为什么浙江车便宜_为什么义乌博奥的车卖的比金华便宜很多

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宁波车为什么便宜?

宁波的车便宜那么多是因吉利生产厂在宁波，省去了中间费。吉利二手车保有量大，因此吉利二手车在那里价位相对便宜。经过国家相关登记之后，在国家报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

宁波简介:

宁波，简称“甬”，浙江省辖地级市、副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市。全市陆域总面积9816平方公里，其中市区面积为3730平方公里；海域总面积为8355.8平方公里。

宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港。宁波舟山港年货物吞吐量位居全球第一，集装箱量位居世界前三，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

为什么义乌博奥的车卖的比金华便宜很多

我跟人觉得，宁波二手汽车便宜的理由，其实是“欺骗”消费者，客户来了之后就会告诉客户这辆车刚刚已经被别人或者车商给收走了，或者说这辆车有车贷没有还完，被抵押走了，看不到现车了。然后让他们看看其他正常价位的车。这时候客户心里一般都在骂娘了，素质好点的会耐下心看看其它车源，素质不好的直接在店里开骂了。

这就是为什么宁波二手车的名声这么差的原因了，因为大家都是这么做的，你不这么做，约不来客户，慢慢的就形成不好的风气了。当然我相信，不止宁波二手车是这样的，全国各地二手车都是这样在做的。前期加入的宁波二手车中介群体，依靠消费者掌握的信息不对称，还能赚取一些差价。

随着行业竞争加剧，大量个体户二手车中介、网吧式二手车中介的低门槛进入，使得同行之间的恶性竞争变得无底限、无节操起来。宁波二手车中介市场开始慢慢变了味，很多人通过虚报车源、标低车价、合同欺诈等手段欺骗消费者，宁波二手车行业的投诉率逐年增加，外迁二手车成交量急速下滑，也导致了一些心怀不轨的人乘胜追击。

所以在这里非常非常非常非常郑重地告诫车友：购买二手车，在看到车前，在确定要购买那辆二手车钱，千万千万别交什么定金，说什么留车的。你交了，等于失去了交易的主动权，要么忍痛割爱。所以千万别交定金，另外即便你要交定金你也要非常清楚。

家用轿车不同的省市为啥价格差这么多

义乌博奥的车卖的比金华便宜很多因义乌的规模大。义乌规模大，义乌是全球最大的小商品集散中心，被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第一大市场。车很便宜，金华的规模小要贵一些。义乌，古称乌伤，浙江省辖县级市，由金华市代管，Ⅱ型大城市。金华-义乌（浙中）和杭州（浙北）、宁波（浙东）、温州（浙南）并列浙江四大区域中心城市。

观车市价格“洼地” 如此差价实在太离谱

“同样一款车，为什么北京的价格要比杭州足足便宜三四千元？”最近，杭州消费者余先生实在搞不明白。原来，上周他向杭州一家4S店预订了一辆Mazda3 1.6自动标准型，指导价为12.98万元，促销价为12.1万元。付完定金后，余先生上网一查北京的车价，发现同样是这款车北京的价格是11.78万元。而同样是Mazda3 2.0自动标准型，杭州价是14.2万元，北京价是13.78万元。

1.北京成国内车市价格“洼地”

其实，余先生碰到的这种情况并不是个例。记者经常接到一些朋友以及读者的电话，抱怨杭州的车价要比北京高得多。

记者近日登录新浪网车型报价专区，发现这种差价现象几乎发生在所有车型身上。比如凯越1.6 手动舒适型，杭州最低价为9.4万元，北京最低价为8.98万元。不仅如此，与上海、广州等地相比，北京车价也是最便宜的。比如北京现代伊兰特07款1.6自动豪华型，北京最低报价为10万元，上海最低报价为10.18万元。

有一项统计数字显示，在国产车中北京车价比全国均价约低5%。这意味着，一辆10万元左右的汽车差价将达5000元。北京，成了国内车市名副其实的价格“洼地”。

2.经销商称如此差价太离谱

“这样的价格，实在有些离谱。”马自达经销商杭州骏马4S店总经理唐涤得知北京Mazda3的网上报价时，忙摇头说不太可能。

“比如说Mazda3 2.0自动标准型，厂家指导价是14.98万元，厂家给我们的出厂价是在这个价格基础上打掉6个点，也就是14.08万元。这个是进货成本，哪怕我们一分钱不赚，也卖不到北京13.78万元的价格。”唐涤对记者说。

会不会因为是北京经销商能够以更低的价格从厂家进货？杭州一家凯越经销商老总认为，这样的几率等于零。“厂家对所有特约经销商（4S店）的商务政策都是一样的，不可能因为是北京的经销商就给出更低的出厂价，否则其他地区的经销商肯定要集体向厂家干涉。”他说，至少到目前为止，还没有哪个汽车厂家这样做过。

3.多种因素造成汽车地区差价

浙江万国汽车有限公司副总经理张华认为，北京和杭州车市之间的差价确实存在，原因非常复杂。

“前几年车辆购置附加费改税之前，当地政府有可能对辖区的汽车厂家进行政策倾斜，减免费用，造成地区之间的差价。但是现在车辆购置附加税全国统一，不存在这种可能。此外，虽然新车出厂运往不同地区经销商的运输成本是不一样的，但是这部分费用由厂家承担，也不会造成地区差价。”张华认为，地区差价产生的原因，主要是因为各地市场竞争状况不同以及经销商经营思路不同。北京是一级市场，所有汽车品牌都会在北京设立4S店，市场竞争空前激烈，这就促使一些经销商的价格越打越低。如杭州与省内的其他地级市相比，杭州市场显然要竞争激烈些，10万元级别的车价要便宜1000元左右。

4.报价低不一定掏的钱就少

此外，网上出现的北京车市最低报价，基本上都来自北京亚运村汽车市场。这个汽车市场类似于杭州汽车城，属于二级经销商，相对4S店成本要低。“他们的报价往往非常低，有时甚至会低于成本价。不过，他们会要求消费者在他们那里办保险或者办按揭。把利润补回来。”张华告诉记者说，一般像杭州的4S店，消费者可以选择自己办保险。由于这种现象存在，拉大了两地车价上的差距。

“北京明年要推欧四排放标准，这在全国是最领先的。一些经销商加紧对不达标车型进行清库，甚至会亏本卖，这也拉低了北京的车价。”张华说，北京市场上的车价确实要比杭州低，但也要客观看待。

不过，尽管汽车地区差价现象存在，但由于汽车厂家普遍实行区域销售管理制度，跨区域销售被明令禁止。消费者想在异地买到更便宜的汽车，恐怕要等到《反垄断法》实施以后。