为什么乳化_防冻液乳化是怎么回事防冻液乳化怎么清洗
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么乳化_防冻液乳化是怎么回事防冻液乳化怎么清洗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.机油为什么会乳化？2.防冻液乳化是怎么回事 防冻液乳化怎么清洗
机油为什么会乳化？
机油会乳化的原因是：机油进水导致的，检查机油是否乳化的方法是：1、打开发动机的机油盖；2、观察机油盖内侧和加机油口内侧，如机油呈现乳白色或乳**，证明已经乳化。机油乳化进水的原因是：1、水腔开裂在热交换器中导致水窜入机油；2、气缸盖密封不严或水腔开裂、气缸套水套密封不严、气缸套穴蚀，燃烧室中的水进入机油中。乳化后的机油油膜强度会下降，无法保障发动机的润滑要求，需要进行更换。
防冻液乳化是怎么回事 防冻液乳化怎么清洗
液压油乳化最主要的原因是液压油中混入了水。
当水进入油泵站中与液压油接触时，由于水分子与水分子之间的相互吸引作用力，使水得以以大团大团的水体悬浮在液压油，再经过油泵站电机的抽动，在液压腔中受到较大的压力挤压；
水团迅速的分解成为一个小小的水分子，均匀的分散在液压油分子团的周围，在经过一定的时间的氧化变质，这种情况下液压油就会变白。液压油在使用过程中产生的氧化变质产物以及外来污染物会加速液压油乳化变质。
扩展资料液压系统进水的原因有四种：
（1）液压油储存、加注过程中不慎进水。
（2）液压系统清洗、换油、维修过程中进水
（3）潮湿工作环境的水污染
（4）液压系统密封不良导致外来水分进入。
液压油乳化后，其危害主要体现在以下几个方面：
（1）水分容易使液压油变稀，破坏油膜强度，降低液压油的润滑性能和防锈性能。
（2）游离水常附着在液压元件的表面，使金属表面腐蚀，生成锈斑，不但加剧了液压系统各元器件的磨损，还增加了液压系统的其他金属等固态污染物。
（3）水分和液压油中某些添加剂发生化学反应，加速了液压油的氧化，形成胶状物质，引起阀芯粘滞或过滤器堵塞等。
（4）在低温时液压油中的水分易结冰，引起液压系统功能失灵。
乳化简介
乳化是一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中的作用。乳化是液-液界面现象，两种不相溶的液体，如油与水，在容器中分成两层，密度小的油在上层，密度大的水在下层。若加入适当的表面活性剂在强烈的搅拌下，油被分散在水中，形成乳状液，该过程叫乳化。
百度百科-乳化
防冻液也就是防冻冷却液，是汽车冷却系统必须用到的一种消耗品，主要有两种功能，冬天防冻裂，夏天防“开锅”。正常的防冻液应该是清澈的，如果里面出现乳化的情况，是要及时清洗的，否则会腐蚀冷却系统。那么防冻液为什么会乳化呢？怎么清洗干净呢？
防冻液乳化是怎么回事如果机油进入到防冻液里，就会出现反应，出现乳化物，出现这种情况，防冻液的散热效果会几度下降，长期使用会腐蚀水箱，水套等。严重损坏发动机。出现乳化情况应该及时的清洗水箱水套，机油少缸垫也需要更换。
另外，防冻液里加了其他不一样的劣质防冻液也会出现乳化的情况。因为不一样的防冻液成分不一样，混合添加后高温会使防冻液变质，变成伴有乳化物的酸液，打开盖子会闻到很大的酸味，这种防冻液不但起不到任何作用，反而会腐蚀水箱，产生的乳化物或者杂质会粘连到水箱上，很难清洗干净，这种情况应该进行多次清洗才能改善。
再就是玻璃水误加到防冻液里，混合也会变质，后果一样很严重。
防冻液乳化怎么清洗首先把所有乳化的防冻液放干净，然后加清水。 启动引擎。 冷却风扇工作后，拆下恒温器一端的水管，往管道加水，恒温器另一端出水。 等到冷却风扇不工作后，再把水管装回去。 等待冷却风扇再次工作，再次拆下水管，重复先前的动作。 当恒温器另一端流出来的水完全干净时，清洁就完成了。 然后把清水放干净，加入冷却剂。排出冷却系统的空气就可以了。因为冷却风扇工作的时候，冷却系统走的大循环，恒温器完全打开。 这样它就可以被清洗了。
防冻液会过期吗防冻液是会过期的。
过期的防冻液用到车身会对缸体腐蚀造成发动机严重损坏。防冻液的功能是在冬季停车时防止冷却液结冰导致涨裂散热器和冻坏发动机缸体、缸体盖，保证汽车安全过冬。
比如04年7月产的防冻液，15年3月已经是过期中的过期了，不能在使用了，不管它是什么牌子都不能在使用了。因为防冻液的保质期一般两年。
新车在两年内一般不用防冻液，出厂时厂家已经加过了。旧车防冻液前一年更换过并且冰点、沸点和防腐性能符合要求的也不用更换防冻液，防冻液冰点必须保持在零下25度，沸点一般保持在102度左右，更冷的地方需要更换冰点更低的防冻液。两年没更换过防冻液的车一定要更换，否则减少汽车寿命。
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