本田为什么连发动机盖_汽车百科（品牌篇）｜本田

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田为什么连发动机盖_汽车百科（品牌篇）｜本田的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？
2.汽车百科（品牌篇）｜本田
3.本田雅阁十代的机器盖是容易弹起吗？
4.汽车引擎盖上的两条斜杠是干什么的？?
5.保护行人安全，本田申请了一套与众不同的气囊专利

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

可能很多朋友在选购汽车的时候都会发现一个这样的问题，就是为什么很多汽车都会安装一个发动机的车盖，但是这种车多见于国产车，合资车的进口车虽然也有，但是却十分的少见，而且你会发现国产车的发动机舱无一不遮掩的相当严密，看着极为规整的盖板将发动机舱包装的非常完美，而反观合资车，发动机舱杂乱无章，甚至连个发动机盖板都不会配备。为什么国产车发动机舱特别好看，合资车特别乱？

首先在发动机的制造工艺上，国产品牌与合资品牌的确还有很大的差距，但从发动机的布局来讲，国产车的发动机舱大多显得非常凌乱，而像是本田、大众、丰田等合资品牌的车型发动机舱就看起来格外的让人舒服。所以对于国产车而言，发动机罩有一定的遮丑作用，如果让国产车把发动机舱的整体布局做的更加尽善尽美，显然成本要高很多，于是发动机罩就成了一个更加节省成本并且有效的处理方式。

另外，发动机罩的好处是防尘，防水，同时也有一定的吸收噪音的能力，让车内更加安静。但也有人说，因为国产汽车的发动机舱布局太乱，用发动机罩来遮挡一下更加美观。的确，添加了发动机罩之后，美观程度更高，而且这些罩不少位置开了口子，可以方便添加各种机油、冷却液、雨刮水等等。

既然好处多多，进口车为何没发动机盖，其实并非进口车都没有发动机罩。小排量的进口车或合资车也都有发动机罩，也是为了整体美观性。但一些大排量的发动机，为了声浪或者为了散热，是取消发动机罩的。比如丰田的SUV大多没有发动机罩，发动机舱也没有任何装饰，就是为了检修方便，适合野外操作；另外，大多数超跑，也不会给自己加一个发动机罩，大排量发动机本身就是显示身份的象征，另外美妙的声浪不能被发动机罩所掩盖。

汽车百科（品牌篇）｜本田

有

小护板一个隔音效果

雅阁发动机舱盖打开之后，发动机的上方是有一个小的护板的，不是很大的小护板，一般起到隔音的作用。如果护板丢失的话，对发动机也没有任何影响，如果想安装的话，可以在淘宝上买得到，大概几十元的价格。

本田雅阁十代的机器盖是容易弹起吗？

每天认识一个汽车品牌——本田

基本信息

品牌名称：本田；英文名：Honda；国别：日本；总部：日本-东京都；品牌类型：日系；创建时间：1948年；创始人：本田宗一郎；所属集团：本田技研工业株式会社；控股子公司：讴歌、本田。

品牌简介

本田是一家跨国交通载具及机械制造公司，主要从事汽车、摩托车、飞机、发动机、以及电力设备生产业务，由本田宗一郎在1948年创立，总部位于日本东京都港区南青山。并在全球29个国家和地区，拥有130个以上的生产基地，汽车的产量和规模排名世界十大厂家之列。

车标

平面车标，本田汽车的标志发展至今都没有较大改动，是二十世纪最稳定的标志之一。“H”是“HONDA”的第一个大写字母。其经典扶手椅形状，象征着舒适和安全；本田摩托还拥有梦想标识，形似字母H和M堆叠组成的抽象化翅膀造型，又象征着“飞跃的本田的技术和公司前途无量”。

车标历史，本田汽车的第一个车标创建于1961年，是一个深酒红色矩形标志，中间为接近白色的浅蓝色图案。图案上部有一个巨大的程式化字母“H”，其垂直条从中心对角线绘制1969年，本田车标首次重新设计，将中间的H图案保留为视觉识别的唯一元素，从徽章中移除“HONDA”标识。

1981年，本田改进了标志的线条，将之前的色调进行反转——白色背景上的黑色“H”。2000年，本田对车标的视觉形象增加了立体感和和颜色。上方车标被重新绘制，字母“H”的线条被拉长，从单色变为渐变金属灰色，表面光滑。

车系信息

本田汽车旗下车型在轿车、SUV、MPV领域均有布局，动力类型涵盖燃油车、油电混合、纯电多种类型。本田在车型覆盖微型车、K-Car、小型、紧凑型、中型车等众多车型市场。

同时为覆盖更全面的消费市场，旗下还覆盖高端子品牌讴歌。在本田众多车型里，中型轿车雅阁、紧凑型轿车思域，紧凑型SUVCR-V都扮演着销量主力，历经多次换代依然深受用户喜好，在全球范围内积攒大量用户群体。

1.代表车系：本田雅阁

指导价：16.98-25.98万

第十代本田雅阁有意凸显年轻化，以此获得更多消费者的青睐，中期改款后并没有对造型“大动干戈“，主要是中网面积加大，采用全新样式的前包围,提升了前脸的精致度。配置上,新增Honda CONNECT3.0系统，从UI界面到功能体验都有了全面提升。

驾驶层面，凭借着更低油耗的混动系统，依旧是人们熟悉的雅阁，是一款买了能让人感到舒心的产品。主要对手为日系的丰田凯美瑞、日产天籁、以及大众迈腾和帕萨特。

2.代表车系：思域

指导价：12.99-18.79万

从成熟稳重的80后到正值青春的00后，每每谈起性能车、改装、JDM等等话题，大家都会想起日系的性能“神车”思域。思域的外观始终遵循传统运动车型的设计理念，特别是十一代思域，采用运动外观套件让车身更动感，引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm，视觉效果更宽更低趴，还能降低风阻从而降低油耗。

3.代表车系：本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

说起东风本田CR-V这款现象级车型，想必大家都不陌生了。从2004年引进国内至今一直保持热销，成为紧凑型SUV市场当之无愧的爆款车型。东风本田CR-V一直都是销售榜单前列的常客，在市面上的保有量相当庞大，引进国内至今已经收获了超过240万的用户的信赖。

说起CR-V的产品亮点就不得不提它的动力本田的发动机一直都是“黑科技”的代表，“买发动机送车”虽是坊间的一种调侃，但也从侧面印证了本田发动机技术的强大。

4.代表车系：飞度

指导价：8.18-10.88万

2001年，第一代飞度在日本发布，并在2002年成为日本市场年度销量冠军车型，并两年后，飞度正式进入中国：开启了它在国内的神话。如今飞度已经进化到四代，全球累计销量超过800万，国内粉丝超130万。飞度“平民超跑”称号相信大家是耳熟能详的，正是因为飞度出众的可玩性以及改装潜力深受车迷喜爱而获得如此称谓。

5.代表车系：缤智

指导价：12.78-17.68万

新款缤智采用了本田现行最新家族设计，全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条。与老款车型相比，新车将前保险杠换为黑色设计，视觉效果上和格栅融为一体，带来更加霸气的既视感。

配置上，新款缤智将配有HONDASENSING辅助系统，为安全驾驶又多了一份保障。动力方面，220TURBO（1.5T）车型发动机最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,与之匹配的将是CVT无级变速箱。搭载1.5L发动机的车型将继续保留，除了匹配CVT无级变速箱外，还有望提供6速手动车型。

6.代表车系：皓影

指导价：16.98-25.28万

皓影的设计绝对是一大卖点，前脸设计与车身线条有精致优雅的气质，把镀铬饰条运用得恰到好处，此外，皓影还有时下颇受消费者追捧的幻夜系列，格栅饰条、灯组内透镜融入熏黑设计，配备19英寸哑光黑轮毂，“黑武士”设计风格，更符合年轻人的个性化需求。

当然更重要的是内在和使用体验，皓影配备了非常丰富的舒适便利性配置，让你的日常出行把家人照顾得服服帖帖。

汽车引擎盖上的两条斜杠是干什么的？?

本田雅阁10代行人保护是采用G值传感器非常的敏感，这是雅阁事故的视频网页链接，非常容易弹起，建议这些问题没有解决之前建议不要买！而且还有1.5T发动机机油门在先，本田的发动机也不过如此，我本来是想买的，很少的新车能在出来不够半年就爆出这么多问题的，不建议购买！

保护行人安全，本田申请了一套与众不同的气囊专利

汽车引擎盖上的两条斜杠是干什么的？

其实不管是丰田本田，还是一些合资的SUV车型，还是一些哈弗这样的国产车子，汽车发动机盖上都会有这样的两条斜杠，也许有不少的人对此也是不知道是为什么的认为，这是出于美观的一个设计，所以才有出现的，其实除了美观之外这两条斜杠也是汽车设计的一个最重要的环节了，大家也都非常清楚，汽车在行驶的过程中遇到的一些阻力会很大，主要也就是来自地面和空气中的，地面上的一些阻力只是它的一部分，反而是空气中的一些阻力，对汽车的行驶也是有很大影响的。

也有不少的汽车在高速路上行驶的时候，因为车速会比较快，这样的话受空气的阻力就会很大，这个时候汽车的油耗也会有明显的升高，所以说一般车子在出厂的时候都会特意的在引擎盖上设计上这两条斜杠，它的主要一个原因也就是能够增加两条斜杠的汽车站行驶的时候，空气中在经过了汽车的电路会产生了一些改变，从而也就是让车子受到空气的阻力，会相对来说减少很多，这样也是能够降低风阻的。

这样一来也是有两个好处的，一是会让汽车的稳定性增加不少，防止汽车在行驶的时候发生轨道偏移的情况，这样一来就会发生一些交通事故。另一个好处，那么就是汽车受到的阻力就会减少很多，那么清楚的油耗也会随着减少，这对于一些司机来说都是一个很不错的设计，因为油耗是很多司机关心的头等大事了。

但是现在在路上行驶的一些汽车很多都是私家车，几乎在引擎盖上都会有这样的两条斜杠。就像是大众汽车这些风阻极低的汽车来说，在引擎盖上依然会存在着两条斜杠的出现，其实这样的一个巧妙的设计也充分的反映出了设计师他们的一个智慧啊，原来在汽车的身上还有这么多的哦，你虽然看上去是很不起眼的，但是却有着很特殊的作用，确实值得我们去发现。

当 汽车 发生碰撞时，车内人员往往可以通过 汽车 安全带、安全气囊以及坚固的车身来得到安全保障。可是如果碰到行人或动物该怎么办呢？如何减轻被碰撞行人的受到的伤害，一直以来都是各大 汽车 品牌探讨的问题。而在近日，本田 汽车 提出了一套解决方案，并申请了一项保护行人的安全气囊新专利。如果该专利可以得到量产，将对摩托车、行人提供一些防护。

据专利说明显示，该系统结合传感器和安全气囊，可以在 汽车 接触到行人之前，测量出即将与车辆发生碰撞的人或者物体的距离和大小，以此来决定外部气囊的部署强度或者展开速度，理论上大人和小孩应该需要不同的安全气囊。

此外，该专利还配备了一旦行人被撞，还可防止行人从车顶上或从引擎盖上滑下来的机制，如果行人被撞也可以防止其滚到 汽车 前轮下方，造成二次伤害。

正如前文所说的那样，外部行人保护一直都是各大 汽车 品牌在讨论的问题，在近几年也得到了国内消费者的重视。如在最新的2018版C-NCAP的碰撞测试中，也将行人保护纳入了测试项目中，对行人的头部、和腿部保护都做出了详细的实验方案和评分标准，评分占比15%。

而本田其实也并非近段时间才提出解决方案，早在上世纪70年代，本田就开始着手于 汽车 安全的研究，并且在1998年专门制造了一个名为POLAR的假人专门用来作为“行人”的身份模拟 汽车 的碰撞测试。

所以在之后本田也开发出了一系列具有吸特性的表面覆盖材料，比如吸能前保险杠、发动机盖铰接溃缩结构、吸能雨刮器转轴、吸能叶子板、前窗支撑部分吸能结构、吸能前大灯、吸能发动机盖等等。

而我们身边的例子则是在雅阁车型上，本田为其配备了弹起式发动机盖。雅阁在发动机盖向上翻起的末端多安装了一个活动铰链，当速度达到25km/h以上并发生碰撞时，如果撞击力度达到了预设的触发条件，发动机盖会被铰接处的挺杆弹起，这样发动机盖就有了更大的空间进行吸能溃缩，给行人提供最大程度的缓冲空间。虽说是提升了安全性，但是也造成了一些车主的困扰，会有一些误触发的案例，导致后期的维修成本比较高。

不过像雅阁这类通过抬起发动机引擎盖来减轻行人伤害的还有很多，我们所知道的便有奔驰、雷克萨斯、捷豹、日产等等。

而要说到最早量产外部安全气囊的应该是沃尔沃了，早在2013年的时候，沃尔沃在澳大利亚发布的V40上，其前保险杠上有数个传感器，当探测到发生碰撞之后会引爆位于前风挡下方的U型安全气囊，在几毫秒内就可以完成充气的气囊也会抬起发动机盖，之后在整个风挡下方和A柱的区域释放，形成安全缓冲区域。而这套安全气囊的工作范围在20-50km/h内。

写在最后：

不得不说，随着国内 汽车 市场越来越重视行人保护，未来也会出现更多的行人安全解决方案，而此次本田所申请的专利能否得到量产还不得而知。不过总结来看，现在市面上出现的行人保护解决方案大致分为两种，一种便是抬起发动机引擎盖，另一种则是增加外部安全气囊。虽说这两种方案的应用都还不算多，但对于行人保护来说确实也是有效果的。我们也期待在未来出现更多保护行人安全的技术，来保护行人和驾驶员生命财产安全。

作者