摩托车为什么要开风门_为什么有的摩托车要开风门有的不要-

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摩托车风门有什么作用啊？该怎么合理使用它呢？

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后，油气的比例已被调到最佳状态。但这个状态是常温情况下的，冬天温度过低时，这个比例不利于启动时的点火，需加大汽油的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是起加浓混合气作用的。天冷气温低，摩托不易发动时，关闭风门（风门的经常状态是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳定发动机的运转即可将风门恢复，车子可正常驾驶了。

为什么有的摩托车要开风门有的不要?

Broken heart4级2010-01-12因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。 也并不是任何时候都要拉的，一般不用拉也能点火，不过如果碰上不好打火的时候，就要打开风门点火后，等个几秒再关上（冬天要热车时间长点）就可以了…其实不是出什么故障了，是发动机正常表现，毕竟不是汽车 追问： 拉风门怎么就有了浓的混合气的呢？ 回答： 摩托车风门的作用是调节空气和汽油的混合比例，一般行驶中只要在一定量的空气中混入一定比例的汽油即可，如果在天冷的季节，燃烧比较困难，这时就要提高汽油在空气中的比例，这样就容易启动发动机，待发动后就可以恢复到正常的混合比例，即打开风门

雅马哈摩托车为什么我的车早上都要拉风门，而且就是停半个小时都要开风门啊~

风门是最老的化油器配置结构，因为是用一块有弹簧的挡板挡住进气道，让发动机吸气阻力加大，以增加对汽油的吸力，来增加汽油吸出量进而达到加浓混合汽的目的。之后有很多结构都不再是阻风门设计了，只要能加浓混合汽都行，比如踏板车用的就是旁路气道，没有阻风门挡板。电喷车则是通过改变喷油量来实现，所以看似没有风门，但实际只要启动就有加浓程序运行。

至于为什么的车要用风门有的车不用，那是看化油器的混合汽浓度调整的，如果混合汽调整的一直很浓，就不需要，但反之，这种车相对来说是有点耗油的。一辆车在启动时必须借助风门，但预热后工作正常，动力充沛，这是正常的。所以，无论冬夏都不需要风门就能启动的车，从某种单义上说，是有问题的！

每天早上，发动机温度完全降低了，是这彻底的冷车了，所以拉风门起动是正常的，如果熄火后半小时发动机尚有温度也要拉风门，可以把混合气略调浓一些，也就是把混合气螺丝退出半圈到一圈再试试。如果是新车，最好先不要调，因为未经磨合的新车，气缸压缩还没有达到最佳状态，可能对冷起动性能略有不良影响，建议磨合一段时间再调。还有，检查怠速是否偏低，雅马哈的怠速可以略低于其他的车型，但也不宜低于1200转/畅触扳吠殖杜帮森爆缉;分，否则不但对冷车起动不利，也会影响发动机的平稳运转和机油泵的供油，造成无法挽回的机械磨损。另外，新车由于发动机内零部件之间的间隙较紧，怠速更不宜低，最好保持在标准的1500转/分，怠速并不是只要不熄火就越低越好，而是要保证发动机能稳定动转才行，过低的怠速对发动机不好，也对节油没有任何帮助。