹、污垢和水垢，然后再加入新的防冻液和力魔水箱止漏剂，防止冷却系统因自身材质或外界因素干扰而产生渗漏，做到未雨绸缪，全面保护发动机冷却系统。

水中含有大量的矿物质,加热蒸发后,这些矿物质会结成水垢沉积在金属表面。水垢沉积在水箱内会影响散热器的散热效果,导致水温升高，发动机开锅；而水垢沉积在水道中则会造成水道堵塞，影响冷却液正常流通，导致发动机局部温度过高继而造成发动机故障。

不可以的。因为如果这样我们忽略了防冻液的另外几项重要作用，那就是防腐、防垢、防锈。通常大家都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大。