壳牌为什么分颜色_壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选

大家好！今天让小编来大家介绍下关于壳牌为什么分颜色_壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.壳牌机油的蓝色和黄色的区别是什么？
2.壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选

壳牌机油的蓝色和黄色的区别是什么？

1、非凡喜力（蓝喜力）半合成机油，其油膜具有稳定性。

2、特级喜力（黄喜力）由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。

对于这两种机油来说最大的区别就是一个合成机油一个是矿物机油，合成机油的稳定性能更好一些。

扩展资料：

产品系列

壳牌喜力汽车发动机油包括：壳牌喜力全合成润滑油、壳牌喜力合成技术润滑油、壳牌喜力多级润滑油。

1、壳牌喜力全合成润滑油

壳牌喜力全合成润滑油采用全合成基础油和高性能添加剂制造，与合成技术油和矿物油相比具有更优异的性能。以这些优质全合成基础油为基础，加上壳牌特有的“动力清洁分散技术”，壳牌制造出有助于为当今引擎提供卓越的清洁和保护的润滑油。

包括：壳牌极净超凡喜力、壳牌超凡喜力、壳牌喜力 HX8。?

2、壳牌喜力合成技术润滑油

壳牌喜力合成技术润滑油或“半合成润滑油”同时使用全合成和矿物基础油，以达到比仅使用矿物油更高的性能水平。

包括：壳牌喜力 HX7、壳牌喜力 HX6。

3、壳牌喜力多级润滑油

壳牌喜力多级润滑油有助于保护您的引擎，抑制有害油泥的产生，并保持引擎清洁。

包括：壳牌喜力 HX5、壳牌喜力 HX3、壳牌喜力 HX2 。

参考资料:百度百科-喜力

壳牌机油颜色等级，灰、蓝、黄、紫、红、白壳怎么选

黄壳蓝壳灰壳机油的区别：

黄壳：HX5矿物质机油，HX6半合成机油。SAE粘度/API级别：10W-40/SN

特点：优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。它适用于燃油喷射式汽油引擎。黄壳机油具有清洁技术配方，引擎沉积物清除率比常规矿物油效果更优20%，其中壳牌黄喜力HX6半合成的油润滑清洁、减噪效果更强。壳牌黄喜力HX5矿物油/壳牌喜力HX6半合成油适用于所有经济型紧凑汽车。

2.蓝壳HX7半合成机油，SAE粘度/API级别：5W-40/SN

特点：合成技术润滑油。清洁并保护引擎，令驾驶更顺畅灵敏，特殊的动力清洁技术能不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优，出色抗氧化稳定性比其它接受测试的领先合成技术油品保护性能更优19%。粘度低、流动快、摩擦系数低、 燃油利用率高。冷启动更容易。蓝色喜力HX7半合成机油适用所有紧凑型汽车和中型汽车。

3.灰壳：超凡喜力灰壳HX8全合成机油，SAE粘度/API级别：5W-30/SL、5W-40/SN

特点：清洁并保护引擎，令其处于最佳状态。让驾驶者体验完美驾驶感受壳牌顶尖动力清洁技术，不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。壳牌超凡喜力全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置汽车及中型豪华车。如果你爱车带有涡轮增压设备建议选用壳牌超凡喜力全合成机油。

荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch /Shell Group of Companies），又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。

壳牌机油分类及介绍壳牌共有5种颜色包装桶分类其实每种颜色包装桶代表同用途级别也针对同级别车辆进行使用分别灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油；黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

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目前壳牌机油颜色分类有七种， 分别为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳牌。当中既有矿物油、半合成油，也有全合成油。当然全合成油是性能最好的，驾驶体验也更加优越。

那么除了最顶级的金壳极净超凡喜力外，如何选择其他颜色系列呢？首先我们来看看每个颜色系列都代表了什么。

白壳HX2、红壳HX3以及黄壳HX5都是矿物质机油；而黄壳HX5 Plus为半合成油，同样的紫壳HX6也为半合成机油；蓝壳有恒护超凡喜力、HX7 Plus以及HX7，其中HX7为半合成机油，恒护超凡喜力和HX7 Plus是属于全合成油；灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油。

如果是选择矿物油的话，则黄壳的HX5是属于最好的，特别是其低温流动性好，冷启动会较为顺畅；如果是选择半合成油，则可以考虑等级较高的蓝壳HX7，拥有特殊的动力清洁技术，能不间断的清除发动机上的沉积物，还拥有出色的抗氧化稳定性，更好保护发动机内部零部件；如果是全合成油，则灰壳的超凡喜力和蓝壳的恒护超凡喜力都是不错的选择。

黄壳和蓝壳机油相比，肯定是蓝壳机油好，蓝壳机油既有半合成油也有全合成油，等级方面比黄壳的高，对应的性能也要比较好，粘度低、流动快、摩擦系数小、提高燃油经济性。蓝壳的半合成机油适合一些追求性价比的且价格在20万以内的经济型轿车使用。

壳牌紫壳和蓝壳相比较，蓝壳比较好。紫壳是属于半合成机油，而蓝壳既有半合成机油也有全合成机油，但只拿这两大系列的半合成油相比较，仍然是蓝壳要好一些，蓝壳的等级较高，在清洁、润滑等方面上都要更加有效。

蓝壳HX7的粘度等级为5W40，可以适用的最低温度为零下30°C，而紫壳HX6的粘度等级为10W40，可适用的最低温度为零下25°C，相比之下，HX7的低温流动性、冷启动性能更加优越，在冬季的启动更加顺畅些。