为什么会选择纯电动车_对比燃油车，纯电动车的优势到底在哪里？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么会选择纯电动车_对比燃油车，纯电动车的优势到底在哪里？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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纯电动汽车好吗？

挺好的。在城市路况下，纯电动车比传统燃油车起步迅速，没有任何延迟。因此电动车的驾驶体验更好。在经济性方面，除了电价比油价更低之外，电动车在其他方面也要更加节省资源电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动车的舒适性要远高于传统汽车。

电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。

纯电动车之所以能持续火爆，与其本身所具有的优势息息相关。其中，高性价比无疑是大多数人选择它的主要原因。在目前，国家对电动车的补贴很是可观，再加上地方补贴，国产电动车终端价天天都在下探。此外，纯电动车还享有购置税的减免，如果在上海、广州、深圳这种拍牌城市，消费者可以直接把拍牌费算成节省了的买车开支。

电动汽车的结构是什么

电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。所以电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。

对比燃油车，纯电动车的优势到底在哪里？

新能源纯电动汽车的优劣势对比

优势一：使用成本低，每公里电费不到1毛钱。

以特斯拉model3为例，平均百公里电耗16度，按照超级快充电价每度1.8元计算，百公里电费28.8元，公共充电桩普通充电每度1.2元左右，百公里电费19.2元。

如果有条件自己装充电桩，民用电价每度0.52元，百公里电费8.32元，算下来每公里电费甚至不到1毛钱。

在夜间充电的话，谷电价更是每度低至0.3元，百公里电费仅仅只有4元。但是有的地方社区出于各种考虑不让你自己装充电桩。

同款车型同样开10万公里，燃油车加油需要6万多，而纯电动汽车电费1万多就够了。这就是为什么很多人选择纯电动车的最大原因。

优势二：保养成本低。

纯电动车没有发动机，不需要更换机油、机滤、火花塞，每年只需要做一些常规检查，每次也就几百。正常开的纯电动汽车基本不用换什么零部件。

优势三：操控感好，科技感强，外观时尚，配置丰富。

纯电动汽车加减速无顿挫感，动力强，噪音小，车身外观设计潮流，尤其是这两年的纯电动汽车那是各种配置应有尽有，驾驶辅助功能一应俱全，智能化程度较高。

优势四：出行不限号，购车不限牌。

很多城市都出台了燃油车出行限号，购车摇号的政策。尤其在北上广深这些一牌难求的城市，一辆燃油车的蓝牌价格就高达8万以上。而新能源汽车就解决了这一问题，不仅可以随意出行，也不用摇号，直接购买就行。这也是选择购买新能源汽车的重要原因之一。 ?

缺点一：续航里程虚标，低温掉续航，高速续航打折扣，容易引起续航焦虑。

以纯电动汽车吉利帝豪EV253为例，官方续航是253公里，但实际用车后发现，在不打开娱乐影音系统和关闭空调的情况下，续航只有220公里左右。如果冬天开空调，实际续航里程更是仅有150公里，这辆车基本也就只能在城里开开，或是上下班通勤使用，因为路程稍远一点就会有严重的续航焦虑问题。

再说特斯拉model3长续版，官方续航里程为668公里，但是这辆车实际的续航里程只有500多公里，跑高速的话更是只有区区380公里左右。

其实纯电动汽车不适合跑高速的原因跟电池没关系，跟耗能有关系，因为纯电动汽车没有变速箱，是靠电机直驱的方式运行的。

纯电动汽车要保持高速行驶，电机的转速就高，拉高转速靠的是大电流，电流一大，能耗就高起来了，自然耗电就多了。

所以高速路上，很少能看到纯电动汽车在超车道上行驶，时速基本保持在100公里左右，甚至还有很多人的时速只有80公里。不是因为跑不快，而是为了省电减少能耗，所以尽量不让车子保持在高时速。

锂电池的放电容量受低温环境的影响非常大，而影响最大的磷酸铁锂电池在0℃的时候电量衰减21.6%，-5℃的时候衰减33.6%，-10℃的时候衰减49.6%，-20℃的时候衰减70%。如果在东北还是乖乖的买油车吧。因为纯电动汽车冬天跑高速，续航里程会大打折扣。

缺点二：充电桩少，充电时间长，充电麻烦。

纯电动汽车充电主要是自有充电桩和公共充电桩。如果你要自己安装充电桩,首先你得有自己产权的车位，然后还需要物业同意并在申请材料上盖章，即便物业同意了，如果小区电压负荷不够的话也会被供电所拒绝。

好多车主都说买特斯拉后在自己车位上安一个充电桩，但买完之后，小区会说：供电局以小区负荷接近设计总量，为了不影响居民正常用电，避免超负荷运行造成设备损坏，需要控制新接入用电负荷的理由而遭到拒绝。

自己装不了充电桩，就只有去公共充电桩充电，一般快充1个多小时充满，慢充的话更是长达10个小时。

但是由于充电时间和充电桩离家距离的关系，平时也只能去超级充电站充电，来回时间就差不多半小时了，加上充满一次电将近2个小时左右的时间，简直没法跟燃油车加满一箱油区区几分钟的效率相提并论。

出门在外需要充电的话就更麻烦了，很多公共充电桩，由于维护不力，导致故障不能正常充电，经常出现充电站有4个充电桩，却有3个坏了的情况。

那些维护得比较好的充电站，又大多数被各种运营电动汽车霸占。如果在节假日或者车流量大的高速路上，本来就不是每个服务区都有充电桩，有充电桩的服务区充电桩数量也不多，更是需要排队等着充电，费时费心。

缺点三：保值率太低。

目前来说，新能源汽车的保值率是比燃油车是低很多的，如果具体到车型的话，那有些新能源汽车的保值率简直是惨不忍睹。造成新能源汽车保值率低的主要有以下3个方面的原因。

一方面因为新能源汽车市场成熟度远远不够，很多买得起燃油车的车主却对新能源汽车尤其是纯电动汽车的接受度有限。新能源汽车续航里程短，充电设施配套不完善。

另一方面是二手车商对新能源汽车的价格评估不擅长，不太乐意收购新能源汽车。绝大部分车商没有对新能源汽车的电池性能和价格进行精确检测和评估的能力，毕竟新能源汽车的主要成本是动力电池。还有一点，就是新能源汽车的更新换代太快，技术更迭日新月异，两三年前的产品在现在来说已经过时了。

缺点四：电池安全问题，电池衰减问题，电池质保问题。

纯电动汽车的动力电池，常见的有两种:

第一种是三元锂电池，特点是能量密度高，电压高，容量高，同等条件下体积更小，续航里程高，但其成本高，稳定性差，安全性不够好。

遇到外力撞击会损坏电池隔膜导致短路或者是正极材料遇水的话，会有明火产生，在极端的条件下甚至还有可能发生爆燃。

在2021年，新能源汽车的保有量达到了784万辆，但全国范围内就发生约3000起新能源汽车火灾事故，对于这仅有的784万辆来说，火灾风险还是有些偏高。

第二种是磷酸铁锂电池，特点是安全性能高，即便在高温或者过充的情况下也不会热失控，尤其像比亚迪的刀片电池，即便是在最严苛的钢针穿刺试验中也不会发生爆燃。

其成本低，充电次数要比三元锂电池高，但续航里程稍弱。但不管是哪一种锂电池，都存在电池衰减的问题。对于电池来说，从电池100%到80%都属于正常衰减，正常衰减对车的使用会有一定的影响，但这个影响不会很大。

衰减到80%就是一个坎儿了，如果低于80%的话，衰减就会急剧加速，会严重影响正常使用。虽说普遍新能源车企推出了8年或15万公里的电池质保期，甚至有的车企为了获得消费者的青睐，更是亮出了“终身质保”的招牌。

不过在电池质保背后，你可能忽略了他非常苛刻的条件。

比如，电池质保只针对首任车主，运营车辆不包括在内，电池正常衰减不在质保范围，规定车辆必须按时在4S店进行维修和保养，发生重大交通事故后电池质保失效等等。

无论是因为哪种原因导致质保失效，如果要更换电池的话，那都需自费。

按照目前锂电池市场价保守算的话，一度电的造价在1200左右，以特斯拉model3长续版为例，电池组总量为76.8kwh，那么换一次电池的费用在9.2万左右。

缺点五：虽说无“油”无虑，但仔细算完后发现，其实并不省钱。

虽说纯电动车汽车，日常使用需要充电的时候，电价便宜，保养成本较低，但是纯电动汽车却并没有想象的那么省钱，这是为什么呢？我们来算一笔账。

首先在我们购买新车的时候，同款车型纯电动版本就要比燃油版本要贵上好几万。比如比亚迪宋plus，同样是尊贵型，燃油车落地13万左右，而纯电动汽车则将近18万左右，纯电动汽车要贵上差不多5万。然后是如果我们需要卖车的时候，由于纯电动汽车的保值率相对较低，同款车型同样车况的纯电动汽车又要比燃油车便宜至少2万。最后这样一来一回，购买一辆纯电动汽车的时候总成本就贵了至少7万，即便是在油价高涨的今天，这7万足够一辆燃油车加11万公里的汽油了。但是不能因为它有这么多缺点就不买了吧，还是可以买的。毕竟一个产品的存在还是有它存在的价值的。

那么哪些群体适合买纯电动汽车？

家里有一辆燃油车，那么在添置第二辆车的时候，纯电动汽车是一个很好的选择，毕竟平日出行用电便宜很多，购买前需了解清楚日常用车充电是否方便，

家里是否可以装充电桩，因为在自有充电桩充电真的很便宜。如果你选择纯电动汽车仅仅是为了满足日常上下班通勤等短距离出行，在市区高峰期拥堵的时候车子所呈现出来的静谧性和无顿挫感的驾乘舒适度会让你很享受，这也是很多纯电动车主喜爱的地方。

还有一点，如果是在北上广深等限牌限购的城市，苦于摇不到车牌，而这些城市相对充电配套较好，纯电动汽车也是不错的选择。还有就是如果经常在极寒地带还是开油车比较合适。

电动车为什么会受到人们的青睐

随着国内外纯电动汽车产业的发展壮大，纯电动汽车受到越来越多的消费者的欢迎。但新事物的产生，总是伴随着争议，不少消费者对纯电动车仍抱有疑问。今天我们就来看看，纯电动相比燃油车的优势，当然大家也可以去亲自试驾，体会纯电动车的好处！

一、用车环境更加宽容

在每年夏天的暴雨季，总会有一些燃油车因排气管进水至发动机，再加上二次启动，导致发动机大修或报废。

而纯电动车，由于其电池和电机的密封性更强，即便其动力系统全部没入水中，也能正常工作。因此，在积水路段，只要确保水不会从车门进入时，仍然可以继续往前开。

海拔越高，燃油车动力衰减越厉害。这是因为稀薄空气中氧气含量较低，导致发动机燃烧不充分。这不仅会造成动力大打折扣，还会使燃油车积碳增多，造成一系列不良后果。

而纯电动车不需要氧气参与去提供动能，所以在高海拔地区，纯电动车就不会出现动力衰减、积碳的问题，动力表现和低海拔地区一样优秀。

二、使用成本优势明显

先看看较为省油的燃油车，日常综合油耗在7—8升/百公里，按目前92号汽油5.5元/升的价格计算，若一年车辆的平均使用强度为2万公里，则每年的燃油成本为8000元。

再来看纯电动车，一辆车充满电大约消耗40kWh的电，至少可以跑200公里，1kWh的电费为0.3元（谷时）/0.6元（峰时），这里按0.6元/kWh计算，若一年车辆的平均使用强度为2万公里，则每年电费支出为2400元。

从保养费用来说，以售价基本相同的朗逸和北汽新能源EU5为例，根据官网的保养项目，朗逸车型每年的保养费用在900元左右，而北汽新能源EU5则维持在300元左右。且纯电动车没有机油机滤、汽油滤芯、空气滤芯、火花塞等项目，保养花费更低。

三、驾驶体验出乎意料

近几年，随着纯电动车的发展，很多成熟的产品都脱胎于专用的纯电动平台之下，其城市代步体验已经超过不少燃油车。操控性也有不小的进步，悬挂舒适度也与燃油车基本不相上下。

而且由于电动机起步时就能输出最大扭矩，城市跟车的体验比燃油车更舒适，基本属于一点就走、但又完全不窜的水平。

如果想感受推背感，一些四驱纯电动车的百公里加速成绩甚至不到3秒，比法拉利、兰博基尼还要快，让你花几十万的价钱享受几百万超跑的加速推背感。

行驶时除了胎噪、风噪，?电动机运转的噪音要比内燃机小很多，所以纯电车静谧性更好，驾驶体验更舒适。

四、新能源车牌不限行

比如上海、北京等限牌的地区，市区必须大牌才能进，而大牌不但贵（差不多是一辆POLO的价格），更重要的是摇号拍牌非常难。而绿牌则不限行。豪赚有没有？

同时，我们也知道，纯电动车的短板是续航里程。但目前在高速服务区、市区都已经安装了充电桩供车主使用。且随着新基建的大力发展，充电桩的数量会更加可观。所以，当你能很方便地使用充电桩时，购买纯电动车绝对不会让你失望，这将是一个超值的选择，也会给你带来新的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车为什么会受到人们的青睐？

随着人们整体素质的提高，对赖以生存的环境也有着越来越强烈的保护意识，电动汽车零排放、零污染自然受到众多消费者的青睐。

在汽车领域一直是燃油汽车占主导地位，同时也消耗着大量的石油资源，众所周知，石油是不可再生的能源，随着汽车工业不断的发展，各品牌汽车生产量的增加，对石油的需求也相应地提高，石油能源的开采也必然加剧，燃油汽车给人们带来方便的同时，排放的尾气也对环境和空气造成了污染。

人们的思想随着环保理念的深入，对越来越多的节能产品产生了兴趣，新能源电动汽车便是其中之一， 电动汽车较之燃油汽车以其独特的传动方式、简单的操作形式、低廉的养护成本，受到了来自各阶层消费者的青睐，方便快捷的充电方式，在家中即可完成，不必到加油站排队等候，浪费自己宝贵的时间，行驶过程中声音微小，减少了噪音对身体的伤害。

现在的新能源纯电动车市场，是百花齐放、百家争鸣、种类繁多，各品牌新能源纯电动汽车争相投放市场，这就给广大的消费者，提供了比较和选择的机会，面对各式各样的品牌新能源纯电动汽车，也只能是萝卜、青菜各有所爱，仁者见仁、智者见智的各取所需，按照自己喜好来选择一款，自己中意的新能源电动汽车。