为什么汽油车不可以压燃_关于汽车增压的问题。

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为什么汽油发动机用点燃,柴油用压燃?

汽油的自然温度比柴油要高不容易压燃需要电火花放电将其点燃而柴油的自然温度相对低可以压燃因为早期的柴油车噪声振动和排放都比较大所以柴油发动机多用于货车等而随着内燃机技术的发展柴油发动机的噪声排放等指标得到很大优化所以现在很多轿车上都装备的柴油发动机

关于汽车增压的问题。

简单的说：因为柴油的燃点低，只要二百多度就可以点燃（自燃），而这个温度可以通过压缩空气就可以得到。所以不需要点火系统。而汽油的燃点要四百多度，通过压缩空气不容易达到如此的高温，所以需要点火系统。

首先，增压发动机不是增加压缩比，压缩比是由发动机燃烧室，工作容积决定的。

汽车增压就是使发动机气缸吸气比自然吸气时吸入更多的空气，从而可以喷入更多的油，提高单位气缸体积所发出的功率，使小体积，小质量的发动机发出大功率，汽车引擎盖下面就那没大点地方，节省体积很有作用，减轻重量也可以节能。

汽油机压缩比一般在6.5—12之间，现在汽车上的一般在10左右，这是由汽油的性质决定的，压缩比太高就会爆燃，不但提高不了功率，反而会使发动机功率下降，甚至憋死，发动机过热，零件应力增加的状况，增压后使可燃混合气未压缩时达到较高温度，火花塞未点火混合气自燃，所以一般汽油机不适用增压，增压对发动机功率增加效果不理想。

柴油机压缩比在16.5—22之间，但是气缸内是纯空气，柴油是在最后阶段喷入的，随即自燃，推动活塞做功。

汽油机和柴油机的主要区别在于汽油机要点燃，柴油机压燃，不需点火；汽油机燃烧汽油，柴油机燃烧柴油，汽油和柴油的性质决定了汽油机和柴油机的构造。

压缩比越大，输出功率越高，所以柴油机更节油。实际汽车上，柴油车是汽油车油耗的一半左右。