客车上为什么要设置安全窗_为什么公交车和大巴的窗户要设计成封闭的-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于客车上为什么要设置安全窗_为什么公交车和大巴的窗户要设计成封闭的?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

天窗那么不安全，为什么却成为车上的必要配置？

行驶中天窗可以利用正负压换气，上掀方式打开可以利用车顶由前至后的高速气流形成负压力，从车内抽出质量较差的空气实现换气。平开方式打开平面可以实现正压进气，且进气的气流，恰巧将一个石子溅起，而且又恰巧直接飞向。你的话，那么任你再强，相信也会受伤。所以，不管是从舒适还是从安全角度而言，高速通风还是开启天窗是最明智之选。

很多车主在高速路上行驶久了或者乘客久座时难免会觉得感到很闷，就会想打开两侧窗户来透透气，但是由于车辆高速行驶，打开两边窗户风阻会很大，行车。不是很稳定安全。而且风噪也会很响买回来新鲜两天，后面基本不会再开了。时间久了大多数天窗的密封胶条都会老化开裂，有可能会出现漏雨的情况。所以，如果要加钱增配天窗没有必要，如果全系标配就没办法了。

天窗对于现在的家庭，接待用车，采光都很不错。天窗漏水问题，不怎么常见，多清理，多打油，没问题。放心使用，有用肯定是有用，夏天排热空气简。直完美，几十秒车里温度就下来了，跑高速翘个缝，又没有呼啸的风，又能换气。但是你要觉得这些都不是问题，那就无所谓了。

天窗是没有必要的，第一增加我们购车成本，第二有天窗的车顶安全性没有不带天窗的高，第三带天窗的车年数久了天窗皮条会老化，容易进水。带天窗只是汽车厂家为了迎合我们中国人的审次停车时在阳光正好的天气中把天窗打开一条缝隙，驻车时能够换气通风也能还能加速车内破百空气质量的物质挥发到车外，车内的温度也能适当的降低。

为什么公交车和大巴的窗户要设计成封闭的?

安全门窗作用主要针对家中有小孩的家庭，增加窗户的保护措施，可以有效地防止意外发生。需要选购安全门窗推荐正金门窗。点击了解系统门窗加盟代理

一、预防窗扇脱落

通常安全门窗，都选择择硬度高、不易生锈变形、安全性高的门窗五金配件，最后要注意给门窗配防坠安全绳，要选用不锈钢绳索，可以避免门窗坠落的风险。

二、预防门窗角部

门窗的角部，最好选择圆弧状的护角，可以预防磕碰或划伤。这是因为直角的门窗非常容易对人体造成划伤，特别是内开窗，加上家里有小孩子的话，更加要注意。

三、预防玻璃自爆

尽量选择安全系数高的钢化玻璃，比如门窗汽车级钢化玻璃，有3C认证，碎片为蜂窝状的钝角小颗粒，不容易伤人，安全系数也相对普通钢化玻璃较高。

想要了解更多关于安全门窗作用的相关信息，推荐咨询获得中国绿色建材产品认证的正金门窗。 正金门窗拥有现代化生产基地，立足于德斯莱斯集团强大的型材、玻璃及表面处理优势及完整的供应体系，以“静音，安全”为核心承诺，打造国际品质全屋家居，让更多的家庭拥有高品质美好生活。正金门窗高度重视终端展示竞争力，按照标准化、分类化、情景化、体验化、功能化五大维度，模块化呈现。

首先要说的是，现在国内公交车新车基本没有封闭车窗的了，因为新国标规定，设置站位的公交车每个尺寸大于一定限值的车窗都要设计成应急出口，而推拉窗是符合要求的最便宜的方案，于是密闭窗越来越少。

但是国标并没有规定只能用推拉窗形式的应急出口，这也说明密闭窗本身并没有安全问题。任何设计都要权衡利弊，大家最关心的显然是安全问题。

以最常见的单面隐藏式推拉窗为例，在热粘玻璃上开一个宽度稍小于整面玻璃一半的口，在不开口的一半装上滑轨，让一面比开口略大的玻璃在滑轨上滑动。紧急逃生的时候，如果没有安全锤，仅靠打开推拉玻璃的推拉部分，乘客只有最多一半面积的出口可以逃生。

而用安全锤敲碎密闭玻璃，整面玻璃都会碎成很轻很小的玻璃颗粒，轻轻一推就会散落到地上。于是乘客有整面玻璃的出口可以逃生。

可能有人会问，为什么不能用安全锤把推拉玻璃也敲碎?因为很遗憾，现在全国各地新车基本都是全车推拉窗，这样的布置是不需要配安全锤的，或者只在后风挡处和驾驶座处安置两把。

同时，在紧急情况下，坐在正好打开的推拉部分旁边的乘客可以直接从打开的窗口跳出去，但坐在密闭部分旁边的乘客如何逃生?反之，有安全锤的密闭窗一敲哗啦一下一大面玻璃全碎了，或者外推式安全窗整个一面窗户都推出去，逃生效率比只能推开一半的推拉窗还要高出许多。所以，封闭车窗的安全性并不比推拉窗低。

■知乎ID：Siyao Luan，汽车工程师

本文来自：《科技生活》周刊