日产gtr为什么叫战神_为什么gtr叫战神

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日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快

日产gtr为什么被称为战神？在世界跑车界，它拥有"上帝”顶级超级跑车屈指可数，但说到日产的GT-R，相信每个跑车迷都会激动不已。从1962年到1972年初，GTR在勒芒GT1上创下了50场不败的战绩，因此成为了众多表演迷眼中的战神。

当然，"战神”仅凭历史的辉煌，这个称号不可能持续到现在。现在，当谈到"日本战神”每个人还是会不约而同地想到日产GTR，这需要实力的证明。

1989年8月，搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和日产GTR最尖端的4WD系统的 NISSAN GT-R正式上市，并在随后的1990年JTCC大赛中延续传奇，创造了29次出场、29次夺冠的完美纪录。

1991年澳门东方大奖赛，长谷见长虹和星野良之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3和奔驰C AMG展开对决，以绝对优势获得冠军。这是"战神”名字的延续。

在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT发动机、ATTESA E-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项世界级赛事。

近年来，在号称最苛刻赛道的德国纽博格林赛道上，日产GTR取得了单圈7分38秒的非凡成绩，甚至取得了平均单圈7分18秒的最新成绩。

日本战神的速度有多快？

想象一下，一开始你还坐在静止的GTR里，但是2.7秒后，你已经在路上以超过100Km/h的速度飞奔了。百公里加速可达2.7秒，最高时速高达319 km/h，可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，加速成绩已经超越了相当多的主流超跑，如法拉利、兰博基尼、 阿斯顿马丁 、 玛莎拉蒂 等。

GTR的速度主要是由于它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩。还有公路赛神器...GTR尼斯莫版本可以产生惊人的600马力和650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素，但GTR上的四驱系统也是比其他竞争对手更快取胜的法宝。

为什么四驱这么重要？开始加速的时候，站起来看。四驱系统的GTR可以将动力合理分配给四个轮胎，实现最大的抓地力，而只有后轮驱动的车型则将动力全部传递给后轮。由于巨大的扭矩，抓地力下降。虽然很多超跑都配备了发射控制系统，但是加速能力还是远远落后于四驱。

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虽然如今的超级跑车越来越快，GTR也不再是当年的速度之王，但它留给车迷的感情是无法替代的，战神的名字将永远存在。一辆 法拉利488 GTB售价338万元，一辆奥迪R8 V10售价250万元，一辆兰博基尼 Huracan LP610售价429万元。虽然GTR只需要160万元左右，但它可以与这些上千万的老板并驾齐驱。"战神”名副其实。

@2019

为什么gtr叫战神

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gtr叫战神跑车的原因是性价比高，百公里加速时间为2.7s，以2017款gtr为例，其车身尺寸是：长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm，最小离地间隙为110mm，车身重量为1785kg。2017款gtr前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载3.8t涡轮增压发动机，最大马力是555ps，最大扭矩是632nm，最大功率是408kw，与其匹配的是6挡双离合变速箱。

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因为Skyline GT-R （KPGC10），在1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神。

2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。

此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

扩展资料：

发展历程

1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。

1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上，首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。

直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月 ，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。

百度百科-日产GT-R