启辰车为什么销量这么少_启辰的销量怎么样

大家好！今天让小编来大家介绍下关于启辰车为什么销量这么少_启辰的销量怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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启辰星汽车三大件质量怎么样？启辰星的缺点是什么

在自主品牌当中，启辰是一个比较特别的存在，最开始只是日产旗下的子品牌，后来由于有不错的市场反馈所以独立成为一个与日产平行的品牌。从规模和销量来说，启辰没有像长安吉利那样兴盛，但小日子还是过得挺滋润。

启辰星汽车三大件质量怎么样

对于这一问题，我们首先要讲讲启辰的发家史。由于国家政策原因，当初日产汽车集团为了开拓中国市场选择了与东风汽车集团合作。集团之间的合作最重要的是互惠互利，东风集团给到日产的“惠”是可以进入中国市场，而日产集团给到东风集团的“利”则是汽车技术。

在东风集团与日产集团合作多年以后，东风集团已经学习到了非常多日产的技术，于是凭借着日产的技术，东风集团自主汽车品牌启辰在2010年顺利诞生。

在启辰品牌刚刚建立之初，无论是外观设计还是三大件都是与日产相同，唯一的不同是启辰在做工方面很粗糙，选用的材料也很差。只能说在核心三大件方面早期的启辰跟日产质量是一样的，其他方面的质量启辰是比日产差的。

要知道，日产是一个大品牌，而启辰只是一个不知名的自主品牌，启辰若是一直完全照抄日产，那么是不可能在市场竞争中打得过日产的，广汽本田和广汽理念就是一个鲜活的例子。

东风集团也深谙这一道理，16年启辰就宣布脱离日产，在外观上不再模仿日产。只是启辰已经在消费者的心中烙下了换壳日产的印记，加上本来做工质量就不怎么好，脱离了日产消费者更加不买了。所以现在的启辰构建平台以及三大件还是日产的，而做工质量依然不怎么样。

启辰星的缺点是什么

事实上，虽然启辰的三大件来自日产，但是日产的技术本来就没有什么优势，在日系三杰中日产是靠舒适性屹立于市场的，比省油比不过本田，比质量比不过丰田。而使用日产技术的启辰做工差，连日产唯一的舒适性优势都丢了，在市场上自然平平无奇。

从价格来看，启辰车型的定价与市场水平持平，但是就启辰的做工来说是偏高了的，加上启辰的品牌价值不高，所以就导致了销量一直上不去。

刚过去的2018年，启辰所有车型累计的销量只有135000辆，自己定下的20万辆目标没有达成，在自主品牌销量排行榜上排不到前十，比众泰的销量足足少了一半。可以说现在的启辰汽车只是一个三流品牌。

总的来说，在三大件方面启辰跟日产质量是一样的，但其他方面的用料和做工就差得远了。启辰是合资自主品牌的先驱者之一，同样的还有广汽理念、通用宝骏等。这种合资自主品牌在建立之初最大的困难就是要与合资的外资品牌在市场竞争，在这种残酷的竞争中能生存下来，启辰还是非常了不起的。对于现在的启辰来说，建立真正属于自己的优势摆脱换壳日产这一头衔是最重要的，永远依附着日产就永远都“长不大”。

启辰的销量怎么样

日前，缺陷产品管理中心发布公告称，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款?东风启辰T90汽车，共计4425辆。召回的原因则是车辆后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。解决的办法也很简单，厂家将为召回车辆免费更换左右两侧改善的后制动软管。

启辰T90是启辰品牌旗舰车型，其顶配车型260T?轻混?智联创行版的官方售价高达15.48万元，这也是目前启辰品牌价格最高的车型。然而就是这么一款承担启辰品牌形象的重要车型，却因为显而易见的质量问题面临召回，尤其是在东风启辰今年市场遇阻的困难时期，这纸召回公告确实来得不是时候。

品牌成立十周年，销量回到解放前

近年来，启辰从成立之初的合资自主品牌，到脱离东风日产成立东风启辰，以自主品牌的征战市场，先后经历了多重身份切换，然而，市场销量却未能获得突破，始终在12万关口徘徊。面对新冠疫情和汽车市场下滑的双重狙击，东风启辰今年前九个月累计销售新车不到五万台，与去年同期相比近乎腰斩。对于品牌成立十周年的启辰而言，这份成绩单显然是拿不出手的。要知道，早在2012年，启辰首款车型D50上市第一个完整年度，其品牌年销量就突破10万辆。如今，可谓是辛辛苦苦十周年，一夜回到解放前。

启辰星不及预期，拖累品牌陷入困境

缺乏有竞争力的明星产品无疑是启辰市场受阻的重要原因，于是，今年4月，斥巨资打造的“A+级SUV头等舱”的紧凑型SUV启辰星在千呼万唤中推出，这款被启辰冠以“基于全新VSA智能模块架构打造”的首款战略车型，毅然承担起启辰市场突围的重任。然而，残酷的现实令启辰措手不及，其月销售两千余台的终端表现，不但与“明星爆款”无缘，甚至与当年D60的上市表现相距甚远，启辰星的生不逢时，也给启辰品牌造成拖累。在9月推迟举行的北京车展上，我们甚至看不到东风启辰的独立展台，这也是启辰品牌成立至今头一回。

品牌逐渐边缘化，未来前景暗淡

今年4月，同属东风汽车公司旗下的合资企业东风雷诺宣布重组，雷诺品牌就此退出中国乘用车市场，成为疫情下首个退市的汽车品牌。汽车行业的残酷竞争由来已久，疫情无疑加剧了弱肉强食的市场法则，使得“强者恒强”的车市马太效应进一步凸显。诸如东风雷诺等日渐边缘化的品牌，只能接受被市场淘汰的命运。对于东风启辰而言，尽管股东日产汽车公司财大气粗，如果持续目前的严重困损状态，一旦出现财务危机，很难说不会成为下一个东风雷诺。因此，说启辰已经来的生死存亡的边缘，一点也不夸张。

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启辰车质量怎么样

启辰汽车坐镇中国市场自2012年开始，以其良好的性价比，坚实的质量，持续的创新，以及灵活的产品策略，启辰汽车的销量一直处于稳定发展状态。

1.品牌受欢迎的原因

启辰汽车以品牌优势和服务优势赢得了消费者的信任，并且受到了消费者的一致好评。除了拥有良好的品牌形象外，启辰汽车还提供了丰富的产品线，从轿车、越野车、SUV到MPV，都能满足不同消费者的需求。

2.产品特点

启辰汽车的产品性价比非常高，从车身尺寸、内饰设计以及动力配置上，都具备了极高的性价比，让消费者能够买到更多的性能，而不会花费太多的钱。此外，启辰汽车还拥有先进的安全配置，比如胎压监控系统、碰撞警报系统等，能够更好地保护消费者的安全。

3.市场销量

根据官方数据，今年以来，启辰汽车的市场销量稳步攀升，汽车销量连续7个月环比增长，全年销量较去年同期增长近20%。当前，启辰汽车以其优质的产品和服务，已经受到了大量消费者的喜爱。

4.维修服务

启辰汽车在维修服务方面也有着出色的表现，全国拥有超过2000家服务站，在全国范围内都有非常及时的维修服务，总部也有着非常完善的售后服务体系，能够及时解决消费者的问题。

5.竞争优势

随着国内汽车市场的激烈竞争，启辰汽车在同类车型中的竞争优势也非常明显。拥有更好的技术、更高的性能、更低的价格，这些都是启辰汽车在汽车市场中能够取得良好销量的原因。

东风启辰质量好。

启辰的质量绝对是杠杠滴，在故障率测试中，更是故障率最低的车，之前因为是用了日本的技术等口碑一直很不好，但是不得不说，启辰T70的颜值还是质量、安全性能都很不错，如今也拥有了自己的核心技术，这车一点不差。

启辰大尺寸中网，造成的视觉冲击力挺强，另外，中网内部的镀铬装饰点，也为单调的黑色格栅增添了不少异彩。其实启辰大V这个前脸，还是比较容易给人留下深刻的印象，这一切都要源于其激进夸张的设计，毕竟是为年轻人量身打造的，不气盛还能叫年轻人吗。

买启辰的人不多的原因

1、推广力度差。

虽然东风启辰这个品牌已经诞生十多年了，但很多人对这个品牌根本不熟悉，很多人甚至都没听过这个名字，所以启辰的车究竟表现如何也没人知道，而了解这个品牌的人把车买回家又容易被亲朋好友误以为是杂牌车，品牌影响力不够高，所以车型销量自然上不去。

2、4S店数量少。

因为启辰这个品牌销量比较差，所以在国内的4S店保有量也非常少，很多人就算看上了启辰的车但也不知道去哪里试乘试驾，就算把车买回来了后续的售后服务也比较麻烦，想要给车做保养还要长途跋涉大老远地找4S店。