为什么大客车换挡一顿一顿的_开车换挡为什么老是有一顿一顿的感觉，有时候顿的还很厉害！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大客车换挡一顿一顿的_开车换挡为什么老是有一顿一顿的感觉，有时候顿的还很厉害！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

换挡有顿挫感怎么回事

车辆变速箱油出现了故障。

变速箱油出现了问题，变速箱油长时间使用之后必须定期更换；车辆的变速箱齿轮磨损较为严重，需要对变速箱进行维修；油离配合做的不好，导致换档时转速并不在最佳的档位上。

换挡顿挫是什么意思？

所谓换挡顿挫，大部分车主都是由于油门离合配合出问题导致的，并不是车辆本身的毛病。这里有一个小技巧，因为车辆发动机在转速不同的时候发出的声音不同，所以新手开车的时候要尽快熟悉声音和转速之间关系。

前期可以稍微看一下转速表，转速破2000就升档，转速低于1200就降档。换挡是看转速的，不是看行驶速度的。同时车主应该多注意一下变速箱油的情况，最好每10000公里检查一次。长时间使用的变速箱油不仅无法保护车辆变速箱，反而会加速损坏。

开车换挡为什么老是有一顿一顿的感觉，有时候顿的还很厉害！

顿挫的原因：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。

如何减轻强烈顿挫感1、多加注意换挡转速一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳！2、加快换挡速度当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了！3、升挡之时可轻踩油门知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺！4、需用好离合半联动事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升挡还是降挡，那都可去使用。

顿挫感对车的影响换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。

手动挡车为什么换挡时总有顿挫感？这是哪些原因造成的？

首先你得掌握换担的时机，根据车不一样速度也就不一样。你开你的车，在什么速度，发动机转数多少的时候。当找到这个换档最佳时机了。下面就是离合和油门的配合了。一般换档都上一发动机转数在2000---2500之间。速度是10公里之内1档、20公里之内2档、30公里之内3档、40公里之内4档。这个数字不是绝对的，你可以参考根据你的车来找感觉。当换档时间掌握了，你就换档后别急加油慢抬离合等车平稳就加油。反复做就找到感觉了。其实开车就是熟练，总做等到那时候自己就换档了，大脑不是反映该不该换，而是本能的就换了。努力吧。

换挡的时候有顿挫感，什么情况

发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，会导致汽车在提速过程中无力甚至剧烈抖动而产生顿挫感；也就是说，车辆不用踩油门就能滑动。驾驶换挡时，车速为30km/h，发动机输出功率为20kW。当转速回落到接近怠速时，比方说1000RPM。这时，发动机的输出功率低至10~12kW，速度可能只有20km/h。

当汽车下坡时，需要挂低速前进档（1/2/3）来实现发动机制动。其目的是减少制动系统的工作负荷，防止制动器过热而失去制动能力。在不踩油门的情况下，利用特殊的齿轮比和低速但功率输出大于惯性力的组合，实现发动机的连续制动。在大多数情况下，发动机速度低于离合器速度。只要在更换新齿轮后，将离合器升至半联动状态时，发动机转速等于或略高于离合器转速，就能有效防止打滑。

如果燃油泵堵塞或发生故障，油压会很低，燃油不能正常雾化。手动挡一般是指手动变速器，它的作用是改变传动比，又称齿轮比，是根据扭矩的杠杆原理用半径最长的大直径低速挡来放大发动机扭矩，帮助车辆起步前行。手动挡汽车在换挡时会产生一种挫败感，使驾驶和乘坐非常不舒服，还可能造成乘员的晕车。维持较好的加速性能,得深踩油门踏板,自动变速箱会在较高车速时升入较高档位,此时的换档顿挫感就较明显。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

为什么我在换挡的时候，汽车总是卡一下，就是顿一下~

消除顿挫的方法有：

多加注意换挡转速

一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时还易出现过多的积碳。

加快换挡速度

当换挡至松油门这一环节时，或在汽车发动机动力失去，以及转速下降太快的时候，由于车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多。所以需要加快换挡速度，不然发动机转速以及离合器转速差距太大也会造成车辆受损。另外，升挡之时可轻踩油门也有助于减少顿挫感。

需用好离合半联动

事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，可利用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升挡还是降挡，都可适用。

汽车自动挡也会有顿挫感

事实上自动挡在升降之时，也会有顿挫感状况。因此开AT自动挡车型之时，也要温柔一些。此外，为了处理动力传输平顺性，当下有些自动挡汽车变速箱，升级到双离合技术以及无级变速技术，以此去处理顿挫问题，但价格上也会随之水涨船高。笔者建议，通常情况下，自动挡出现这样的情况，主要解决办法还是尽可能温柔地去开车，不可太着急加速又或急刹车。

你的步骤都是对的,主要是在松开离合器离的时候有一点小小的步骤

合器放开的步骤是:一快二慢三松玩.也就是说

1、开始的时候稍微快点，这个时候越快,车辆起步就越快,也减少两者之间不必要的摩擦。

2、然后慢点,这是离合器片和飞轮盘接触的时候,这个时候离合器放松的越平稳,车辆就越平稳。

3、最后松玩.离合器片和飞轮盘接触进尾声,即快速放玩,这时候放的晚离合器片和飞轮盘摩擦的，

很伤离合器片。

比如你平时一下子松离合器,现在松离合器延长一倍时间.一般不会对车有影响的.习惯了的话,你就会感觉开手动挡的车很稳定,不会再一抖一抖的往前冲.基本上面包车换挡时发动机转速在2300-2500之间换挡比较好.

开车时多注意仔细听发动机声音.起步时发动机空转声音过大表示油门大了或离合器放的过慢,发动机声音沉闷,或同时伴有车辆发抖,表示油门偏小或离合器放的过快,当然要在控制车速之内你的步骤都是对的,主要是在松开离合器离的时候有一点小小的步骤

扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

参考资料：百度百科-手动挡