帝豪gl为什么隔音这么好_吉利帝豪GL真实口碑

大家好！今天让小编来大家介绍下关于帝豪gl为什么隔音这么好_吉利帝豪GL真实口碑的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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吉利帝豪GL优缺点有哪些？

车型：吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型，裸车购买价9.08万，对比厂商指导价优惠1万元，现在开了3500公里，车主就说出了用车感受；当初选择吉利帝豪GL，主要就是这款车的外观可以，并且油耗也不高，价格比较合适，空间挺宽敞，所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。

现在提车的时间是有3个月，刚好开了3500公里，差不多一个月1000多公里，3个月的用车期间里，车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解，所以就说出了这款车的用车感受，主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方。

吉利帝豪GL让车主满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏。

4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好。

吉利帝豪GL让车主不满意的地方；1）灯光配置比较低，这款车并没有采用LED灯光，而是很普通的卤素大灯，这个在夜间行驶时，视野就不是很好。2）车辆隔音效果偏差，车子启动的时候就有发动机的噪音，在高速行驶时，胎噪和风噪是很明显。3）前排的USB接口只有一个，后排没有出风口。

吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数；长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为10.08万元。

吉利帝豪GL真实口碑

帝豪GL的定位一直都没有离开过最大那群消费群体：家庭用户。虽然在命名上多了GL后缀，但从产品特性到定价，它都继承这帝豪的衣钵。 何以为家用？无非就是足够可靠、空间必须宽裕，身为自主品牌的优秀代表，配置必须丰富，价格也不能太贵。于是帝豪GL就朝着如上几个目标去实现，首先它有着紧凑级上限的2700mm轴距，这是保证腿部空间充足的根本，独立于后侧窗的三角窗不仅能提供较好的采光度还能让侧面更显修长，涟漪式中网和上扬的侧气坝是品牌认知和年轻化的颜值保证。

外观方面：新款吉利家族式前脸，腰线贯穿车把手延伸到车尾灯，非常时尚高级，车尾隐约的看见了沃尔沃设计元素在里面，凸显高级，车非常显大。GL作为吉利最新3.0时代的作品，无论是外观内饰都是非常有质感的，一点都不掉档次。帝豪GL外形沿用了家族化的设计元素，前脸进气格栅用了水滴涟漪形状的中网设计。整个中网和大灯连为一体，看起来非常精致。侧面线条很修长，得益于4.7米的车身长度。尾部设计饱满，并且使用了溜背型的设计。内饰设计沿用了吉利最新的设计元素，整体比较简洁而不失大气感。

转向轻盈，地盘调教也很有高级感，比较厚实。隔音效果也很好，可以说是同级别中上水平。 帝豪GL1.8L手动精英型的配置有: 主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，车身稳定系统，倒车雷达，倒车影像，天窗，无钥匙进入和启动，多功能皮质方向盘，仿皮座椅，GPS导航，8英寸中控屏，蓝牙互联，自动大灯，后视镜加热，自动空调等配置。

3年半的时光，80008公里帝豪GL用车感受

好意头有今朝今日的影响力，帝豪GL这新款车有目共睹，如今帝豪GL赶到了2021款，仍然还能在白热化的销售市场争夺中坚守封地，说明它的实力十分强劲，有强有力的实力才可以让好意头持续发展壮大。我_有“老放”大伙儿，看一下好意头帝豪GL真正用户评价你就知道。

买车人广泛对帝豪GL的性价比高、耗油量、配备、驱动力表示感激，搭乘舒适度和隔音降噪则一般，这一效果能够预测获得，终究帝豪GL仅仅一款8万元左右的中低端车，得出了充足的配备肯定要在别的地区找回家，因此它的后悬挂系统是扭力梁构造，隔音降噪也做得并不是很及时。

帝豪GL设备故障率高不高是许多顾客会关注的难题，因为2021款帝豪GL发售还不久，因此目前不能给这一年款的车系得出结论。而看回帝豪GL往日的主要表现，2017、2018款车系发生产品质量问题的状况较为严重，关键的难题有变速箱异响、车体锈蚀、及其多媒体系统系统异常，但是从2019款车系逐渐状况改进了许多。

现阶段的帝豪GL，问题暂时没有，但小问题几个：

1、座椅加热仅有一种温度

讲说实话，10万余一点点的车要配座椅加热，你早已无法再规定大量，但是难题就是这个座椅加热仅有一种固定不动温度较为不人的本性，这就代表它的温度不容易太高，冬季不配合暧风得话冻臀部要冻挺久。

2、汽车头枕偏硬

帝豪GL的前座汽车头枕太牢固了，同坐椅的感_彻底两个极端，坐椅是很绵软的，有布艺沙发那类陷进来包囊紧致的觉得。

3、后排_有出风口

帝豪GL精准定位肯定是家用轿车，后排利用率会相对比较高，_有后排出风口有点儿讲不以往。并且做一个出风口的费用应当不可能太高，挖个孔，加个管路就OK了，为何便是要省去呢？

总的来讲，帝豪GL这新款车的实力的确是非常强的，再再加上一直以来的用户评价非常好，获得顾客亲睐是天经地义的事。乃至能够讲，如今当代、斯柯达等中低端合资在紧凑型轿车销售市场“没啖好食”，便是帝豪GL这类车存有造成的。

百万购车补贴

GL全系都标配有无钥匙进入系统、无钥匙一键起动、发动机防盗系统、四门一键升窗

我是蔡蔡，一个GL的老车主，从16年购买帝豪GL到现在也有三年半的时间啦，从车友会刚开始的十几辆到现在的2000多辆，可见这个车卖的有多火，今天又来到论坛活跃，一恍惚，帝豪GL陪伴我80008公里了，这么多的里程，只有我拥有了才会来吐槽它的好处。

必定是专注于细节设计，一个轮毂、一盏尾灯甚至只是一个细节，都有可能成为普通消费者心动的理由。

侧身丰满，腰线条从倒后镜直通车尾，运动而年轻，真心好看

从一开始就喜欢这个车的外观，整车设计很有有运动感

搭配一台是吉利自主研发的1.3T涡轮增压，动力上不管是日常用车还是超车，都信心十足。特点是：现代化、轻盈化、输出马力大、扭力也大、油耗低

首先说一下大家最为关心的油耗问题吧，首保之前平均油耗在8个左右,首保之后平均油耗在7.2左右，现在维持在7个油左右,高速最低油耗在6个左右,市区也就7个左右吧,对于油耗方面我还是挺满意的,有的车主吐槽油耗高一些，那可能与你的驾驶习惯有很大关系吧,我的驾驶很温顺的所以油耗比起其他车主来说还是比较低的吧

再来看看侧身颜值

这是停靠在路边拍的，很有艺术

操控上也比较舒爽，方向轻盈，指哪走哪，金姑娘陪我爬过山路，走过水泥路，还走过乡村小路

中控台的拉丝面板设计，四周围全部采用软包材料包裹，多功能型的方向盘，使用很方便

操控上也比较舒爽，方向轻盈，指哪走哪，小白陪我爬过山路，飞过高速，溅过水路，GL真不错了，也不比合资车差哪去。在高速上也相当的稳定，不会感觉到漂。?帝豪GL的隔音效果也很好，在怠速状态下完全听不到发动机音，反正关窗后基本上听不到外面的杂音，隔音这方面GL做的真不错。

80008公里的见证，3年半的时间，就换过一次门锁，其余都是常规保养

见多6档的手动杆吗，老铁们，我的车就有

整体全部采用黑色设计，给人第一感觉富有神秘和科技感

说完油耗在说一下动力的表现吧,首先我的1.3T排量的涡轮增压发动机,发动机参数并不那么抢眼,但是驱动这一台将近1.4吨重的车来说动力完全没有任何问题,起步地板油推背感十足,我都有点受不了,低扭很不错,半联动时间少,起步基本听不到发动机的噪音,说白了就是偏向舒适性考虑,然后自动挡车型还有三个模式的选择，我的话一?般就用经济模式，之所以我的油耗稍微低.

GL的内饰整体设计挺合适年轻人喜爱，简单得来不失大雅，给人的感觉就是简洁大方

带有标示的鹰眼大灯

家族化的涟漪中网

我的9639

舒适性方面同级别也是最好的,减震很软,行程很长,过那种凸起的井盖很舒服很有质感,底盘厚重感十足,像跑高速的话也不会太累,座椅的人体工程学做得不错,很舒服,其他车我也开过,但是底盘厚实感比起来还是个gl差的多。

1.3T涡轮增?压的动力表现个人还是不错的，低扭还算可以，红绿灯起步也不会感觉很乏力，上一个陡坡也是很有信心。高速上面表现很不错

地盘韧性很不错，过一些大的起伏路面也不会感觉支撑不住了，但是过一些减速带或者随时路面时，会有明显的颠簸感，算是有舍有得吧。

我也看上GL车身长4725mm,轴距2700mm,让人从参数上看了就觉得这不是一台普通的紧凑型车，修长的车身给于乘坐上有很大的宽裕空间，前排更不用多说了，空间挺宽裕的，后排坐上三个成年大人，也不会感觉很挤，而且后排的中间脚踩的地方也几乎是平的，给后排中间的乘客的双脚有足够空间舒展，后备箱够深够大，作为一台家用车来说也算够用了。