日本钢铁为什么那么好_日本为什么车造的那么好，我们为什么不行？

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文章目录列表:

1.为什么说日本是世界上工业最发达的国家
2.日本为什么车造的那么好，我们为什么不行？

为什么说日本是世界上工业最发达的国家

自然资源：由于日本为岛国，资源极度贫乏，是世界上进口资源，对外依赖程度最大的国家。

分布特点：临海分布。

日本工业主要集中在“太平洋沿岸带状工业地带”主要有京滨（东京---横滨），名古屋（名古屋为中心），阪神（大阪--神户），濑户内（广岛为最大中心）和北九州五大工业中心。

其工业已由劳动密集型和资源密集型向技术密集型和高技术化方向发展。

1、工业发展

日本工业在二战中受到严重破坏。

战后，日本先后从美国等工业国家引进先进技术，开发新产品，确立了本国的技术体系，工业迅速发展。

2、日本工业和石油危机

正当日本工业顺利发展时，1973年爆发了第一次世界石油危机，石油价格上升，对以进口原料进行生产的日本工业造成了巨大影响。

在这种情况下，日本积极开发省燃料产品，提高产品质量，终于度过了石油危机的难关。

3、制造业的海外生产

日本工业产品性能优良，在海外市场十分畅销。

进入80年代，随着日本工业产品大量销往国外，日本的贸易顺差不断增长，和各国的贸易摩擦日益增多。

为减少贸易顺差，日本企业开始进军欧美市场，在当地成立公司，当地采购、当地生产。

1985年以后，日元急剧升值，日本产品的价格竞争力相对下降，出口厂家纷纷将工厂迁往人工费低廉的亚洲各国，降低生产成本，日本制造业的海外生产大幅增加。

但是，随着工厂逐步向海外转移，导致国内生产下降，即所谓的“产业空洞化”。

4、发达的工业

目前，日本是世界最大的工业国之一。

日本的重工业包括金属工业、机械工业、化学工业；轻工业包括纺织工业、食品工业、制窑业、纸和纸浆及其他工业。

1997年机械工业占工业总生产的44.7%，金属占12.4%，食品占10.9%，化学占10.3%，纺织占2.8%，其他占18.9%。

日本的重工业

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一、金属工业

金属工业的中心为钢铁，是建筑、汽车、船舶、电气机械不可缺少的材料。

1997年日本粗钢消费量8,600万吨,人均685公斤。

1998年日本粗钢生产量9,355万吨,继中国、美国之后列世界第3位，在特种钢等高附加值钢铁产品方面，日本的技术在世界上名列前茅。

80年代以后由于日元升值，日本钢铁原料进口增加。

1998年日本进口铁矿石12,078万吨，其中澳大利亚占52.7%，巴西占21.3%，印度占13.2%，南非占3.8%；进口原料煤6,063万吨，其中澳大利亚占50.4%，加拿大占24.5%，美国占7.2%，印度尼西亚占5.9%。

截止1999年7月，日本主要钢铁企业有新日本制铁、日本钢管、川崎制铁、住友金属工业、日新制铁、神户制钢所、北海制铁等。

除钢铁外，日本还使用大量铜、锌等金属进行工业生产。

二、机械工业

机械工业是日本工业的中心。

1997年日本有13.5万家机械工厂，从业人员398万。

日本机械技术水平高，汽车等运输机械、电视等电器电子机械、照相机和手表等精密仪器、计算机等一般机械闻名于世。

近年，随着半导体技术的发展，性能优良的高科技产品和有利于环保的产品不断增加。

日本的机械产品大量出口，1998年日本机械出口总额372,678亿日元，进口111,953亿日元。

1、汽车

1970年起日本汽车产业取代了钢铁产业，成为日本的第一大产业，对日本工业的发展起到了至关重要的作用。

80年代日本汽车产量首次超过了1,000万辆。

1990年达到1,349万辆，创历史最高，此后呈下降趋势。

1996年，日本汽车制造领域就业人员达78万人，汽车生产额达41万亿日元，占整个机械生产的29%。

1998年日本汽车生产1,005万辆，占世界汽车生产量的19.3%。

在1998年日本汽车对外出口中，对美汽车出口比例为29.0%、德国为7.0%、澳大利亚为6.8%、英国为4.2%。

由于日本汽车对外出口增长，贸易顺差扩大，各国纷纷要求日本减少汽车出口，日本在海外生产汽车增加。

1998年日本在海外生产汽车586.7万辆，其中在中国生产50.2万辆。

截至1999年3月，日本的汽车工厂主要分布在爱知、静冈、神奈川、北海道、群马。

为控制汽车尾气排放，防止大气污染，日本正在加紧研制电动汽车，但电动汽车完全普及尚很遥远。

目前最引人注目的是电力、内燃两用汽车，在市内行驶用电动，在郊区行驶用内燃机，其二氧化碳排放量可削减一半，氮氧化合物排放可减少到1/10，这种两用汽车从1997年末开始销售，目前已普及10,000辆以上。

2、造船业

战后，日本造船业迅速发展，1956年至今日本造船量一直保持世界第一。

70年代日本造船业曾受到石油危机的冲击，产量下降，90年代得以恢复。

日本造船技术发达，能够生产各种规格和要求的船舶。

1998年日本新接造船订单1,098.0万吨，比上年下降438万吨，占世界造船量的41.6%。

3、机床

机床显示着一个国家的加工技术水平和工业发达程度。

日本的机床大部分采用数控装置（nc），技术优良。

1998年日本机床生产额90.1亿美元，比上年下降100万美元，但仍超过德国和美国，继续保持世界第一，出口额60.7亿美元。

4、家用电器

电视、冰箱、空调、洗衣机、吸尘器、微波炉等家用电器在日本的家庭中十分普及。

日本的家用电器质量好，在海外很受欢迎。

特别是电视和摄像机等的72%对外出口。

随着半导体技术的发展，日本不断开发新家电产品。

5、半导体

半导体技术在机械和家电产品等所有领域几乎均被广泛运用。

日本半导体技术发达，特别是集成电路（ic）的研究和开发在世界处于领先地位。

日本ic的特点是小、轻、优质。

其开发的大规模集成电路（lic）不仅广泛应用于工业机械，而且大量用于超小型计算机、计算器、游戏机等日常用品。

1998年日本半导体生产额43,507亿日元。

6、计算机

日本的计算机被广泛应用于研究所、大学、公司、银行等各个领域，其用途包括信息分析和管理、事务处理、通信等方方面面。

随着半导体技术的发展，日本的计算机逐渐小型化，性能进一步提高，家用笔记本电脑十分普及，日本的家庭电脑普及率极高。

1998年日本计算机生产量990万台，其中个人电脑964万台，占97.4%；计算机生产额31,295亿日元，其中个人电脑生产额20,934亿日元，占66.9%。

日本的计算机大量出口,主要出口对象为美国、德国、荷兰、新加坡等，进口主要来自美国、台湾、新加坡等。

1998年日本计算机出口总额35,030亿日元，其中对华出口808亿日元，占2.3%；进口总额20,753亿日元，其中自华进口1,370亿日元，占6.6%。

7、产业机器人

产业机器人是尖端机械技术和电子技术的组合。

日本的机器人技术发达，是世界上使用产业机器人最多的国家，大小工厂均有使用。

日本生产的产业机器人主要用于焊接、涂装、加工、组装、检查等领域，大大提高了生产效率。

1998年末，日本使用的产业机器人达41.2万台。

1998年日本生产的产业机器人6.1万台，金额4,654亿日元。

三、化学工业

日本化学工业的发展主要依赖进口石油、天然气等原料进行生产。

日本生产的化工产品主要有塑料、合成橡胶、合成纤维、肥料、硫酸、药品、涂料、化妆品、胶卷等。

化学工业的生产技术和设备水平要求高，因此科研在化学工业的发展中起着至关重要的作用，日本在化学工业的科研方面投入了大量资金。

化学工业的进步对汽车、信息和生物产业的发展都起到了巨大的推动作用。

1997年日本化学工业的就业人员达42万人，生产额达34万亿日元，其规模超过了钢铁业。

石油化学工业是日本化学工业的重点，化学工业生产的一半是由石油化学工业创造的。

日本的石化产品主要有塑料、合成橡胶、化学纤维等。

日本的石化工业实行集约化生产，对石油等原料进行多次提炼、综合利用、进行一条龙生产。

截至1998年末，日本的石化联合企业主要有：日本石油化学、三菱化学、出光石油化学、三井化学、旭化成工业、住友化学工业、丸善石油化学、东燃化学等。

最近随着国际石化产业竞争的加剧，为加强竞争力，日本石化工业不断进行合并和合作，日本石油和三菱石油已合并成新的日石三菱公司。

1998年世界塑料产量为14,431万吨，日本占9.6%。

硫酸主要用来制造肥料，1997年日本生产硫酸683万吨。

1996年化肥年度（当年7月至次年6月）日本的氮肥生产量为88万吨，磷肥28万吨，钾肥807万吨。

日本的轻工业

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一、纺织工业

纺织产业是战后日本的主要产业，对日本经济的振兴起到了巨大作用。

但是，随着日本工业中心向重化学工业转移，加之海外纺织产品价格低廉，日本的纺织产品销售不振，纺织工业的地位下降。

在1997年工业产品生产中,纺织产品的比重仅为2.8%,纺织产品出口占出口总额的比重仅为2.0%。

1998年日本的线产量118.4万吨，其中棉线、毛线等天然纤维产量22.2万吨，占18.8%，化学纤维产量96.1万吨，占81.2%。

1998年日本织物产量323,200万立方米。

1998年日本棉花进口33.5万吨，主要进口地为美国、澳大利亚。

二、食品工业

1997年日本食品产业就业人员128万,生产额35.4万亿日元。

在1997年食品生产额中，面包、糕点等占12.1%，水产食品占11.6%，香烟占7.0%，啤酒占6.8%，乳制品占6.5%，汽水类饮料占6.4%，肉制品占5.7%，调料占5.2%，其他占38.7%。

最近，随着生活方式的改变，含热量和盐份少的健康食品盛行。

三、窑业

日本的窑业主要生产水泥、玻璃、陶瓷等。

日本的水泥和玻璃主要由大型企业进行生产。

1998年日本水泥产量8,133万吨，出口761万吨，截至99年4月1日,日本的水泥企业有19家，工厂44个，主要集中在关东和九州一带。

1998年日本平板玻璃产量2,603万箱，出口55万箱，玻璃制品产量293万箱。

1998年日本陶瓷销售额4,330亿日元，生产者主要为中小企业，其中爱知和岐阜2县的生产占50%以上。

四、造纸和纸浆业

日本纸张消费仅次于美国。

1998年日本纸生产量2,989万吨，其中纸张占60%，板纸占40%；纸浆生产1,092万吨，其中99%用于造纸。

1998年纸浆原料消费量3,612万立方米，其中木屑占96.6%，原木占3.4%。

用于造纸的原料2,976万吨，其中废纸占54.5%，纸浆占45.4%。

最近，由于复印机和电脑普及，纸张消费增加。

为保护森林，节省能源，日本大力推行纸张再利用，废纸的回收率和废纸占造纸原料的比率均超过了50%。

五、其他轻工业

除上述工业外，轻工业还包括木材和木制品工业、家具制造业、出版印刷业、皮革产品制造业和玩具工业等。

其中，出版印刷业的生产额已超过了制窑业和纸及纸浆业的生产额。

日本的工业地带和工厂

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一、工业地带

日本有京滨、中京、阪神三大工业地带。

以前日本的大工业地带还包括北九州工业地带，称为四大工业地带，但是目前上述三大工业地带已远远超过了北九州工业地带的规模。

京滨工业地带机械工业发达，出版、印刷业繁荣，川崎和横滨有很多石油精炼所。

中京工业地带主要以机械工业为主，特别是汽车工业发达。

陶瓷等制窑业也主要集中在该地带。

阪神工业地带金属工业发达，纺织工业比率较高。

1997年日本工业生产额3,265,157亿日元，其中三大工业地带的生产额达1,275,961亿日元。

在1997年全国工业生产中，京滨工业地带的生产占14.0%，中京占13.9%，阪神占11.3%。

日本的工业在战后迅速崛起，形成了规模巨大的工业地带，但是同时也产生了工厂过密、大气污染、工厂用地和工业用水不足、交通堵塞等各种各样的问题。

为解决这些问题，一些新工厂开始向工业地带周边、大工业地带的间隙以及内陆地区转移，形成了一些新工业地带。

除三大工业地带和北九州工业地带以外，日本还有其他一些工业区，主要包括关东内陆工业区、京叶工业区、鹿岛临海工业区、东海工业区、北陆工业区、濑户内工业区等。

二、大工厂和中小工厂

1997年日本共有工厂61.3万家,其中人数在300人以上的大工厂仅占0.6%，剩下的99.4%均为中小工厂。

日本的制造业主要靠中小企业支撑。

日本工厂的分布特色是在大工厂的周围，成立了很多中小工厂，主要向大工厂提供零部件，形成了许多工业区。

日本的中小企业技术水平较高，能够生产出优质零部件和产品，其中还有许多中小企业独立进行技术开发。

但是中小企业由于资金规模小，生产量少，加之许多中小企业靠接受大工厂的订货进行生产，受大工厂经营情况的影响较大，经营不够稳定，如果大工厂景气下滑，就会要求中小工厂降低产品价格，加之海外产品价格便宜，日本的许多大企业纷纷购买国外产品，一些大企业将工厂转移到人工费较低的亚洲国家，直接进行零部件生产，日本中小企业的处境变得艰难。

近年日本经济持续不振，中小企业破产增多。

日本的电力、核能和工业用水

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战后，日本的发电主要以水力发电为主。

60年代随着中东石油开发，日本火力发电大幅增长。

70年代发生2次石油危机，日本开始研制核能发电，日本核能发电大幅增长。

日本同时还在研究利用地热、燃料电池、太阳能、风力等新能源发电，但是由于费用高、发电量小，进展不大。

1998年日本发电量1.05万亿千瓦，其中水力发电占9.8%,火力发电占58.1%,核能发电占31.8%。

1998年12月末，日本共有原子炉52座，发电设备容量4,508万千瓦，核能发电顺利发展。

日本核能技术在世界上评价较好，但是茨城县东海村发生的核原料泄漏事件使人们对核能发电的安全性产生怀疑。

水是工业生产不可缺少的资源。

特别是冷却水占工业用水的77%左右。

化学、钢铁、纸和纸浆业用水消耗巨大。

日本的工业用水61%为回收再利用水，目的是为了节省水资源。

近年由于气候时有异常，夏季雨水不足，工业用水下降，解决夏季用水不足问题已成为一大课题。

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案例3 日、美钢铁业的竞争

日本钢铁业从第二次世界大战后到80年代，取得了巨大的发展。钢产量由1950年的500万吨，增至1980年的15000万吨。长期以来，美国的钢铁厂家一直以其高劳动生产率闻名于世，随着日本钢铁产业的崛起，美国受到了极大的冲击。不过直到60年代中期，美国仍领先于日本。当时，美国钢铁企业每万人小时平均产钢7吨，而日本只有5吨，但是此后10年日本钢铁企业的劳动生产率为每万人小时产钢9吨，而美国只有8吨。

钢铁企业职工工资增长率，日本比美国高出2．5倍，但是每吨钢成本的工资含量日本为45美元，低于美国的47美元。美国的钢铁厂家从60年代初期就受到日本方面越来越大的威胁。日本人通过自己的努力使本国钢铁厂家的竞争能力胜过美国，日产钢铁源源不断地出口到美国，对美国钢铁企业产生了巨大的冲击，在美国钢铁企业的压力下美国政府不得不出面控制对日本钢铁的进口。

日本钢铁企业的竞争优势源自何处？有人从以下方面进行了分析：

一、 是低工资优势。日本钢铁企业在第二次世界大战后到70年代初一直拥有相对于美国的低工资优势，特别是第二次世界大战后一段时间，日元暴跌，日本职工工资平均为美国的四分之一。日本钢铁企业充分认识到并利用这一优势，注意扩大生产规模降低成本，提高了产品在世界市场上的竞争能力。

二、 二是在全球范围选择进口廉价原材料。日本虽是资源贫乏的国家，但在70年代初，能源危机之前，原材料价格便宜，日本企业可以在全球范围选择进口优质而价廉的矿石、煤炭、石油等原材料，并建成了世界最大的海底仓库。

以上两个原因是否充分解释了日本钢铁企业的崛起了呢？

70年代以来，日本企业原有的一些优势实际已经丢失或减弱。从1957年到1975年，日本钢铁企业单位劳动时间的工资费用提高了8倍，而同时期美国仅提高了2倍，战后以廉价劳动力为武器而取得竞争优势的日本钢铁企业，原来的“武器”越来越不顶用了。为了维持日本钢铁企业的成长，只要有可以降低成本的机会，日本企业从来不放过。举例来说，50年代末，美国和日本均相继建成了一批容积为 2000立方米的高炉。10年以后，日本相继建成了一大批容积超过5000立方米的超大型高炉，而美国新建的高炉没有一座超过4000立方米，且数量也不多。

1982年，日本的高炉600超过2000立方米，而美国超过2000立方米的高炉不足10％。从1951年到1970年20年间，日本钢铁界建成了12个从炼铁到炼钢流水作业的钢铁厂，所建成的钢厂在当时均是世界上规模最大的。美国在1951年后仅建成了两个从炼铁到炼钢流水作业的钢铁厂，不仅数量少而且规模也小。美国新建的两家连续作业钢铁厂所生产的粗钢，仅占美国全年粗钢总产量的5％。而日本新建的12家连续作业钢铁厂所生产的粗钢，占日本全年粗钢总产量的75％以上。 日本钢铁企业降低成本的再一个途径是尽可能地采用先进技术。如在生产工艺技术方面采用了纯氧顶吹技术、连续浇铸技术，在管理方面则广泛地应用计算机提高工作效率，这两方面的技术都带来了大量的成本节约。

合理的生产布局是日本钢铁企业获得低成本优势的又一源泉。日本考虑到原料进口和产品出口的特点，厂址选择倾向于靠近海港，不少工厂都建在海港内，以降低运输成本。例如，日本钢管公司建设的世界上最大的钢铁厂——扇岛钢铁厂，即是建在人工造的小岛上。该小岛系从1971年开始填海而成。

石油危机之前，日本炼钢投人的主要能源是石油。石油价格成倍上涨后，日本钢铁企业立即着手改变能源技术结构，用煤炭代替石油并与采用新技术实现企业的技术改造相结合，从1974年到1980年，日本国内所有钢铁企业，全部实现用煤炭代替石油。日本企业为此花费了大量投资，但同时却建成了占全国生产能力80％的节能型连续浇铸系统。日本的炼钢能耗比欧美国家都低。

日本的钢铁企业在顺应环境的变化和不断提高企业和竞争能力方面，不愧作为日本和世界企业的典范。但是，由于全球性钢铁需求的下降，全球经济结构的变化，加上兴起的发展中国家也拥有先进的技术和廉价劳动力的优势，日本的钢铁企业也不可避免地面临了严峻的挑战。为对此作出反应，日本的川崎制铁公司、于1986年6月设立了“川崎技术研究”部门，从事新事业开发。该部门的方针为“制敌抢先”，只要能抢在其他企业之前上市的商品，都可能成为开发对象。川崎公司时常利用进习、研修方式改变干部的观点，强化其应变能力，如1984年的研修论题就是：“世界钢铁业的兴衰与公司的应对之策”。 根据上述情况，请回答下列问题： 1、从1950年到1980年30年间，日本的钢产量：

A．提高了30倍 B．增长了29倍

C．翻了30番 D．以每年1倍的速度在增长

2、日本在50年代至70年代建成的12个钢铁厂的生产能力普遍比美国新建的钢铁厂大，说明日本钢铁业在追求：

A．降低钢铁生产的机会成本

B．降低钢铁生产的运输成本

C．钢铁生产的规模经济

D．钢铁生产的技术进步

3、以下哪种资源条件对日本钢铁业的发展约束最大：

A．自然资源 B．劳动力资源

C．资本资源 D．企业家才能

4、钢铁行业属于何种类型产业：

A．劳动密集型 B．资本密集型

C．知识密集型 D．高新技术型

5、80年代初以前，日本钢铁业的竞争战略属于：

A．低价格战略 B. 差异化战略

C．海外市场集中化战略 D．新事业开发战略

6、全球性钢铁需求开始下降，说明世界钢铁业处于寿命周

期的哪一阶段：

A．成长期 B．成熟期 C．衰退期 D．投入期

因为日本电子和工业产业发达，日本是个资源极度匮乏的国家，它只能依附工业才能保持经济。中国的工业和日本工业根本不是一个层次水平，因为起步较晚所以较落后。其实论汽车制造水平的话日本和德国的水准差异正逐步缩小，论汽车电子科技水准的话还德国走在世界的前列。中国汽车制造应该向德国学习和看齐。日本汽车起步阶段也是从模仿开始而模仿的对象就德国，但模式又所变化因为日本本国能源匮乏所以日本本国更愿意着力发展小排量经济实用小车，随着技术的一步步积累日本车企开始把目光放在进军世界，而不在是单一的满足国内需求，日本汽车工业的真正崛起是在上世纪七十年代的那场石油危机，那正好是日本汽车的一个契机当时不断攀升的油价，让喜好大排量，对燃油消耗没有概念的美国人吃尽了苦头，骤然增加的燃油费用支出，使得他们突然间发现了小排量日本车经济良好性，于是，一直在北美打不开销路的日本车因为廉价(当时韩国汽车尚未走出国门)和省油赢得了市场，渐渐地日本车在国际汽车市场也成了省油、经济的代名词，当然日本汽车为达到它所谓的省油也舍弃了一些东西，凡事有得必有失鱼和熊掌不可兼得。日本车为了追求“省油与经济”，也失去了一些东西，比如日本车在安全性、稳定性、耐用性及产品的保值性等方面与欧美的老牌汽车强国的产品相比还是有一定差距的。如果你仔细注意的话同级别车你会发现日本车往往车重要比德国车轻难道是德国车不懂得节约成本吗，德国一向考虑问题严谨不可能不明白减去车身钢材会对汽车安全带来的安全隐患和影响，日本车质量在近几年来倍受好评但安全性一直倍受质疑（其实每个国家造车的概念理捻都有差别）日本更愿意用更少的成本资源去制造消费者认可的精致小车它们认为只要消费者认为市场反应火热就好。