我们为什么要骑摩托_为什么现在骑摩托车的人越来越多？这是好事吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于我们为什么要骑摩托_为什么现在骑摩托车的人越来越多？这是好事吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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农村老人去集市，为什么喜欢坐摩托车呢？

农村发生的变化真是日新月异。大部分农民这些年不仅在农村建了漂亮的小建筑物，还建了部分存款，但有这种现象，农民代步工具还是以摩托车为主，原因是什么，下面分析一下。

燃料消耗低，成本低，价格便宜

谁都知道摩托车本身价格低廉。一辆摩托车的价格一般在5000 ~ 8000韩元左右，油耗低，3 ~ 4辆摩托车的油耗相当于低量的小车。

使用简单方便，没有驾照。

在农村，摩托车是农民的好帮手。无论是去田地还是在街上转悠，农民基本上都在使用摩托车，年龄稍大的农民文化水平，甚至文盲都拿不到驾照，自然也拿不到驾照，所以只能选择代练摩托车。

农村道路狭窄，维护费用便宜

大部分农村道路狭窄，汽车不能开车，摩托车小而方便，来往自由，可以带农民去买菜

农村的轿车越来越多我记得在过去的几年里，村子里有十几户人家有轿车。近年来，随着农民的生活越来越好，汽车向下政策越来越多，农村近一半的家庭购买了轿车。因为村子里轿车多了，所以人们认为轿车像以前家里有三轮车一样，太平常了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、轿车、轿车、轿车、轿车、轿车)农村家庭有轿车，但很多农民出门不喜欢开车，喜欢骑摩托车或电动车，什么原因导致农民不开车而骑摩托车呢？(威廉莎士比亚，北上广深)。

农村的路太窄了这些年农村已经过了马路，但与城市道路不同，农村道路普遍狭窄，特别是胡同的路可能只有4 ~ 5米宽，一辆车可以刚过去，稍微宽敞的农村街道也只有10多米宽，道路两旁放着很多农民堆积的杂物。实际上，可以过车的地方也有6 ~ 7米，两辆车并排。事实上，农村的路很窄，而且在农村不宽，既不是县城的方向，也不是县城的方向。与私家车相比，摩托车或电动车要轻便得多。路太窄了，不用影响旅行。所以大部分情况下，人们都要骑摩托车或电动车外出，不得不开车出去。

开车出门太贵了。有些车族可以买汽车，但不能开车，汽车不能离开汽油，汽油价格不断上涨，农村人买车时通常会选择耗油多、视野更好的越野车，第一次买车时不认为开车太贵，但开一段时间就会发现开车太贵。摩托车也需要汽油，但摩托车也需要汽油。现在很多农民有电动车，坐电动车出门更经济，所以一个人出去工作，距离不太远的时候，只有坐摩托车或电动车，远距离的时候，才会选择开车。县交通堵塞太严重。春节在即，很多农民决定去县城购买年货。所以从腊月二十日开始，我们县城的主干道每天都堵车。超市不仅在停车场没有停车的地方，周围道路两旁也挤满了车，所以很多农民在买年货的时候，宁愿冻结摩托车或电动车去，也不愿意开车堵在路上。

为什么现在骑摩托车的人越来越多？这是好事吗？

[捂脸]我哥一辆6000的摩托车，把我爸买的电动车熬没了2台，现在是第三台， 我爸第一台电动车3500开了两年多，不知道啥原因电机好像坏了，修又不划算，又买了一辆绿源，开了3年多一点。[泪奔]也是因为电机问题坏了。修要1200多，现在又买了一辆玉麒麟电动车，4100。第一台是优弧3500，第二辆是绿源4200 ，第三辆玉麒麟，也是4000多点， [我想静静]我哥买的钱江125摩托车已经7年了，除了电瓶亏过一次电，扎过几次轮胎，完全没别的问题，油耗也不高 我感觉两轮电动车就是工业垃圾，除了刚买来的那一会，感觉挺不错的，后面时间长一些了。电瓶就不耐用了，再后面，电动车各种松散的感觉， 我宁愿骑摩托车，也不会买电动车。

一辆通勤摩托车油耗也不高。同等使用情况下电动车，并不比摩托车费用少！最多两年就要更换电池。四年的电动车差不多要换新车了吧？四年的通勤摩托还是很新的！所以长期使用的话，电动车不一定比摩托车省钱。

这奇葩了，开摩托车有罪

汽油那么贵，难道偶一人上班要开四轮？摩托油耗比汽油贵？

公交车？开玩笑，我下午五点半下班，坐公交，提前四站下车走回家，到家打开公交软件，公交车距离我家还有两站。

我开摩托回家，不到十分钟路程。

骑摩托车主要是方便，骑行停车都方便，受年轻人的喜爱。

这个提问好笑人，正因为油价贵才骑摩托，摩托车只要0.2元一公里不到的油费，开车都会要0.6到1.5每公里区间，停车难，罚款高……

其实一个人出门骑摩托和电瓶车最方便，不骑摩托难道走路不成，啥年代了？

摩托车油耗不大，而且摩托车方便快捷，电动车虽然经济实惠，但不如摩托车快捷，续航里程长。再说摩托车单缸机，排量小，油耗根本不高，普通摩托车百公里油耗3升左右，还是比较经济实惠的。

我的车是福特的 要不是看到你的提问 我都快把 汽车 给忘了 现在的汽油这么贵 开 汽车 真心心疼钱包 骑电瓶车吧 续航 充电 加速性故障率都是不能跟摩托车比的 我现在天天是摩托车上下班 一天20公里 一个月撑死200块油钱 所以是摩托车是最划算 最方便的出行方式 希望国家早点解禁摩托车

摩托车油耗低，相比 汽车 油耗就更实惠了，虽然现在电动车比较多，但是电动车不能载人，还有续航里程有限，不像摩托车加油就能跑还能带人，所以油在贵喜欢骑摩托车的还是会骑的！

我骑摩托车主要是方便快捷，现在城市堵车，公交车太慢了，最后几百米也是问题，步行也耽误时间，电动车也慢，最多38码，还担心续航问题，骑摩托车出去一般能比公交车节约一半的时间，所有的问题都不是问题了

在农村有的农民有轿车不开，偏偏骑摩托车，这是为什么？

原因之一是社会风气。国家政策对摩托车压制太大。摩托车由于人口多，质量差，导致事故率高。越来越不安全了。开个玩笑，你见过几个没出过事故的人骑摩托车吗?摩托车质量越来越差，厂家越来越差。有些125CC排量的摩托车蚝油和面包车差不多

有趣的问题，但我认为这种观点是片面的，不完全正确。

首先，我们必须承认，在摩托车上工作或搬运货物的人越来越少，而使用摩托车娱乐休闲的人却越来越多，所以我认为你的观点是片面的。

原因很简单，因为摩托车作为交通工具的属性越来越淡化，越来越多的交通工具取而代之，比如汽车、电动车的普及，都对摩托车(接入工具车)的销量产生一定的影响。

2008年，中国摩托车销量达到前所未有的近3000万辆，到2018年，销量下降了43%，几乎减半。

除了排放升级让很多实力差的小厂难以生存之外，汽车和电动车的普及占据了很多原本属于摩托车销量增长的空间。

其次，国内越来越多城市实施的XX摩托车措施也使得摩托车的生存空间越来越窄。可能有人会问，既然是XX摩托车，大排量摩托车也会受影响。为什么看不到销量下降？在这里，你要分清一个事实。摩托车是摩托车市场的销售主力军，其销量的下降将直接影响整体形势。所以你会觉得骑摩托车送货或者运输的人越来越少。

原因是现在生活水平高了，温饱问题解决了，你就会追求更高层次的享受，这符合马斯洛的人类需求金字塔理论。

但是，虽然细节和形式不同，摩托车骑手也是一种“自律”规则，关键是驾驶员的表现，而不是他是否骑摩托车。注意，尊重，技术，互相帮助，克服困难。我觉得这不是中二。如果用以上内容来解释“无论高低贵贱”，则相反。有的人骑几千辆车，或者几十万辆车，但都是左右跳。他们觉得自己的力量被打破了，对人和法律完全没有尊重。他们不应该是骑士。

为什么这么多人喜欢开摩托车，不喜欢开汽车。

有很多人开轿车回了农村，但是有事的时候却骑着摩托车或者电动车出门，有的人可能就不理解，买轿车难道是摆在家里看的吗，为啥出行不开车呢？其实这没有啥稀奇的，我很能理解，因为我们家有时候出门也不开车，都是骑电动车的。

有轿车不开，偏偏骑摩托车，主要的原因是方便。村里的小路都比较窄，而且也不怎么平坦，有时候出门买个酱油醋，或者说上邻居家借点东西，要么就走着去，路途稍微远一点就骑着摩托车去，谁还能一出门就开车吗？有了开车停车的功夫，出去一趟早就回来了。特别是对于女司机来说，停个车跟生孩子一样困难，所以近便地方开车不如骑电动车、摩托车方便。

当然不得不说，还有一个原因就是考虑到省油问题，轿车的重量大比较耗油，摩托车比轿车要省油的多，我们这边现在骑摩托车的人也少多了，基本上都是家家户户都买个电动车，骑着电动车走街串巷省油省电，开车的油钱省了，电费钱也用不了多少。

很多在外地工作的人都赶着过年的时候买个新车，好开着回家，所以慢慢的，每年卖车的黄金季节从五一、十一挪到了过年前，开着新轿车回村里，有的人都恨不得扛着车走，别把新车刮了蹭了，哪里还舍得开着这跑那颠，从城里开回农村老家，然后就停那停着不动了，再有什么事儿，出门就骑摩托，等到返回城里的时候再开走，轿车只发挥城际大巴的作用。

农村家里有车的很多，不过对于女司机来说，一般他们的手艺都不是特别好，提到开车也很打怵，觉得还不如骑摩托车方便，开车很考验技术，而骑摩托车不用担心违章，也不必害怕蹭人，想怎么骑就怎么骑，所以有车她们也不开。

农村的生活条件比原来好了很多，基本上家里都有车，买不起奥迪，买奥拓，开不起宝马，开宝骏呗，好赖也是辆车，现如今家里有车有房并不是“好条件”的代名词了，而农民朋友如果不跑远地方又没必要开车，尤其是夏天，正晌中午的要开车的话，也挺遭罪，车里热的跟蒸笼一样，倒不如骑着摩托车吹着风自在呢。

随着经济的发展，现在弃摩开车的人越来越多，关于两者的选择确实值得讨论。

首先是能否买得起和养得起的问题，买汽车要更多钱、要考驾照、要停车位、要保养等等，油费也更高，摩托车各方面都更经济一些。

其次是方便程度，无论是城市、城镇还是农村，都不是条条大路，弯弯绕绕不少，许多时候开摩托车都更方便快捷。由于汽车体积更大，开起来停起来也更费神，开摩托则省心一些，不过要更注意人身安全。

而关于喜不喜欢的还要看个人主观。开摩托车更有坐骑感、或者飙车感，迎面而来的疾风、飞速后逝的实景、加上缺乏周全保护的较低安全性所带来的紧张感与危机感……这些都可能转化成刺激感，紧张时肾上腺素的分泌，能产生让人难以自拔的快感，部分青少年会非常喜欢飙车。

论安全性、舒适性和功能性，摩托车自然比不上汽车，毕竟多少付出就多少收获。

关于车是否容易出故障，摩托车的故障或许会多一些，但其实涉及到保养跟使用的方式，人们可能对摩托车会随意一些莽一些，对汽车会更细心更呵护。但对于笨手笨脚的人，开汽车同样很容易出故障。摩托车出事了还能推走或牵带，汽车出事了就可能要叫公路救援了。

我家离工作地28km，开摩托经常是开到屁股发热，也费油，所以干脆就在附近租房了。

道路上汽车跟摩托车的数量对比，主要看地理位置和具体区域，像几大直辖市、许多省会等全国一百多个城市都是主市区禁摩或限时禁摩，那汽车肯定是绝大多数。其他城市还要看发达程度，市区汽车与摩托数量一般不会相差太多，而城镇农村常是摩托居多；不是比较贫困的地区的话，数量应该不会太悬殊的。