手动的车为什么要变速_配置相同的发动机的前提下，为什么手动挡车比自动挡车车速快

大家好！今天让小编来大家介绍下关于手动的车为什么要变速_配置相同的发动机的前提下，为什么手动挡车比自动挡车车速快的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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手动挡汽车要比自动挡安全得多，那为什么还要制造自动挡呢？

这个问题本身就显示出我的智力低下，手动挡自动挡跟安全没有一毛钱关系。本人从一九八七年开始开车，各式各样的车辆究竟换了多少，自己也记不清了，刚出现自动挡车辆的时候，也对自动挡非常向往，后来开上自动挡，真的有种有苦难言的感觉。

大家都知道，不管是方程式赛车还是顶尖赛道赛车，使用的车辆都是手动挡的，为什么不用自动挡呢？原因很多就不多加赘述了。

说一说手动挡的优点吧 ，首先是节油，路况越差，耗油量差距越大。第二是使用寿命长。最关键的一点，就是跑长途开自动挡更加容易疲劳，这是最关键的一点，自动挡在高速公路上始终要踩在油门上，你如果保持这样的姿势连续几小时试试看，就会知道开自动挡是多么的劳累不堪。而手动挡，可以把车速冲到一百四，然后脱档滑行，降到一百再重新提速，周而复始，随心所欲，如行云流水，享受滑行时的静逸，滑行期间脚底离开踏板放松休息，左右脑你方唱罢我登场，智商越来越高，情商越妙，比那自动挡的越开越笨，最后变成榆木疙瘩要强上百倍。

世人、或者说那一小撮思维极端的驾驶者，总是对自动挡有看法，他们只看到 自动挡车把油门当刹车 ，却看不到 手动挡更容易熄火所造成的隐患 ，他们玩手动挡、熟练，所以认为所有手动挡车主都能熟练驾驭，实际上手动挡因熄火造成的危害同样不少，只不过被有些人选择性的过滤掉了，手动挡安全么？手动挡根本不比自动挡安全！不正常的驾驶，什么挡都不会安全，而认真驾驶、任何变速箱都是绝对安全的，所以请别把人犯的错、让自动变速箱去背黑锅！

手动挡之所以被称之为安全，实际上就是多了一道 离合 而已；比如当手动挡车（一挡），低速行驶准备刹车，必然会踩下离合、并踩下刹车踏板（不踩离合分离，一旦踩死刹车、发动机熄火），所以如果此时踩错、一脚踹在了油门上，可离合毕竟已经分离、动力传播不到 驱动桥 上，所以只是发动机空转、车子并不会前窜；即便没踩离合、因为挡位卡在一挡，所以最高车速受到限制，即便造成伤害、往往也不大！

所以手动挡车，油门当刹车的概率与自动挡是完全一致的（废话，手动、自动的油门、刹车位置是一样的），只不过手动挡由于具备离合器的缘故，有一定几率避免人出错后、所导致的危害；所以这就是手动挡所谓的安全；在驾驶者出错后、有一定几率免伤；而自动挡带挡时、如果把油门当刹车，车子就会前窜，所以这就是自动挡所谓的危险，可写到这、还看不明白么？这是变速箱的问题么？还不是 驾驶者犯了错误 ，驾驶者犯错、引发的危险，却把责任推到变速箱上，是不是没道理？

比如一些新手，开手动挡坡起、熄火是很频繁的，熄火就算了、还不拽手刹，结果车子后溜对后方车辆造成损伤，这还不是 手动挡不安全 的例子么？别说这是不熟练、是驾驶者自身的问题，自动挡油门当刹车、不也是驾驶者自身的问题么？既然都是自身的问题、那么凭什么说自动挡危险？所以开手动挡就安心开吧，别人还没挑你毛病呢，这还吧吧挑上自动挡毛病了；而车辆高速行驶时，遇到急刹、手动挡熄火的机率很大，如果此时熄火、车后面在跟辆大货，熄火的手动挡失去动力、连逃跑的能力都做不到、一波直接回炉，这样的例子还少见么？所以真要相互找毛病，手动挡引发的事故同样不少，别说没自动挡造成事故多，那是因为现在手动挡车占比太少！

所以自动挡、手动挡，无所谓谁更安全、谁更危险，关键看驾驶者如何去使用；弄个五迷三道的驾驶者，啥挡都危险；而对于一个严谨的驾驶者，很容易避免油门当刹车；举一个很实际的例子，一个新手、注意力集中，就能避免自动挡油门当刹车；而一个新手、即便注意力集中，却没办法避免手动挡车熄火，越是注意力集中、越容易紧张，越容易起不来（考过票的都清楚），所以对于新人而言、手动挡比自动挡还要危险！

手动挡 汽车 安全是相对的，手动挡的利润未必有自动挡高；然后就是手动挡的故障率要略微低于自动挡，档次上也比自动挡差点事。其实造自动挡就是为了照顾那些有钱人，因为手动挡开起来的确比较麻烦；自动挡虽然贵一些，不过操作比较简单。

汽车 厂商最重视的不是安全，而是销量和利润；在销量和利润面前，一切都是弟弟，厂商要赚钱的，你要明白这一点。很多人开不了手动挡的车子，所以如果你全造了手动挡，有些人可能就不会买车了；然后就是档次的位，都觉着自动挡的档次高一点，像是原来的奥迪A4L和A6L都出过手动挡的版本，但是现在都停了，就是为了提高所谓的档次。

其实这个安全是相对的，对于老司机来说手动挡车型要比自动挡安全可靠；但是对于新手来说，手动挡和自动挡一样危险，不知道怎么避险你给他什么都白搭。当年五图出了个大神，科目三的时候全程一挡通过了考试；像这种司机，他拿到驾驶证之后开自动挡最安全，挂上D挡踩油门就行，可别让他开手动挡去霍霍人了。

安全是相对的，手动挡车型比自动挡可靠一点是真的，至于安全性全看驾驶员的。

手动挡不安全，并且手动挡车祸故障率是高于自动挡的，主要是由于手动挡开车，车主要靠控制车辆前进方向，观察周边环境，同时在车辆速度变化时，需要更换车辆变速器档位，并且要保证车辆变速器换挡平顺性，这种情况下，对车主驾驶技巧要求较高，而车主精力有限，很容易导致交通事故。

自动挡车，只需要控制油门刹车即可，对车辆驾驶技巧要求不高，车速高时，踩刹车，车速低时，踩油门加速。自动挡没有手动挡油离配合要求，所以车主可以集中精力注意周边环境，这样不容易发生交通事故。

现在所谓的手动挡 汽车 安全，主要是由于手动挡车在起步或刹车时，有些新手很容易将油门误认为刹车，车速增加迅速，这样刹车踩的不及时，非常容易造成交通事故。但是手动挡，由于变速器不会自动降档，因此车辆速度增加能力有限，并且车辆在起步时，需要进行油离配合，如果盲目踩刹车或油门，车辆很容易导致熄火或较大抖动，所以手动挡相对而言较为安全一些。

自动挡车辆最大的优势就是安全，方便，让每一位车主可以傻瓜式开车，只需要油门和刹车就可以轻松移动车辆，没有百公里加速换挡操作，车辆换挡自动控制，车速可以根据车主意愿自己调控。这样的车辆，大大提高了行车便利性，大部分车主买车都是为了家用代步，所以自动挡车辆非常受到大家欢迎。

并且现在 汽车 发现趋势是发展自动挡车辆，手动挡车辆面临停产，现在中高端车型大部分都是自动挡车辆。

其实真正懂车的人，喜欢驾驶乐趣的都偏爱手动挡，那才是 汽车 的精髓，自动挡是因为本着方便研发的， 科技 越发达，人会越懒，你这个问题就像问，家里有灶，为什么叫外卖啊！不都是吃饭吗？怎么方便怎么来。

传统的手动挡以其简洁实用给人机一体化的人群从事运输用的，现已从同步装置进化到电控辅助及智能化，但其传动效率及安全性能好还没有其他的产品可取代。

自动挡是为享受型、舒适型、图省事的人群开发设计的，且占比特高，在乘用车领域前景广阔、商机无限，岂能错过？需求就是市场，所以在乘用车上发展趋势很好是正常的，各自的使用领域不同，暂时只能互补，暂不存在谁取代谁。

安不安全这个问题跟自动与手动没有关系，实际上，自动挡的车型要比手动挡的要更加便捷和容易，特别是随着车辆保有量的增加，诚实道理拥挤程度的加剧，自动挡车型可以说是随着 社会 发展而出现的产物，是很有必要的。

讨论这些东西都没有用，自动挡干掉手动挡的原因既不是安全，快捷，也不是方便和故障少。最本质的东西是利益！是用户兜里的雪花银！

大型货车的轴功率是多少？难道货车变速箱的工作状况还不如小车恶劣吗？货车为什么不用自动档变速箱？为什么不用各种眼花缭乱的离合器？货车又有几个坏变速箱的？

所以你们讨论的问题，都是 汽车 厂商为了钱而给用户讲的故事，你们傻乎乎的顺着故事在讨论具体情节，哈哈，可笑哈。

你们能不能学会跳出圈子看圈子，你就能看到一个不一样的世界。

未来 汽车 发展趋势是自动挡 汽车 占比会越来越高， 汽车 只是一种交通工具，为了普及更多人使用，就需要 汽车 驾驶难度越来越小。就自动挡和手动挡而言，自动挡 汽车 通常我们在驾驶过程中，只需要D档行驶，控制油门就可以，不需要根据路况频繁去切换其他档位。而手动挡，则需要频繁去切换档位，并且注意油离配合，来匹配 汽车 的行驶舒适性，因此对驾驶者要求相对较高。尤其是在城市上下班的路况，手动挡车型驾驶会比自动挡更费力。

另外，我个人认为手动挡 汽车 并不会比自动挡 汽车 更安全，手动挡 汽车 对于初学者而言，容易导致误操作，驾驶风险会高。而相对智能的自动挡 汽车 ，除了有机械防错外，还有许多电子防错系统，能有效的避免驾驶者误操作的风险。

手动挡比自动挡安全？其实是对的，在某种情况下手动挡车型会比较安全，现在很多人都会选择驾驶自动挡的车型，理由很简单，那就是“傻瓜式”操作，不需要过多的驾驶技巧，比较方便。

单纯从结构上来说，手动挡比自动挡多一个离合器，驾驶时需要油门和离合器紧密配合，而自动挡则不同，因为只有油门跟刹车，驾驶时不是加油前进就是刹车制动，不用担心车辆因为操作失误而导致熄火。

了解了手动挡和自动挡之后，为什么会说手动挡 汽车 会比自动挡 汽车 要安全得多，道理其实很简单，自动挡容易油门当刹车，而手动挡刹车当油门的容错率比较低，比如新手把油门当刹车，如果此时挡位低的话车速也不会太快，更何况憋熄火的可能性也比较大，这也是很多人都说手动挡会比较自动挡安全的原因。

不过所谓的安全都是在于驾驶技术，这跟手动挡或自动挡没有多大的关系，驾驶手动挡出现事故的也不在少数，不过手动挡现在已经慢慢被自动挡所替代，15万以上的车型基本上都是自动挡。

自动挡更多的是智能、方便，比如在堵车的时候就会知道自动挡有多好， 两者各有优缺点， 汽车 本身只是作为代步工具，而现在买车的人也越来越多，那么车辆也越来越趋于智能化，此时手动挡慢慢就会被忽略了。

总之安全是在于驾驶员本人的技术，而不是怪车辆是手动挡还是自动挡，同样道理自动挡说不安全的都是因为容易刹车当油门，但手动挡就不会吗，现在对于手动挡来说，更多的是老司机或者专业车手，新手更不会选择驾驶手动挡。

配置相同的发动机的前提下，为什么手动挡车比自动挡车车速快

自动变速器

根据

汽车

速度、

发动机转速

、

动力负荷

等因素自动进行升降

档位

，不需由

驾驶者

操作

离合器

换档，使用很方便。特别在

交通

比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比

手动变速器

复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由

驾驶员

操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器

自动控制

档位，变换档位是由

液压控制

装置

进行的。

以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器

输出轴

上输送来的信号控制升降档。根据

节气门开度

变化，液压控制装置中的

调节阀

产生与

加速踏板

踏下量成正比的

液压

，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控

液压阀

可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。

也就是说在

汽车驾驶

中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制

行星齿轮

系统的离合器和

制动器

，以改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的

核心

控制装置是液压控制装置，液压控制装置由

油泵

、

阀体

、离合器、制动器以及连接所有这些

部件

的液体通路所组成。

关键部件

是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据

发动机

和

底盘

传动系

的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各

执行机构

的

油压

加以控制，以控制

液力变矩器

，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

以上是自动变速器的基本控制

形式

，如果是电子控制自动变速器，就要在上述

基础

上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入

电路

接受

传感器

和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加

节气门位置传感器

、

车速传感器

、

水温传感器

、液压

温度传感器

、发动机

转速传感器

、档位

开关

、

刹车灯

开关等

数字信号

汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省

燃油

.

根据汽车的变速器原理来分析，手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的。而功率基本相同的汽车在加速时，自动挡的汽车就会根据输出扭矩，发动机转速和输出功率自行调整变速箱加挡，而手动挡的汽车由于需要人工加档，这样一来，自动变速器会考虑保护发动机，所以它让发动机处于非极限状态下运转，也就是相对较温和的情况（适当的转速，功率，输出扭矩）下就进行换挡，而手动档的车换挡是人为控制的，这样就可以把发动机的潜力发挥到极致（有经验的驾驶员会将车的发动机扭矩控制在一个不是达到峰值换挡而是在某个较高的值以上的一个较大的转速空间内运转，这样可以保证车子总是在相对最大的牵引力下进行加速），从而可以稍微缩短加速时间。又因为手动变速箱比自动变速箱的质量要小很多，这样手动挡的车一般要比自动档的车整车质量轻50kg左右，所以手动挡的车加速要比自动挡的车稍快，但一般相差时间不超过1.5s。