威驰为什么会出现抖动_威驰换挡车身抖动是什么原因

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新威驰怠速间歇抖动

03年车是16V的5A或8A，怠速靠怠速阀，在节气门下是一个独立的机构。要拆洗才彻底。 节气门是死的，不能轻易调整，而且不是电子节气门没有开度大的可能，只有限位螺钉磨损导致开度不够。不过不排除拉索出现旁刺影响回位，测试时可以将油门拉索解...

威驰换挡车身抖动是什么原因

1、可能是汽车轮胎动平衡问题，也可能是减震器故障、车架变形、主减速器主动、从动齿轮啮合间隙过大。

2、故障1:当汽车速度在80公里到90公里之间时，方向盘抖动，当速度超过90公里时，恢复正常。分析处理：这种情况多是变形或车辆传动系统引起的，需要检查前轮各定位角度和前束是否符合要求，不准确的要进行调整；设置前桥尝试转动车轮，检查车轮的静平衡，检查轮胎是否变形过大，如果变形就更换。

3、第二，车辆在平坦的道路上行驶是正常的，但是遇到颠簸的道路时，方向盘会抖动。分析处理：这是因为汽车行驶时，拉杆球头松动或接头处橡胶套脱落，轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，损坏的零件应更换。

4、3.故障车辆时速30到40公里时，车身会有晃动的感觉，比如乘船的感觉。分析与处理：这种情况多是由于日常使用过程中，轮胎因摩擦、颠簸或老化而变形造成的，所以更换轮胎。

5、4.高速行驶时方向盘突然抖动。分析处理：制动力和频率过大，可能导致刹车盘和刹车片过热，遇冷变形，导致方向盘抖动。一般更换刹车盘和刹车片后症状就可以解决了。

6、5.高速行驶时发生车身共振。分析处理：常见原因是传动轴扭曲或因缺油传动轴十字头松动生锈。由于以上部件都在车身下方，在保养时最容易被忽视，所以每次做保养时，尽量让工作人员在可以上油的部位涂上黄油

丰田威驰踩刹车前轮上下抖动怎么回事

抖是因为档位较高而速度较低，处于即将要强制熄火状态。 顿挫是因为档位较低而速度较高，这时如果放开离合器，车就会向前顿挫。

换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。

技术要求

换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。

及时

掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

正确

离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

平稳

换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

迅速

动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

操作要领

加挡

(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为"冲车"。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于"冲车"大小，"冲车"距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，"冲车"距离越长。"冲车"时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆"前冲"。

(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速"冲车"，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。"冲车"(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象;"冲车"时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，"冲车"要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

刹车盘偏磨。丰田威驰长时间使用，经常性点踩刹车，导致刹车盘偏磨，引起车轮跳动，传到车身或者方向盘上便是抖动。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的车型。