发动机实验之前为什么要暖车_该怎么热车，又为什么要热车呢？热车时应该注意哪些事项？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机实验之前为什么要暖车_该怎么热车，又为什么要热车呢？热车时应该注意哪些事项？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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开车前为什么要热发动机头

在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?

根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。

1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:

第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶

综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?

因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

该怎么热车，又为什么要热车呢？热车时应该注意哪些事项？

1、热车的主要原因在于：

车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、热车的时间：

启动发动机后，热30秒至一分钟后即可上路。

3、热车的作用：

启动车辆立即上路，就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命，热车就是为了减少零件的损伤，延长使用寿命。

扩展资料：

冬季用车注意事项：

1、检查防冻液

防冻液全称为防冻冷却液。很多人认为防冻液只有冬天才用，实际上防冻液是发动机必备的，主要作用是负责发动机的冷却。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。而防冻，则是此液体可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而冻坏散热系统。

2、检查电瓶

新车的电瓶一般很少出现问题，相比之下旧车更应该注意电瓶的检查。如果冬天启动时扭动打火开关，车辆启动并不顺畅，甚至出现打不着火的情况，那么就要及时到4S店或修理厂进行检查。

3、检查或更换轮胎

随着温度的降低，轮胎会变硬变脆，与路面的磨擦系数会降低，也相对于其他季节更容易出现扎胎、爆胎等情况。所以在冬季应该比平时更频繁地检查车辆的轮胎。轮胎寿命一般在3-5年，5万公里左右。如果发现胎侧有很多细小的裂纹，说明轮胎老化比较严重，需要及时更换轮胎。

4、检查车辆是否跑偏

另外，跑偏也是一个很常见而且容易被忽视的问题。很多车主不会在意跑偏的问题，但冬天受到温度影响，路面及车辆状态都会有所下降，平时的小问题在这个时候会放大，带来比较严重的安全隐患，所以如果车辆平时有一些跑偏，那么建议在入冬之前为车做一次四轮定位，就可以将转向系统调整到正确状态。

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人民网-冬季每天都热车?你的操作方法正确吗

为什么必须要热车，又该如何热车，起步热车可以吗？

虽然发动机是钢制的，但也存在热膨胀和冷收缩问题。只有在一定温度下才能顺利运行。环境温度一般低于最佳工作温度，因此有必要进行预热。无论冷车启动后哪种型号，建议热车立即上路。有人说现在的车是电喷车，控制到位。不要预热。这种观点一定是错误的。电喷只是喷油控制系统。汽车的核心是机械。机械部件存在间隙大小问题。电子控制只是辅助精密喷油，不能完全解决温差问题，不能直接解决摩擦带来的副作用。电喷的作用没那么神奇。电喷车和化油器车都要预热。

变速箱也是如此。手动变速箱仅依靠飞溅润滑齿轮的其他部件进行润滑。AT/CVT变速箱依靠液力变矩器传动对油的要求很高，启动后可以快速润滑；双离合器变速箱是手动变速器的升级版本，齿轮飞溅润滑没有问题，油腔内湿式双离合器布局主要是散热，干燥无润滑。热车的目的是使发动机温度达到90度左右，使整个发动机内外相对温度接近理想状态，许多自动变速器，设计了低温保护，温度太低，如果汽车长时间运行，离合器和制动器片的一些花键容易受到冲击和变形。许多高端汽车，如果自动变速器的温度没有上升，系统就不会让你挂4档以上，考虑到这些因素。

飞溅润滑只要机油流动性合理，曲轴搅动机油可以正常飞溅也会有效的形成润滑；驾驶车辆之前系好安全带、做好准备工作往往有30s~60s在这个过程中，发动机的工况已经很理想了，那么原因是什么呢？汽车作为一种更复杂的交通工具，热车之前是一个非常重要的操作规则，因为热车非常重要，每个人都有一定的理解，即汽车长时间静止后，其复杂和许多机械部件不包括润滑油，这对汽车非常不友好，所以热车是让汽车润滑充分，这是对汽车的保护。

如果一定要找出原因只有一点，有些地区的冬季环境温度会很低。发动机冷却液水温升高后，高温冷却液通过加热水箱带来车内温暖。为了提高汽车的质量，原地热车是可以接受的。毕竟，汽车不能本末倒置，但在温度合适的天气没有必要原地热车。热车只会增加发动机的碳污染。变速箱的齿轮组刚度很高，只要没有设计缺陷，正常使用就不会损坏，但也有例外——CVT变速箱。

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C一些高性能发动机的工作温度可以达到100°C以上。在发动机达到正常工作温度之前，我们称之为发动机冷启动阶段。当发动机过冷时，会增加发动机磨损，降低发动机性能。在过去，热车需要怠速一段时间才能驾驶，所以在很多人的概念中，只有怠速是热车，但事实上，热车是一个过程，而不仅仅是指车辆启动后的等待。现在的车辆确实可以在启动后直接行驶，制造商不建议长时间在原地怠速，这对车辆不利。

但这并不意味着你不需要热车。当车辆开始行驶时，它不能太快。速度较慢，行驶两三分钟。水温升高后，热车将完成。有些车主会觉得冷启动后发动机转速很高，有时会抖动，担心直接驾驶会伤害汽车，所以我们可以等到发动机转速下降，中间等十秒或二十秒。如果是冬天，最好等半分钟，不要直接开车，这对车辆也有好处。

我不知道这辆热车的概念是什么。如果达到正常水温，肯定不需要！开车走是不对的。即使在夏天，你也需要等待。当需要润滑的部件的机油到位时，冬季发动机转速需要下降到1000左右。如果你低速行驶，你可以在正常行驶。一年四季都需要热车，但是热车越冷，时间就越长。目的是使机油变热变稀，易于流动，便于涂在零件上润滑，减少摩擦磨损，有利于降低某些零件的高温。

一般预热发动机转速自动降低后即可行使。第一个开始是保护变速箱的润滑，一二十秒内不要有大油门。这些操作可以减少车辆损坏，有利于安全和使用。当然，除了紧急情况，也有好处。因此，目前的自动变速器车辆仍然需要热车，但他们不必像以前那样等待这么长时间。上车启动后，检查仪表板和车况，带上安全带。发动机转速几乎下降。此时，可以启动列车，但在水温上升到60度以上之前，最好不要开得太快，冬天不要立即打开空调，这是自动变速器车辆热车的注意事项。