换档为什么有顿挫感_车换挡有顿挫感怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于换档为什么有顿挫感_车换挡有顿挫感怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车换挡的时候为什么会有顿挫感

说到变速箱换挡顿挫，相信很多双离合器变速箱车主深有体会，其中不乏“怀念”AT变速箱换挡的平顺吧。AT变速箱换挡顿挫跟双离合器变速箱原理一点都不相同，它的换挡过程很复杂，顿挫的原因就更复杂，先看一下这辆车换挡有多顿挫吧。

1.首先，你要明白，相同速度下，档位越高，发动机转速越低。反之，要想达到相同的速度，档位越低，所需要的发动机的转速也越高。

2.同样是60码的时候，2档要想达到60，转速估计要到3000转，而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。当汽车以5档60码速度行驶的时候，此时的转速也就1500转。

3.将档位换到2档，2档在1500转的情况下，车速最高也就能达到40码，由60突然降到了40，由于瞬间出现了速度差，于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。

4.而要想不让发动机产生制动，其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码，唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转，这样速度没有变化了，也就没有顿挫感了。

当然，还有另外一种方法也不会产生顿挫感，就是先降低车速。从60码降到40码之后，再换2档，在发动机转速不变的情况下，车速还能维持在40码，车速没有变化，所以也就不会有顿挫感。有可能有人要问了，车速从60码降到40码，发动机转速不会降低吗？事实上，不会的。

因为，踩刹车的时候已经踩下了离合器，发动机和变速器分离，已经对发动机的转速造不成了影响，转速还是那个转速。原理就是这个原理，不管是先提高转速再降档，还是先降低车速再降档，最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速，这样就不会有顿挫感了。

车换挡有顿挫感怎么回事

换挡有顿挫感的原因:开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。遇换挡顿挫应怎么办:1.调整换档速度。适度换挡时降低发动机转速，例如，增加到1500转/分时换挡。对于排量大或者转速低扭矩好的发动机，即使在1000-1200转的低转速下换挡也不会受挫，对提速影响不大；2.调整档位顺序。标准的换档顺序是渐进的，即1-2-3-4-5；3.缩短轮班时间。一脚法可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降得少一些，避免顿挫；4.换挡时轻踩油门。对于发动机低转速扭矩稍差的车辆，换挡时可以轻握油门，这样就不会出现高速怠速，也可以避免速度下降过快带来的顿挫感；5.注意路面和负荷情况进行调整。由于行驶条件不同，换挡需要根据具体情况进行调整；6.在松开离合器时进行调整。换挡时也可以采用短时半挂，避免顿挫和拖沓。

变速箱顿挫总的来说分为四种原因：一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是